Foto: Latvijas autokrosa čempionāta posms Smiltenē, Tepera trasē
Atbildēt
Minirallijs “Gulbis” (Foto: Dace Janova)
Atbildēt
Svētdien, 14.aprīlī “Latvijas Mobilais Telefons” atbalstītā Mārtiņa Seska un Renāra
Franča ekipāža aizvadīja dramatiskiem notikumiem pārbagātu cīņu par Ungārijas
rallija pjedestālu, bet, esot sacensību līderpozīcijā, sportistu centienus pēc uzvaras
sacensību pirmspēdējā ātrumposmā apturēja nolauzts ritenis un sabojāta
automašīnas piekare.
Rallija pilots Mārtiņš Sesks: “Diemžēl Ungārijas rallijā finišējām pāragri. Veicu
pārāk plašu ieeju līkumā. Sanāca izslīdēt un nedaudz glābt mašīnu. Līkuma izejā
bija neredzams betona gabals, atsitāmies un nolauzām riteni, sabojājām
automašīnas piekari un sacensības nebija iespējams vairs turpināt.”
Pēc vienpadsmit aizvadītiem posmiem Seska/ Franča ekipāžai bija 6.9 sekunžu
pārsvars pār sekotājiem un pirmspēdējā, divpadsmitā ātrumposma pirmajos
kontrolpunktos tandēms uzrādīja izcili ātru tempu, un bija sacensību vadībā, taču
aptuveni 7.8 kilomtrus pēc posma starta piedzīvoja neveiksmi un bija spiesti no
sacensībām izstāties.
Drāmas netrūka arī dienu iepriekš, kad pirms noslēdzošā ātrumposma Seska/
Franča ekipāža bija līderi, par 3,8 sekundēm apsteidzot somu pilotu Heikilu, bet
tad piedzīvoja neveiksmi un pēdējos trīs kilometrus mēroja ar pārsistu riteni, kas
sestdienas kopvērtējumā viņus atsvieda uz otro vietu.
Svētdienas rīta pusē dominēja Heikila, bet Sesks/ Francis atkrita uz ceturto vietu.
Atraduši īsto tempu un automašīnas regulējumus, desmitajā ātrumposmā, kas bija
arī svētdienas garākais ātrumposms, Sesks un Francis parādīja pārsteidzoši ātru
tempu un kļuva par sacensību līderiem. Vienlaikus neticamu neveiksmi piedzīvoja
līdz tam vadībā esošais Miko Heikkila – traucoties pilnā ātrumā desmitajā
ātrumposmā viņš pazaudēja vienu no priekšējiem riteņiem.
“Sacensība bija sīva un sniedza vērtīgu braukšanas pieredzi ar jauno Toyota GR
Yaris Rally2. “Sports Racing Technologies” un “MRF Tyres Europe” komandas
strādāja teicami un saskanīgi, lai nodrošinātu mūs ar pašu labāko. Centīsimies šo
neveiksmīgo lapu pāršķirt iespējami ātri un rūpīgi gatavoties nākamajam Eiropas
rallija čempionāta (ERČ) posmam Kanāriju salās,” apņēmību pauda Sesks.
Nākamais no astoņiem 2024.gada ERČ posmiem sekos 2. līdz 4.maijā Spānijā
(Grankanārija).
Atbildēt
Sestdien
Atbildēt
Zināmi visi Seska/Franča ekipāžas konkurenti ERC posmā Ungārijā
Zināmi visi Seska/Franča ekipāžas konkurenti ERC posmā Ungārijā
Eiropas rallija čempionāta pirmā posma “Rally Hungary” organizatori publiskojuši dalībnieku sarakstu drīzumā gaidāmajām sacensībām, līdz ar to zināmi visi Mārtiņa Seska un Renāra Francā konkurenti. Uz starta stāsies arī Kerems Kazazs un Andris Mālnieks, kuri gan cīnīsies citā klasē.
Ungārijas posms, kas šogad tiks aizvadīts pa grants segumu, norisināsies nākamās nedēļas nogalē, no 12. līdz 14. aprīlim. Pirmās dienas izskaņā tiks veikts superspeciālais dops, otrajā dienā sekos seši ātrumposmi, bet noslēdzošajā – vēl seši. Kopumā 13 ātrumposmos tiks veikta 192 kilometru distance.
Dalībai “Rally Hungary” apstiprinātas 57 ekipāžas, no kurām ar “Rally2” klases mašīnām startēs 31. Sesks/Francis aizvadīs pirmās sacensības ar jauno “Toyota GR Yaris Rally2” automašīnu, arī šosezon startējot zem “Team MRF Tyres” komandas karoga. Vēl ar šādām mašīnām Ungārijas posmā startēs arī Filipa Mareša un Miko Heikiles ekipāžas. Spēcīgākie konkurenti latviešiem būs pērnās sezonas čempions Haidens Padons un kopvērtējuma trešās vietas ieguvējs Madss Ostbergs. Startēs arī tādi piloti kā Efrēns Larena, Mateū Franseki, Simons Vāgners, Mikloss Čomoss, Eriks Caiss, Mikolajs Marčiks, Andrea Mabelīni, Simone Tempestīni un 2023. gada ERC3 čempions Džons Ārmstrongs. Piedalīsies arī 2022. gada Latvijas čempions Vlads Jurkevičs no Lietuvas, kurš startēs ar “Škoda Fabia Rally2 evo”. Viņam tās būs pirmās sacensības šosezon.
Pirmajā posmā ERC3 klasē sacentīsies četras ekipāžas, starp kurām būs turku pilots Kerems Kazazs un latviešu stūrmanis Andris Mālnieks. Viņi cīņā dosies ar “Ford Fiesta Rally3” automašīnu. Ar “Rally4” klases spēkratiem tikmēr startēs igauņu piloti Jaspars Vahers un Karls-Markuss Sei. Viņi sacentīsies ERC4 vērtējumā, kur dalībai pieteiktas 20 ekipāžas.
Dalībnieku saraksts >>
Atbildēt
Latvijas rallija čempionātā nākamgad plānoti seši posmi
Atbildēt
TeT Rally Liepāja, 3.diena (Foto: Dace Janova)
Atbildēt
Šajā nedēļas nogalē tiks aizvadītas pirmās 2023. gada autosporta sacensības. Sestdien Biķernieku trasē norisināsies Rīgas Ziemas kausa 3. posms, savukārt svētdien Vaiņodes lidlaukā notiks Kurzemes Ziemas kausa 1. posms.
Abas autosprinta sacensības varēs notikt neatkarīgi no laika apstākļiem, jo trašu pamatu veido ciets segums, kas ļauj pilotiem doties trasē gan siltos, gan sniegotos apstākļos. Jāatzīmē, ka abos sacensību seriālos laipni gaidīts ir ikviens, jo tajos var startēt gan ar ielas, gan ar sporta automašīnām.
Diemžēl mainīgo un mānīgo laika apstākļu dēļ pārcelts folkreisa un autokrosa ziemas kausa izcīņas 1. posms. Tas bija paredzēts šo sestdien, tomēr Mūsas trase, neraugoties uz vēsāko laiku pēdējās dienās, nav pilnībā sasalusi un gatava ziemas sacensību formātam.
Tādējādi folkreisa sezonas atklāšana pārcelta uz 14. janvāri, savukārt Vecpilī paredzētais 2. posms attiecīgi pārcelts uz 21. janvāri. Turēsim īkšķus, lai aukstais un sniegotais laiks pieturas un drīzumā trasē varētu doties arī folkreisa un autokrosa kausa sportisti.
Plašāka informācija par sacensībām atrodama www.laf.lv un attiecīgo seriālu mājaslapās un sociālo tīklu vietnēs.
Izmantotie resursi:
Atbildēt
2023. gads Latvijas autosportā iesāksies ar autosprintiem Biķerniekos un Vaiņodes lidlaukā
Atbildēt
Solbergs: “Šī ir tikpat kā rūpnīcas komanda”
Kā ziņots, Olivers Solbergs nākamajā sezonā pārstāvēs “Toksport” komandu un atgriezīsies pasaules rallija čempionāta WRC2 klasē. Sportists atzīst, ka šī ir tikpat profesionāla vienība kā jebkura rūpnīcas komanda.
Pēc tam, kad Solbergam nācās aiziet no “Hyundai” un neizdevās vienoties ar “M-Sport Ford”, pagaidām viņa karjera pie “Rally1” klases auto stūres ir iepauzēta. Nākamajā sezonā viņš aizvadīs pilnvērtīgu programmu WRC2 čempionātā, startējot ar jauno “Škoda Fabia RS Rally2” auto. Pagaidām ar to pasaules čempionāta posmos vēl neviens nav braucis, bet zināms, ka tā ir krietni pārāka par iepriekšējās paaudzes modeli.
“Strādāt “Toksport” komandā, tas ir lielisks ceļš, pa kuru turpināt šo ceļojumu,” tēlaini izsakās Solbergs. “Visi zina, cik liela konkurence ir WRC2 klasē. Fantastiski, ka varēšu cīnīties pretī tik daudziem labiem braucējiem ar ātrām mašīnām. Par “Fabia RS Rally2” tagad runā visi. Nesen to testēju Francijā un mani tā pozitīvi pārsteidza. Jau uzreiz šajā mašīnā jutos komfortabli un pārliecinoši. Arī ar “Toksport” komandu esmu apmierināts. Šajā komandā visi ir profesionāļi – tas ir tikpat kā strādāt rūpnīcas komandā. Neviena lieta viņiem nebija problēma.”
Pirmo reizi uz starta ar šo auto Solbergu redzēsim Montekarlo rallijā, kas notika no 19. līdz 22. janvārim. Sportistam tā reizē būs gatavošajās Zviedrijas posmam, kas būs pirmās sacensības sezonā, kurā viņš cīnīsies par čempionāta ieskaites punktiem.
“Montekarlo rallijs vienmēr ir liels izaicinājums,” stāsta Solbergs. “Nekad nevar zināt, kādi būs laikapstākļi – faktiski jebkas var notikt šajā rallijā. Izmantošu šīs sacensības, lai vairāk izprastu mašīnu un komandu, bet cīņu par punktiem uzsākšu pēc tam sekojošajā posmā Zviedrijā.”
Solbergu turpinās sponsorēt viņa ilggadējais atbalstītājs “Monster Energy”.
Atbildēt
Bergmanis/Pūķis uzvar savā klasē Sāremā rallijā
Igaunijā jau 55. reizi aizvadīts Sāremā rallijs, kurā šogad uzvaru izcīnīja Egons Kaurs, spraigā cīņā uzveicot Robertu Virvesu. Panākumi arī latviešiem. Edijs Bergmanis un Ivo Pūķis sasnieguši uzvaru savā klasē.
Pēc piektdienas vakarā veiktajiem trim ātrumposmiem cīņā par absolūtās ieskaites uzvaru bija iezīmējušās trīs ekipāžas. Vadībā atradās Roberts Virvess, nepilnas trīs sekundes viņam zaudēja Kens Torns, bet trešais bija Kaurs, kurš tobrīd zaudēja piecas sekundes.
Šīs dienas sākumā trijotnes starpā turpinājās sīvas cīņas, bet tad Torna ekipāža vairākkārt pārsita riepas, kā rezultātā nācās izstāties. Vadību pēc septītā ātrumposma bija ieguvis Kaurs un kopš tā brīža viņu gāzt no pirmās pozīcijas nevienam neizdevās. Virvess neatpalika daudz, taču pietuvoties sāncensim nespēja un finišu sasniedza zaudējot nepilnas astoņas sekundes. Trešās vietas ieguvējs Prīts Koiks no uzvarētāja atpalika nepilnas divas minūtes.
Bergmaņa/Pūķa ekipāža pēc pirmās dienas absolūtajā ieskaitē bija tikai 17. pozīcijā un piektajā EMV5 klasē. Šodien latvieši brauca pārliecinoši un stabili, paceļoties līdz septītajai vietai kopējā vērtējumā un uzvarot savā ieskaitē. Par EMV5 klases līderiem viņi kļuva priekšpēdējā ātrumposmā.
Labs rezultāts arī Emīlam Blūmam/Didzim Eglītim, kuri ierindojās devītajā vietā absolūti un trešajā vietā EMV5 klasē. Tiesa gan, sestajā ātrumposmā viņi pazaudēja vairāk par trim minūtēm.
Tāpat SS6 vairāk nekā trīs minūtes zaudēja Kalvis Blūms/Jurģis Meisters, kuri pirms tam ieņēma trešo vietu EMV5 vērtējumā. Finišā viņiem 23. rezultāts un astotā vieta klasē. Tikmēr 19. vietā kopējā vērtējumā un sestajā starp EMV5 ekipāžām ierindojās Edgars Balodis/Maksims Juzikevičs.
Gints Bremze/Elīna Bremze guva 17. vietu EMV6 klasē, bet absolūtajā ieskaitē bija sešdesmitie. Tikmēr Arvis Vecvagars/Gints Gaiķis sacensības noslēdza 69. pozīcijā absolūti un 11. vietā EMV8 klasē. Aleksandrs Jakovļevs/Valerijs Maslovs rallija noslēgumā 82. vietā, bet EMV7 vērtējumā 17. vietā.
Sāremā rallija rezultāti:
Pilni rezultāti >>
Ar sacensībām 24. un 25. septembrī Biķernieku trasē tiks noslēgta Baltijas autošosejas čempionāta sezona, noskaidrojot uzvarētājus atsevišķās klasēs, kur starp galvenajiem favorītiem pieskaitāmi arī Latvijas sportisti.
Biķernieku trasē tiks kronēti Baltijas čempioni autošose
Piektdien trasē norisināsies treniņu un kvalifikācijas braucieni, bet saldais ēdiens līdzjutējiem gaidāms sestdienas rītā – plkst. 10:30 tiks dots starts pirmajam “BMW 325 CUP” braucienam, kur uz starta stāsies visi klases ātrākie sportisti un arī galvenie titula pretendenti. Vienā sacīkšu nedēļas nogalē maksimāli iespējams iegūt 120 punktus. Šobrīd čempionāta līderis ir Valters Zviedris no “LV Racing” komandas, par 65 punktiem apsteidzot pērnā gada čempionu Karoli Jovaišu no Lietuvas. Vēl 32 punktus tālāk aizmugurē ir igauņu sportists Romet Reisin, bet teorētiskas izredzes uz čempiona titulu vēl saglabā Edvinas Žadeikis no Lietuvas. Valtera Zviedra uzdevums gan nebūs viegls – pēc uzvarām iepriekšējos posmos Igaunijā un Lietuvā, Valtera BMW automobilim būs maksimālais kompensācijas svars – 100 kg. BMW 325 CUP klasē šobrīd reģistrējies 31 dalībnieks no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas un Francijas.
Par Baltijas čempiona titulu sestdien būs aizraujoša cīņa arī “BTC2” jeb divlitru automobiļu klasē, kur savas mājas trases priekšrocības centīsies izmantot Atis Veismanis, kuram jāsadeldē 37 punktu deficīts pret pērnā gada čempionu Simo Lind. Pēc ilgāka pārtraukuma sacensībās atgriezies Arnis Baumanis.
“V1600” klasē sacensībām pieteikušies septiņi sportisti – seši latvieši pret jauno un talantīgo somu pilotu Matiasu Nuoramo. Par godalgodām vietām sezonas kopvērtējumā cīnīsies arī Ernests Eglītis un Kaspars Rudmiezis. Klasei tiks dots kopējs starts ar “BTC1”, “BTC3” klašu automašīnām – uz starta stāsies vismaz 24 automašīnas.
Prestižajā “TCR” klasē teju čempiona titulu ir nodrošinājis Ivars Vallers, kurš par 44 punktiem apsteidz Kestuti Stasioni no Lietuvas.
Sešu stundu izturības sacensībās pieteikušās 17 komandas no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Somijas un Lielbritānijas. Latvijas godu “Diesel” klasē aizstāvēs “NSM Racing” ar brāļiem Putniņiem. Kā vienmēr klasē neizpaliek tādi ekskluzīvi un ātri spēkrati kā Porsche “911 GT3 CUP” dažādu paaudžu automobiļi, VW un Honda “TCR” spēkrati, kā arī vēl vairākas jaudīgas automašīnas.
“GT” klases braucienos uz starta būs vērojams arī ikonisks “Chevrolet Corvette” ar somu pilotu Jyrki Peltola, kuram konkurenci sagādās lietuvietis Ignas Jomantas ar Porsche “911 GT3 CUP” automobili un vēl viens soms Mika Makinen ar Mercedes-Benz “C63 AMG” spēkratu. Uz starta līnijas stāsies arī divi britu sportisti ar mūsu platuma grādiem neierastajām Ginetta “G55 Supercup GT4” bolīdiem.
Divu stundu izturības sacensībās jeb “Nankang 2h Endurance Academy” sacensībās šobrīd pieteikušies 22 dalībnieki. Par “BMW 325 CUP” čempioniem priekšlaikus kļuvusi Latvijas komanda “Jūrmala/Papa’s sacīkšu komanda” ar pilotiem Uldi Timaku un Ričardu Šubecki. Uz starta redzēsim arī brāļus Matīsu un Miķeli Mežaku “MM Motorsport” komandā, kā arī vēl vairākas Latvijas komandas.
“ABC Race” klases sacensībām pieteikušies deviņi dalībnieki, tajā skaitā arī sezonas līderi – Jānis Hāns, Daniels Ungurs un Juris Jaunciems.
Biļešu cena uz abām sacensību dienām ar pilnu piekļuvi dalībnieku parkam ir 10 EUR. Ir iespēja biļetes iegādāties iepriekšpārdošanā “Biļešu serviss” kasēs, kā arī uz vietas sacensību dienā.
Reģistrēto dalībnieku skaits atrodams šeit: BaTCC » Entry list / Riga Grand Finals
Sacensību dienaskārtība:
Sestdiena, 24.09.2022
9:30, BMW 325 CUP B Fināls 8 apļi
10:30 BMW 325 CUP R1 14 apļi
11:05 BTC1/2/3+V1600 R1 10 apļi
Pusdienu pārtraukums
12:00 BMW 325 CUP R2 14 apļi
12:40 BTC1/2/3+V1600 R2 10 apļi
13:30 BEC 6h
Svētdiena, 25.09.2022
13:00 ABC Race R1 10 apļi
13:35 GT/BTC4+TCR R1 14 apļi
14:30 NeA 2h izturības sacensības
16:50 GT/BTC4+TCR R2 14 apļi
17:30 ABC Race R2 10 apļi
Vakar, 15. maijā, Brenguļu autotrasē tika atklāta Latvijas autokrosa čempionāta un kausa sezona. Pirmajā sacensību posmā sportisti demonstrēja vērā ņemamu sniegumu. Konkurence ir augusi visās ieskaites klasēs, kas ļāva baudīt spraigas cīņas sacensību apmeklētājiem un faniem, kuri autokrosu vēroja tiešraides translācijā. Sacensību atklāšanā, skanot valsts himnai, pagājušā gada čempioni karoga mastā uzvilka Latvijas valsts karogu, atklājot jauno čempionāta sezonu.
Divi pagājušā gada čempioni, Xtreme klasē, Mikus Neško un, 1600 klasē, Dāvis Ūdris atklāja sezonu ar labiem pieteikumiem titula aizstāvēšanai arī šajā sezonā. Mikus dienas gaitā uzrādīja lielisku sniegumu un fināla braucienā pārliecinoši devās uzvaras virzienā, noturot pozīciju un svinot uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena.
Mikus Neško, Xtreme klases uzvarētājs pirmajā posmā: “Pirms sacensībām minēju, ka ir pieaugusi konkurence un cīņas būs spraigas, trasē pārējie sportisti bija ātri, domāju, ka sezona nebūs viegla. Esam izdarījuši labu darbu, jāturpina iesāktais un tikai jābrauc! Gribētu ticēt, ka šis ir labs pieteikums titula aizstāvēšanai arī 2022. gada autokrosa sezonā. Jāsaka liels paldies sacensību rīkotājiem, lieliska diena Brenguļos.”
1600 klases uzvarētājs Dāvis Ūdris debitēja čempionātā pagājušajā gadā un spēja sasniegt titulu. Jaunais braucējs pierādīja, ka ir vērā ņemams konkurents un šī gada pirmajās sacensībās to spēja apstiprināt – pirmais finālā, atstājot aiz sevis spēcīgus konkurentus.
Dāvis Ūdris, 1600 klases uzvarētājs pirmajā posmā: “Nespēju noticēt tam, kas notika fināla braucienā. Ļoti priecājos, ka viss izdevās tā, kā plānojām, vienmēr braucam uz sacensībām, lai uzvarētu. Atceroties pagājušā gada sezonu, uzvaru, tad tagad atliek tikai viens – cīnīties un aizstāvēt čempiona titulu un neļaut konkurentiem atslābt.
Lielākais dienas pārsteigums bija 2000 super fināla brauciens, kā arī diena kopumā. Pagājušā gada čempions, Ritvars Kārkliņš, tehniska defekta rezultātā no cīņas par uzvaru izstājās. Fināla braucienā pirmajā rindā skatītāju favorīti – Ivo Gabrāns un Toms Edušs, diemžēl abi sportisti sacensību incidentu rezultātā izstājās no cīņas par goda pjedestālu. Pārsteigums – Viestura Plētiena uzvara, starts no pēdējās rindas finālā, konkurentu sadursmes un pareiza džokera stratēģija aizveda pretim skaistai uzvarai pirmajā posmā.
Viesturs Plētiens, 2000 super klases uzvarētājs pirmajā posmā: “Sacensību diena noteikti nebija viegla, pirmajā kvalifikācijas braucienā nācās izstāties, otrajā kvalifikācijā veicās mazliet labāk, trešajā kvalifikācijā pirmais. Mazas neskaidrības rezultātu tabulās, bet esam tikuši finālā un jāstartē no pēdējās rindas – pēdējie pirmā posma apļi nebija viegli. Visi konkurenti ir spēcīgi, visi mēs cīnāmies par pirmajām vietām, veiksmes faktors arī strādā, bet mūsu rezultāts šodien ir pozitīvs. Pirmais posms ir aiz muguras, gatavosimies nākamajiem!”
Latvijas autokrosa čempionāta nākamais posms notiks 16. jūlijā Pilskalnu autotrasē, Jēkabpilī.
Informāciju sagatavoja:
Zane Lielkāja
AX Latvia
Baumanis “Euro RX1” posmā Ungārijā ar tehnisku defektu ieņem ceturto vietu
?
| 1. |  #1 |
 Rostilov Denis – Slobozhaninov Vasiliy |
1:00:26.9 0:10 |
119.8 | ||
| 2. | #5 |
 Voronov Dmitriy – Enikeev Kirill |
1:01:51.2 | +1:24.3 +1:24.3 |
116.8 0.70 |
|
| 3. | #2 |
Muradian Artur – Fedorov Yaroslav |
1:01:59.8 | +1:32.9 +8.6 |
116.5 0.77 |
|
| 4. | #7 |
 Uspenskiy Sergey – Danilova Marina |
1:04:02.9 | +3:36.0 +2:03.1 |
112.8 1.79 |
|
| 5. | #11 |
 Petrov Alexey – Kurnosov Alexey |
N4 | 1:04:36.0 | +4:09.1 +33.1 |
111.8 2.07 |
| 6. | #45 |
Vasilyev Vladimir – Ter-Oganesiants I. |
1:04:57.3 | +4:30.4 +21.3 |
111.2 2.25 |
|
| 7. | #8 |
Osipov Alexandr – Andreev Alexandr |
1:05:00.8 | +4:33.9 +3.5 |
111.1 2.27 |
|
| 8. | #15 |
Lyakin Artemiy – Gerasimenko Sergey |
N4 | 1:07:01.2 | +6:34.3 +2:00.4 |
107.8 3.27 |
| 9. | #9 |
Trukhin Andrey – Ignatov Alexey |
1:07:38.6 | +7:11.7 +37.4 |
106.8 3.59 |
|
| 10. | #14 |
Gromov Denis – Shatohina Yulia |
1:08:24.3 | +7:57.4 +45.7 |
105.6 3.96 |
|
| 11. | #22 |
 Andryushchenko Timophey – Basmanov A. |
1:09:24.4 | +8:57.5 +1:00.1 |
104.1 4.46 |
|
| 12. | #18 |
Elizarov Maxim – Turok Ksenya |
N4 | 1:10:07.0 | +9:40.1 +42.6 |
103.0 4.82 |
| 13. +8 |
#3 |
Bulantsev Igor – Gendelman Mikhail |
1:11:11.4 | +10:44.5 +1:04.4 |
101.5 5.35 |
|
| 14. −1 |
#19 |
Shipov Anatoliy – Karpinskiy Ilya |
N4 | 1:11:17.3 | +10:50.4 +5.9 |
101.3 5.40 |
| 15. +5 |
#12 |
Chukov Evgeniy – Mitin Andrey |
N4 | 1:11:51.5 | +11:24.6 +34.2 |
100.5 5.69 |
| 16. −1 |
 #16 |
Igavenš Ainārs – Igavenš Ralfs |
1:12:01.4 | +11:34.5 +9.9 |
100.3 5.77 |
|
| 17. | #27 |
 Demyanchuk Stepan – Zaytsev Alexander |
R2 | 1:12:30.9 | +12:04.0 +29.5 |
99.6 6.01 |
| 18. −2 |
#34 |
Donets Alexandr – Ivanov Dmitriy |
R3 | 1:12:36.3 | +12:09.4 +5.4 |
99.5 6.06 |
| 19. −1 |
#29 |
Ryabov Dmitriy – Boytsev Ilya |
R2 | 1:12:50.1 | +12:23.2 +13.8 |
99.2 6.17 |
| 20. −1 |
#32 |
 Kovalchuk Alexey – Simanovskiy Andrey |
R2 | 1:13:33.1 | +13:06.2 +43.0 |
98.2 6.53 |
| 21. +2 |
#20 |
Dityatev Artur – Trishin Sergey |
N4 | 1:14:07.9 | +13:41.0 +34.8 |
97.5 6.82 |
| 22. | #36 |
Kovalenko Roman – Borodin Ilya |
R2 | 1:14:19.4 | +13:52.5 +11.5 |
97.2 6.91 |
| 23. +2 |
#39 |
Ryazanov Yuriy – Solntsev Sergey |
R3 | 1:15:10.2 | +14:43.3 +50.8 |
96.1 7.34 |
| 24. +3 |
#37 |
Kvasnikov Roman – Balandin Ilya |
R2 | 1:15:52.8 | +15:25.9 +42.6 |
95.2 7.69 |
| 25. +1 |
#35 |
Oleynikov Andrey – Selivanov Alexey |
R3 | 1:16:19.1 | +15:52.2 +26.3 |
94.7 7.91 |
| 26. +2 |
#46 |
Alekseev Mikhail – Pashchinskaya Y. |
R3 | 1:16:31.8 | +16:04.9 +12.7 |
94.4 8.01 |
| 27. −13 |
#23 |
 Belyukov Maxim – Boykinya Sergey |
R3 | 1:16:55.4 | +16:28.5 +23.6 |
93.9 8.21 |
| 28. +1 |
#4 |
Turkin Petr – Mirkotan Vasiliy |
1:18:06.9 | +17:40.0 +1:11.5 |
92.5 8.80 |
Ar talantīgā holandiešu autosportista Maksa Verstapena izcīnītu pirmo titulu karjerā decembra vidū noslēdzās 2021. gada “Formula 1” pasaules čempionāts. Līdz pat sezonas pēdējām minūtēm nebija skaidrs, kurš būs čempions – viņš, vai tomēr Lūiss Hamiltons, bet galu galā viss izšķīrās ar vēl neredzētu drāmu pēdējā posma pēdējā aplī. Visā 72 gadus ilgajā F1 vēsturē šis viennozīmīgi bija viens no, ja ne pats spraigākais sezonas noslēgums. Turpmākajās rindkopās atskatīsimies uz aizvadītā čempionāta svarīgākajiem notikumiem.
Pēc iepriekšējās sezonas, kas pandēmijas rezultātā varēja startēt tikai vasarā, šī gada “Formula 1” čempionāts sākās jau marta beigās. Neskatoties uz to, ka nācās atcelt posmus tādās valstīs kā Austrālija, Japāna, Ķīna, Kanāda un Singapūra, to vietā izdevās vienoties par sacensību norisi dažādās trasēs tepat Eiropā, kas galu galā noveda pie 22 posmu kalendāra – garākā visā vēsturē. Punkts sezonai tika pielikts ar trim posmiem Tuvajos Austrumos, ieskaitot, Saūda Arābiju, kur F1 sacīkstes līdz šim nekad nebija notikušas. Lai gan bija plānota jau kādu laiku iepriekš, tikai šogad, pēc 36 gadu pārtraukuma, atkal norisinājās Nīderlandes “Grand Prix” izcīņa Zandvortas trasē, līdz ar to arī Verstapenam pilnīgi oficiāli beidzot bija savs māju posms. Dzimis gan viņš ir Beļģijā, un arī viņa māte ir beļģiete, tāpēc arī sacīkstes leģendārajā Spā-Frankošamps trasē sportists uzskata par savējām.
Uz sezonas pirmo posmu Bahreinā kā izteikts favorīts ieradās tobrīd jau septiņkārtējais F1 pasaules čempions Lūiss Hamiltons, kurš kopš 2014. gada bija pārspēts tikai vienreiz, kad to 2016. gadā izdarīja otrs toreizējais “Mercedes” komandas pilots Niko Rosbergs. Hamiltonam šajā gadā priekšā bija divi svarīgi un gluži reāli piepildāmi uzdevumi – kļūt par pirmo sportistu vēsturē, kuram izdevies sasniegt 100 uzvaru robežo, kā arī kļūt par pirmo astoņkārtējo čempionu. Pirmo viņš paveica Krievijā, gan ne bez veiksmes palīdzības, kamēr otro īstenot neizdevās. Verstapens tikmēr šo gadu sāka kā iepriekšējo divu sezonu trešās vietas ieguvējs kopvērtējumā un drīzāk vairums cerēja, ka viņam labākas izredzes parādīsies 2022. gadā, kad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi, un visas komandas startēs ar pilnīgi jauna veida formulām. Tik ilgi gaidīt Verstapens tomēr negribēja un pirmo F1 titulu karjerā sasniedza savā septītajā sezonā, 24 gadu vecumā.
Hamiltona un Verstapena divkauja neapšaubāmi kļuva par 2021. gada F1 čempionāta spilgtāko stāstu. Pirmo četru posmu laikā Hamiltons guva trīs uzvaras un izveidoja 14 punktu pārsvaru, bet tad sekoja piecas “Red Bull” komandas uzvaras pēc kārtas, kā rezultātā Verstapens ne vien kļuva par kopvērtējuma līderi, bet bija aizmucis no sava galvenā konkurenta 32 punktu attālumā. Tobrīd bija skaidrs, ka viņam ir patiesi labas izredzes šogad kļūt par čempionu. Tas gan bija vien sākums, jo priekšā vēl gaidīja ne vien spraigas cīņas, bet arī skandalozas sadursmes. Silverstounas trasē jau pirmajā aplī par to parūpējās Hamiltons, vienā no trases ātrākajiem līkumiem aizķerot “Red Bull” mašīnas aizmugurējo riteni un izraisot pamatīgu avāriju. Verstapens pārlidoja pāri grants drošības joslai un ar ātrumu vismaz 290 km/h spēcīgi ietriecās riepu nožogojumā, pēc kā bija spiests doties uz slimnīcu. Traumas konstatētas netika. Hamiltona mašīna necieta, taču tiesneši viņu atzina par daļēji vainīgu sadursmes izraisīšanā un piešķīra desmit sekunžu sodu. Neskatoties uz to, savu fanu priekšā brits izcīnīja uzvaru, lai gan sacīkšu lielāko daļu līderis bija Šarls Leklērs. Tā, šķiet, bija “Ferrari” komandas labākā izdevība izcīnīt uzvaru, ko izdarīt visas sezonas laikā galu galā tā arī neizdevās.
Verstapena pārsvars kopvērtējumā vienā brīdī saruka līdz astoņiem punktiem, bet pēc sacensībām Ungārijā, kur sensacionālo uzvarēja Estebans Okons ar “Alpine” formulu, Hamiltons jau izvirzījās čempionāta vadībā un tagad pats varēja lepoties ar astoņu punktu pārsvaru. Verstapens atspēlējās ar uzvarām abās savās “māju” sacīkstēs Beļģijā un Nīderlandē. Beļģijas posms gan izvērsās daudz savādāks nekā kāds gaidīja – spēcīga lietus dēļ sacīkšu starts tika dots aiz drošības mašīnas, taču jau pēc viena veikta apļa tika pieņemts lēmums tās neturpināt. Neskatoties uz visu, tika izsludināti oficiālie rezultāti, vietas piešķirot tādā secībā, kādā sportisti brauca aiz drošības auto, bet pirmie desmit saņēma pusi no pieejamajiem punktiem. Verstapens ar dažu punktu pārsvaru atkal bija atguvis vadību čempionātā, kad sekoja posms Moncas trasē. Lielisku sniegumu parādīja “McLaren” pilots Daniels Rikjardo, kurš jau sākumā pārņēma vadību un uzvarēja, atvedot komandai pirmo uzvaru kopš 2012. gada. Tikmēr Verstapens un Hamiltons pēc boksu apmeklējumiem piedzīvoja sadursmi otrajā līkumā, kā rezultātā “Red Bull” formula nonāca virsū “Mercedes” spēkratam, un sacensības nevarēja turpināt neviens no viņiem. Neticami, bet Hamiltonam tā bija pirmā izstāšanās pēdējo 63 posmu laikā. Tuvu uzvarai “McLaren” bija arī Sočos, tomēr dažus apļus pirms finiša sākās lietus un Lendo Norisa mašīna izslīdēja no trases, kā rezultātā uzvaru izrāva Hamiltons, un viņam tas bija 100. panākums karjerā, kuras sākums datējams ar 2007. gadu.
Pēc uzvarām ASV un Meksikā Verstapens atkal iekrāja 19 punktu pārsvaru, bet tad sekoja Hamiltona uzvaras Brazīlijā, Katarā un Saūda Arābijā, kur sacensības izvērsās neticami dramatiskas. Bija gan sarkanie karogi, gan nozīmēti vairāki atkārtoti starti, kā arī apdzīšanas un aizstāvēšanās no Verstapena puses, kas dažbrīd pārsniedza pieļaujamo robežu un nācās iegūtās pozīcijas atdot Hamiltonam. Vienā no šādām reizēm abu braucēju formulas sadūrās, lai gan piloti varēja turpināt braukšanu. Vēlāk tika secināts, ka Verstapens nevajadzīgi par strauju nobremzējis, par ko arī tika sodīts. Hamiltons uzvarēja, Verstapens guva otro vietu un galu galā uz noslēdzošo posmu abiem titula pretendentiem bija vienāds punktu skaits. Tikmēr aizkulisēs daudz tika runāts par to, vai “Formulai 1” vajadzēja doties uz valsti, kas plaši zināma ar saviem cilvēktiesību pārkāpumiem un dažādiem ierobežojumiem attiecībā uz sievietēm, kas pēdējā laikā gan tiek mīkstināti. Kamēr vieni kritizēja čempionātu par šādu politiku, sakot, ka nauda spēlē pārāk lielu lomu, veterāns Fernando Alonso nedēļas nogalē noorganizēja kartinga sacīkstes īpaši Saūda Arābijas daiļā dzimuma pārstāvēm.
Abū Dabī posma kvalifikācijā izdevās uzvarēt Verstapenam, bet jau sacensību startā vadību pārņēma Hamiltons. Pirmajā aplī Verstapens negaidīti mēģināja veikt agresīvu apdzīšanu, gandrīz izraisot sadursmi. Abu pilotu izstāšanās viņam derētu, jo tobrīd par vienu uzvaru vairāk bija guvis tieši holandietis, līdz ar to viņš arī tiktu kronēts par čempionu, ja arī noslēguma kopvērtējumā abiem būtu vienāds punktu skaits. Viss izšķīrās pēdējos piecos apļos – Hamiltonam bija jau 12 sekunžu pārsvars, kad avāriju piedzīvoja “Williams” pilots Nikolā Latifi, liekot trasē doties drošības mašīnai. Verstapens zibenīgi izmantoja izdevību, lai iebrauktu boksos pēc jaunām riepām, kamēr Hamiltons palika trasē. Tieši apli pirms finiša cīņa varēja atsākties, turklāt par apli atpalicējiem, kas bija nokļuvuši starp abiem līderiem, tika ļauts atgriezties savās faktiskajās pozīcijās peletona beigās. Tas arī bija “nāves spriedums” Hamiltonam, jo Verstapens ar jaunajām riepām pēdējā aplī apdzina savu sāncensi un kļuva par uzvarētāju gan sacīkstēs, gan čempionātā. No “Mercedes” komandas un tās fanu puses bija milzīga neapmierinātība, sekoja pat protesta iesniegšana, tomēr jaunais čempions bija kronēts un nekam mainīties vairs nebija lemts. Pirmo reizi astoņu gadu laikā “Mercedes” vienība piedzīvoja sakāvi pilotu ieskaitē, lai gan arī šogad kļuva par Konstruktoru kausa ieguvējiem.
Cīņa par titulu ēnā atstāja daudzus citus notikumus, ar ko aizvadītā sezona arī ierakstīta “Formula 1” vēstures lappusēs. Pēdējo sezonu “Mercedes” komandas sastāvā aizvadīja Valteri Botass, kura sākotnējais mērķis, ienākot Toto Volfa vadītajā nometnē, bija kļūt par čempionu. Tagad diezgan droši varam teikt, ka somu pilotam tas tā arī neizdosies – viņš jau vienojies par startēšanu “Alfa Romeo” komandā nākamajās sezonās, un diez vai Botasam vēl būs iespēja atgriezties kādā no vadošajām vienībām. “Alfa Romeo” sastāvā Botass nomainīs savu tautieti Kimi Raikonenu, kurš beidzot ir pielicis punktu ilgajai karjerai. Raikonens “Formulā 1” ienāca tālajā 2001. gadā, šajā laikā aizvadījis 349 sacīkstes, kļūstot par visu laiku pieredzējušāko pilotu čempionātā, 2007. gadā “Ferrari” sastāvā arī guva savu vienīgo titulu. Tāpat F1 karjera beigusies viņa līdzšinējam komandas biedram Antonio Džiovinaci, kurš gan ar lieliem sasniegumiem lepoties nevar. Viņa vietā nākamgad pasaules čempionātā debitēs šī gada trešās vietas ieguvējs “Formula 2” kopvērtējumā Gvanju Žou, kļūstot par pirmo ķīniešu F1 pilotu.
Žou nākamgad būs vienīgais debitants, kamēr šogad tādi bija vairāki. Pirmo sezonu noslēdzis septiņkārtējā F1 čempiona Mihaela Šūmahera dēls Miks, tāpat krievu pilots Ņikita Mazepins, kurš bija viņa komandas biedrs “Haas” sastāvā, un Juki Cunoda no “AlphaTauri”. “Haas” formulas nebija tik ātras, lai ar tām varētu izcīnīt punktus, bet Šūmahera sniegums kopumā tika vērtēts kā labs – viņš spēja veiksmīgi sastrādāties ar komandu un šo sezonu izmantoja kā iespēju mācīties. Mazepins daudz tika kritizēts par avārijām un agresīviem manevriem, arī pret Šūmaheru, lai gan dažbrīd demonstrēja ne sliktāku ātrumu, sevišķi sacīkšu režīmā. Cunoda bieži rādīja progresējošu ātrumu, taču bija arī daudz kļūdu un citu neveiksmju, savukārt sezonas noslēguma posmā Abū Dabī viņš finišēja ceturtais, kas bija sezonas labākais rezultāts. Tāpat nevar nepieminēt divkārtējā F1 čempiona Fernando Alonso atgriešanos pēc divu gadu pārtraukuma. Viņš pievienojās “Alpine” komandai un Katarā kāpa uz goda pjedestāla trešā pakāpiena. Četrkārtējais čempions Sebastians Fetels, vairākus gadus ar “Ferrari” tā arī nespējis izcīnīt piekto titulu, šogad pievienojās “Aston Martin” komandai, kuras vadība sola spožu nākotni. Arī viņam rezultāti bija dažādi, bet Azerbaidžānā izdevās iekarot pjedestālu ar gūtu otro vietu. Serhio Peresam tikmēr šī bija pirmā sezona “Red Bull” komandā. Cīņā par titulu gan viņš neiesaistījās, bet Baku ielās guva uzvaru, kamēr pēdējā posmā Abū Dabī palīdzēja Verstapenam, kad uz kādu laiku spēja aizkavēt Hamiltonu.
2021. gada F1 čempionāta kopvērtējumā Verstapens uzvarēja ar astoņu punktu pārsvaru pār Hamiltonu, bet, krietni atpaliekot, nākamās pozīcijas ieņēma viņu pārinieki Botass un Peress. Konstruktoru kausā “Mercedes” savāca par 28 punktiem vairāk nekā Kristiana Hornera vadītā “Red Bull-Honda”, bet trešo vietu ieguva “Ferrari”, kas tikai sezonas beigu daļā spēja izvirzīties priekšā un izveidot pārsvaru pār “McLaren-Mercedes”. Lielisku pirmo sezonu “Ferrari” rindās aizvadīja Karloss Sainss, kurš četras reizes kāpa uz pjedestāla, kopvērtējumā ieņēma piekto vietu un pierādīja, ka kaut nedaudz, taču ir ātrāks par Šarlu Leklēru, kurš pirmo trijnieku iekaroja tikai vienreiz un šo sezonu noslēdza septītais, zaudējot arī Lendo Norisam, bet uzveicot astotās vietas ieguvēju Danielu Rikjardo, kuram šis bija pirmais gads “McLaren” rindās. Moncā gūtā uzvara gan apliecina, ka arī šis pilots ir viens no ātrākajiem.
Latvijas skeletonists Martins Dukurs piektdien Pasaules kausa izcīņas piektajā posmā Altenbergas trasē izcīnīja savu pirmo uzvaru šajā sezonā, bet Tomass Dukurs ierindojās astotajā pozīcijā.
Līdz šim šajā sezonā Martins Dukurs divreiz bija kāpis uz goda pjedestāla, un viena no tām reizēm bija pirmajā posmā Altenbergas trasē, kad viņš ierindojās trešajā pozīcijā.
Šajās sacensībās pēc pirmā brauciena latvietis bija otrajā vietā, tā brīža līderim Akselam Jungam piekāpjoties 0,23 sekundes. Tomēr otrajā braucienā Martins Dukurs vēlreiz nobrauca augstvērtīgi, kamēr konkurentam nervi tomēr neizturēja. Jungs nodemonstrēja vājāku sniegumu, kas Latvijas skeletona līderim ļāva izcīnīt uzvaru ar 0,19 sekunžu pārsvaru.
WRC finālposmā Moncā startēs 82 ekipāžas
Šodien publicēts pasaules rallija čempionāta noslēdzošā posma “Monza Rally” dalībnieku saraksts, kurā atrodamas 82 ekipāžas. Sacensības norisināsies no 19. līdz 21. novembrim.
Ar WRC klases mašīnām startēs desmit ekipāžas. Svarīgākā cīņa būs starp “Toyota” komandas braucējiem Sebastjēnu Ožjē un Elfinu Evansu, kuri abi pretendē uz 2021. gada pasaules čempiona titulu. Kopvērtējumā gan Ožjē ir 17 punktu pārsvars, tomēr, kā zināms, motoru sports var būt neprognozējams. Startēs arī viņu komandas biedri Kalle Rovanpera un Takamoto Katsuta.
Tikmēr “Hyundai” vienībā izmaiņas, jo no pastāvīgajiem braucējiem ierindā būs tikai Tjerī Noivils, kamēr igaunis Ots Tanaks ģimenes apstākļu dēļ šo posmu izlaidīs, bet viņa vietā startēs Tēmu Suninens. Iepriekš šajā sezonā Suninens pārstāvēja “M-Sport Ford” komandu, bet jau pirms kāda laika sadarbību ar to beidza. Trešo “Hyundai” mašīnu pilotēs Danijs Sordo, bet “Hyundai 2C Competition” sastāvā ceturto pasaules čempionāta posmu ar WRC auto veiks Olivers Solbergs.
“M-Sport Ford” startēs ar divām ekipāžām, ko pilotēs Gass Grīnsmits un Adrijēns Formū.
WRC2 ieskaitē startēs tikai četras ekipāžas, starp tām titulu jau nodrošinājušais Andreass Mikelsens, arī Marko Bulasija, no “Hyundai” komandas uz “M-Sport Ford” pārgājušais Jari Hutunens (pagaidām tikai uz šo posmu) un Ernriko Bracoli.
Tikmēr iespaidīgs 22 ekipāžu saraksts dalībai WRC3 ieskaitē, kur pirms pēdējā posma vienāds punktu skaits Joanam Roselam un Kajetanam Kajetanovičam. Uz starta izies arī tādi piloti kā Kriss Ingrams, Džošs Makirlīns, Greguārs Munsters, Andreā Kruņola un citi. Startēs arī Nikolajs Grjazins, kurš jau aizvadījis septiņus WRC2 posmus, līdz ar to par punktiem vairs cīnīties nevar, un igaunis Georgs Linnamē, kurš šoreiz nav starp WRC3 ieskaites braucējiem.
LAF sarīko pirmās FIA drifta tiesnešu apmācības
Latvijas Automobiļu federācija sarīko pirmās FIA drifta tiesnešu apmācības
Eiropas autokrosa čempionāta sestajā posmā Francijā, Sentiņī trasē labākos rezultātus no latviešiem sasniedza Jānis Boks un Ervins Grencis. Taču cīņas Latvijas braucējiem noslēdzās bez pjedestāla, lai gan abi finālā uz brīdi bija SuperBuggy klases trijniekā.
Čempionāta līderis Ervins Grencis sestdien pirmajā kvalifikācijā savā braucienā guva trešo vietu, bet svētdien startēja daudz spožāk, gūstot divas pirmās vietas. Trīs braucienu summā tas Ervinam deva otro pozīciju. Savā pusfinālā, startējot no pirmās pozīcijas, Grencis drīz pēc starta nonāca otrajā pozīcijā, šo vietu sasniedzot arī finišā.
Tikmēr kvalifikācijā pieticīgāki rezultāti Jānim Bokam, kuram šī bija otrā sacīkste kopš pjedestāla sasniegšanas pirmajā posmā Latvijā. Sestdienas braucienā Jānis saņēma diskvalifikāciju, jo dzelteno karogu zonā trāpīja stāvošā konkurenta mašīnā. Tomēr atkopšanās no neveiksmes bija laba – divas trešās vietas svētdienas braucienos un nodrošināta vieta pusfinālā. Boks drīz pēc starta nonāca fināla sasniegšanai nepieciešamajā piecniekā, bet drīz ieguva vēl dažas pozīcijas, finišu sasniedzot otrajā vietā. Abi ar Grenci viņi nonāca finālā.
Kvalifikācijā 13. vietu guva Māris Līcis, tiekot pie iespējas startēt pusfinālā. Tajā Māris tika līdz finišam sestajā pozīcijā, paliekot vienu vietu aiz finālistu pulka. Līcis Francijas posmā 30 dalībnieku konkurencē klasificēts 11. vietā, kas latvietim ir labu laiku nebijis rezultāts.
Finālā pēc starta otrajā vietā nonāca Grencis, bet ceturtajā vietā iekārtojās Boks. Taču brauciena vidū viss strauji mainījās, par sliktu Latvijas braucējiem. Grencis izstājās, piedzīvojot avāriju, formāli tiekot klasificēts astotajā vietā. Ervina izstāšanās deva pjedestāla iespēju Bokam, turklāt Jānis prata pakāpties uz otro pozīciju. Taču arī viņam neveiksme – izstāšanās priekšpēdējā aplī un formāli fiksēta sestā pozīcija. Citos apstākļos šis tiktu dēvēts par cienījamu rezultātu, tomēr šoreiz Latvijas braucēji bija gatavi daudz spožākiem panākumiem.
Neveiksme, visticamāk, Ervinam Grencim liek zaudēt Eiropas autokrosa čempionāta līderpozīciju.
Uzvaru SuperBuggy klasē sasniedza francūzis Florēns Tafani, aiz sevis atstājot tautieti Lorēnu Žakiēru un Jakubu Kubičeku.
JuniorBuggy klasē arvien vairāk bojājas Kristiāna Grenča sezona. Pēc pilnībā veiktām abām laika kontroles sesijām latviešu juniors tomēr nevarēja iziet uz starta pirmajā kvalifikācijā. Arī svētdiena nenesa veiksmi, jo Kristiāns izstājās abos atlikušajos kvalifikācijas braucienos. 11 dalībnieku konkurencē Grencis šoreiz pēdējais, turklāt netiekot klasificēts posma ieskaitē.
Noprotams, ka Francijas posma rezultāti klasēs joprojām paliek provizoriski, iespējamas izmaiņas.
Izmantotie resursi:
www.autocross.lv
Foto: Ferratum World RX of Riga
Nedēļas nogalē autokrosa posms Vecpils autotrasē
Digitālā rallijkrosa posmā Dienvidāfrikā uzvar Meņģelis
Digitālā Rallijkrosa sacensību “Mainflag RX Championship” 3 posms norisinājās 28. augustā. Šoreiz dalībniekiem bija jādodas uz Dienvidāfriku, kur sacīkstes norisinājās Killarney trasē, kur uz starta kopā izgāja 18 dalībnieki.
Pirmie divi braucieni norisinājās uz slapja seguma, bet trešais un ceturtais bauciens bija jau pa sausu trasi. Pirmajā kvalifikācijas braucienā ātrāko laiku uzrādija Edgars Veidemanis, aiz sevis atstājot iepriekšējā posma uzvarētāju Matīsu Alksni, bet trešais ātrākais izrādījās Mārtiņš Turčins. Otrā kvalifikācijas braucienā joprojām ātrākais bija Edgars Veidemanis, aiz sevis atstājot Markusu Ardonu un Jāni Šteinbergu. Neveiksmi piedzīvoja Matīss Alksnis kurš aizķēra riepu barjeru un bija spiests izstāties no otrās kvalifikācijas. Trešajā kvalifikācijas braucienā jau ātrāks bija Markuss Ardons. Otrā vieta Sandim Indriksonam un trešais Toms Lielais. Pēdējā kvalifikācijas braucienā atkal jau ātrākie bija Markuss Ardons un Sandis Indriksons, bet trešais šoreiz Dāvis Lekstutis.
Pēc veiktām 4 kvalifikācijām top 10 braucēji tiek tālāk uz pusfināliem. Pirmajā pusfināla braucienā jau sāka līt lietus. Ātrākais šādos apstākļos bija Sandis Indriksons, kamēr otro vietu izcīnija Edvards Egle un abi šie braucēji automātiski iekļuva fināla braucienā. Tikmēr trešais Matīss Alksnis, bet viņam nācās vēl pagaidīt otro braucienu, lai noskaidrotu vai viņš tiks finālā. Neveiksmi piedzīvoja Edgars Veidemanis, kurš uzsākot pēdējo apli pārsita riepu un izstājās no cīņas par iekļūšanu finālā. Otrajā pusfināla braucienā uzvaru izcīnija Jānis Šteinbergs, otrais Mārtiņš Turčins, bet rešais Toms Lielais, taču tiesnešu piespriestais sods viņu atsvieda uz 4 vietu. Uz trešo vietu pakāpās Edgars Meņģelis kuram bija ātrāks laiks kā Matīsam Alksnim un kurš attiecīgi izcīnija pēdējo vietu finālā.
Fināls turpinājās pa slapju trasi un spēcīgu lietu. Ātrākais šādos apstākļos bija Edgars Meņģelis kurš izcīnija lielisku uzvaru, kamēr otrajā vietā ierindojās Sandis Indriksons, bet trešais šoreiz Jānis Šteinbergs. Ceturtā un piektā vieta attiecīgi Mārtiņam Turčinam un Edvardam Eglem. Kopvērtējumā pēc trīs posmiem ir izveidojusies ļoti interesanta situācija un pirmo vietu dala divi dalībnieki, Sandis Indriksons un Edgars Veidemanis, abiem pa 59 punktiem. Trešajā vietā kopvērtējumā atrodas Matīss Alksnis ar 55 punktiem. Bet tikai 2 punkti mazāk un 4 vietā kopvērtējumā atrodas Edvards Egle.
Sadarbībā ar Latvijas Rallijkrosa Čempionāta rīkotājiem www.rallycross.lv “Mainflag RX Championship” kopvērtējumā rallycross.lv atbalstītāji nodrošina sekojošas balvas:
- Vieta – 100l degvielas no Latvijas Nafta
- Vieta – Leņķa slīpmašīna no ESSVE un Millwaukee
- Vieta – 1h apmaksāts trases laiks rallijkrosa vai autokrosa treniņam no Mūsa Raceland
Komandu ieskaitē pēc trim posmiem līderi ir “SITL RX” komanda, kuru pārstāv S.Indriksons un T.Lielais (96 punkti), 2vieta “Mainflag Racing Team”, kuru pārstāv E.Veidemanis un K.Lācis (83 punkti). 3vieta “J.P.Garage”, kuru pārstāv M.Alksnis un G.Tamanis (70 punkti).
Čempionātā kopā ir paredzēti 5 posmi. Nākamais,ceturtais sacensību seriāla posms notiks 3septembrī, kurš norisināsies Norvēģijā. Pieteikšanās šim un arī sezonas pēdējam posmam ir pieejama www.eautosports.lv kalendāra sadaļā.
Informāciju sagatavoja:
Kārlis Priedītis
Aizvadīts Latvijas rallijkrosa čempionāta pirmais posms
“Biķernieku Motorsporta festivāla” ietvaros pagājušās nedēļas nogalē, gan sestdien, gan svētdien, tika aizvadītas rallijkrosa sacensības, sportistiem cīnoties par godalgām Latvijas rallijkrosa čempionāta, kā arī Ziemeļeiropas zonas (NEZ) čempionāta ieskaitē.
Xtreme klasē Latvijas čempionāta pirmajā posmā lielas cerības tika liktas uz Ronalda Baldiņa cīņu ar somiem un igauņiem, taču finālbraucienā viss beidzās pārāk ātri – pēc starta Latvijas sportista bagijam pēc kontakta nolūza labais priekšējais ritenis, un cīņa bija galā. Pirmajā trijniekā tikai igauņi – uzvar Markuss Abrams, aiz viņa Andre Kīls un Allans Kakri.
Super 1600 klasē Juris Spīķis un Edijs Ošs finālā no starta aizbrauca vadībā, un bez lielām savstarpējām cīņām sasniedza pirmās divas vietas. Trešajā vietā Georgs Orrs.
Touring car klasē startā notika pamatīga sadursme – Kaspars Fricsons sagrieza Raivi Galviņu. Braucienam turpinoties, vadībā nonāca Jānis Ikers, bet Fricsons mitrajā trasē atrada superspējas, vairākkārt uzbruka līderim. Trešajā vietā iekārtojās Varis Žentiņš, kurš bija gatavs izmantot priekšā braucošo kļūdas. Nekas gan rezultātu ziņā nemainījās – Ikeram uzvara, Fricsons otrais, Žentiņam trešā vieta.
Lielisks fināls Lada RX klasē. Līderi Mārcis Martinovs un Kristaps Egle džokerī devās pēdējā aplī, kā rezultātā Mārcis iebrauca finišā pirmais, gūstot pirmā posma uzvaru. Otro vietu sasniedza Kristaps Martinovs, attiecīgi, brāļu dubultuzvara. Egle ar lielām grūtībām aiz sevis noturēja Sigmaru Tammemēgi un sasniedza pjedestālu, pārspējot čempionu par mašīnas puskorpusa tiesu.
Latvijas kausa izcīņā CK 650 klases finālā Dāvis Tobiass pēc starta bija tikai ceturtais, tomēr ar skaistu cīņu un pareizu stratēģiju apspēlēja visus konkurentus, gūstot uzvaru. Finišā viņam sekoja Laurs Langeprons un Karls Martins Miliste.
BMW RX 3000 klasē Mārtiņš Prūsis aizvadīja izcilu sacīksti un izcīnīja uzvaru. Uz pjedestāla Latvijas kausa posmā arī Edgars un Dainis Valeiņi.
Tikmēr NEZ pirmā posma ieskaites cīņās par uzvarētājiem savās klasēs kļuva Andre Kīls (Xtreme), Kristaps Grunte (Touring car), Maija Stakena (Super 2000), Janno Ligurs (Super 1600), Marko Muru (Open) un Andri Ouns (4WD).
Jau šīs nedēļas nogalē, 26. jūlijā Salas novada Biržos, autotrasē “Baroni” norisināsies Latvijas rallijkrosa čempionāta otrā posma sacensības, kur pulcēsies teju 70 braucēji no Latvijas, Igaunijas un Lietuvas, sacenšoties deviņās ieskaites klasēs.
Sveicam jubilejā Aivaru Maļavkinu!
“”
Ar sacīkstēm Mūsas trasē startēs autosprinta sezona
Peters Solbergs noslēdz profesionālo karjeru
Foto:
Trīskārtējais pasaules čempions Peters Solbergs, kurš vienu no tituliem ieguvis rallijā, bet divus – rallijkrosā, paziņojis par savas profesionālās karjeras beigšanu.
Lai gan 44 gadus vecais norvēģis turpinās startēt atsevišķās sacīkstēs, tostarp arī šogad, viņš vairs negatavojas aizvadīt autosportā nevienu pilnu sezonu.
“Ir pagājuši 20 gadi, tas ir ilgs laiks, lai kaut ko darītu un tad pieņemtu lēmumu apstāties,” sacīja Solbergs. “Varu tikai teikt, ka ķiveri uz nagliņas nepakarināšu pavisam. Gribu piedalīties foršos pasākumos, atsevišķās izmeklētās, augsta mēroga sacensībās. Varbūt piemēram startēšu Zviedrijas WRC rallijā. Tas, ka braucu, liek cilvēkiem smaidīt, un es gribu tā turpināt.”
Solbergs regulāri startējis augstākā līmeņa sacīkstēs pēdējos 20 gadus. 2003. gadā viņš “Subaru” rūpnīcas komandas sastāvā kļuva par pasaules čempionu rallijā, savukārt 2014. un 2015. gadā kopā ar savu “Volkswagen” rūpnīcas atbalstīto “PSRX” komandu ieguva pirmo vietu pasaules rallijkrosa čempionātā.
“Runājot par čempionātiem, ar to esmu beidzis nodarboties,” paziņojis Solbergs. “Es vairs nepiedalīšos nevienā no tiem.”
Zināms, ka šogad Solbergs būs uz starta jūlijā Lielbritānijā notiekošajā Gudvudas ātruma festivālā, pēc tam startēs Norvēģijas lielākajās kalnā braukšanas sacīkstēs, bet septembrī piedalīsies “Gymkhana GRiD”.
Pērn Solbergs vēl startēja pasaules rallijkrosa čempionātā, taču pēc “Volkswagen” lēmuma par projekta slēgšanu, aizgāja no tā kopā ar savu komandu.
Izmantotie resursi:
www.motorsport.com
Jānis Baumanis: “Budžetu tikai plānoju, tāpēc var sanākt visādi brīnumi”
Video: Fantastisko skatītāju priekšā Biķernieku trasē uzvar Kristofersons
VIDEO SKATIES TE >>
Foto:
Savā māju posmā Rīgā ar iespaidīgu līdzjutēju atbalstu Jānis Baumanis pēc pirmās dienas ierindojas devītajā vietā, stabili pretendējot uz vietu pusfinālā. Tikmēr Artis Baumanis “Super1600” klasē pēc trīs kvalifikācijas kārtām un sadursmes ar komandas biedru ir pārliecinošā ceturtajā pozīcijā pirms izšķirošajiem notikumiem svētdien.
8.VIETA 2.KVALIFIKĀCIJĀ UN 9.VIETA PĒC 1.DIENAS
Pirmajā kvalifikācijas kārtā Jānis startēja trešajā braucienā kopā ar Audi EKS komandas trešo braucēju Niko Milleru, Team Peugeot Total braucēju Timiju Hansenu, kā arī Oliveru Benetu un bijuši F1 pilotu Aleksu Vurcu. Startā Jānis noreaģēja uz konkurenta izkustēšanos no vietas un starta brīdī aizkavējās, kas ļāva konkurentiem iegūt pārsvaru pirmajos divos līkumos. Turpinājumā Jānis Baumanis noķēra Benetu un Vurcu, zaudējot laiku aiz abiem, tomēr galarezutā spēja tikt viņiem garām, izcīnot trešo vietu braucienā un 12.vietu kopvērtējumā 1.kvalifikācijā.
Otrajā braucienā pēc krietni veiksmīgāka starta bija iespēja izmantot konkurentu burzmu pirmajos līkumos un kopā ar Tomasu Heikinenu izvirzīties vadībā. Brauciens tika noslēgts otrajā pozīcijā, uzrādot astoto rezultātu 2.kvalifikācijas kārtā un ieņemot 9.vietu kopvērtējumā pēc pirmās sacensību dienas. Pēc finiša gan Jānis sūdzējās par dīvainām skaņām no automašīnas, tomēr STARD komandai ir laiks līdz svētdienas rītam sagatavot mašīnu izšķirosajām kaujām Biķernieku trasē.
“Savu uzdevumu esam paveikuši lieliski”
Jānis Baumanis: “Skatoties rezultātu tabulā, pēc pirmās dienas devītā vieta. Varētu teikt, ka esmu ļoti priecīgs, negaidīju tādu rezultātu, jo pašam nelikās, ka tā diena tik labi aizvadīta. Mehāniķi ir atraduši kur bija vaina otrajā kvalifikācijā, un uz rītdienu būs novērsuši traucējošās skaņas, kas bija mašīnai. Neskatoties uz to, es domāju, ka diena ir izdevusies. Rītdien tikai uz priekšu!”
ARTIS STABILI 4.VIETĀ PĒC 1.DIENA
Artis Baumanis pirmajā dienā Biķerniekos aizvadīja trīs kvalifikācijas kārtas. Pirmajā divās neizdevās atkārtot komandas biedra Rokas Baciuška ātrumu, savukārt trešajā Artim izdevās lielisks starts no ārmalas un viņš iebrauca 1.līkumā nedaudz priekšā visiem pārējiem. Tomēr saņemtais uzsities pa pasāniem no Baciuškas, sagrieza Arti un viņam nācās atsākt sacīksti no 4.vietas. Lai gan sākums braucienam nebija pozitīvs, turpinājumā Artis nodemonstrēja lielisku tempu un spēja ķert visus trīs līderus: Baciušku, Martonu un Nurījevu, kuri tagad atrodas priekšā Artim arī pēc trīs kvalifikācijas kārtām.
ARTIS STABILI 4.VIETĀ PĒC 1.DIENAs
Artis Baumanis: “Pirmā diena Biķerniekos noslēgusies, aizvadītas 3 kvalifikācijas. Pēc pirmās dienas esam 4.vietā. Varējām būt augstāk, jo trešajā kvalifikācijā beidzot sanāca ļoti labs starts ar jauno automašīnu, bet saķēros ar komandas biedru pirmajā pagriezienā. Neveiksmīgi tas, ka es sagriezos pretējā virzienā, bet par laimi, nezaudēju īpaši daudz laika, un pēc tam spēju turpināt braukt. Varbūt pat tas palīdzēja iegūt pareizās emocijas un tad es izliku sevi visu trasē. Uzbraucu tā brauciena ātrāko apļa laiku. Tas ir devis mazu pārliecību, ka tomēr pabraukt var, tā ka galvu augšā un turpināsim rīt ar ceturto kvalifikāciju.”
Video: Tramplīni, ātrums un spriedze Talsu rallijā
VIDEO SKATIES TE >>
Aizsaulē devies rallija stūrmanis Monvīds Austrums
Foto: Dace Janova, 4rati.lv
Vakar, 26. aprīlī cīņu ar smagu slimību zaudēja autosportists Monvīds Austrums.
“Monvīds Austrums, par spīti cīņai un cerībām uz izveseļošanos, tomēr aizgājis mūžīgā mierā,” ziņo Latvijas Automobiļu federācija (LAF). “Izsakām sirsnīgu līdzjūtību Monvīda tuviniekiem un draugiem. Vēl gribam izteikt pateicību visiem, kuri ziedoja Monvīda ārstēšanai.”
Monvīds Austrums bija panākumiem bagāts autosportists un cienījama autoritāte autosportistu aprindās. Rallijā, startējot kopā ar pilotiem Uldi Kaņepu-Kalniņu un Uldi Briedi, viņš kļuva par pieckārtēju Latvijas čempionu un ieguvis Sporta meistara titulu. Monvīds dalījies pieredzē arī ar nu jau vadošajiem Latvijas rallija braucējiem un ekipāžām.
Pēdējos piecus gadus Monvīds strādāja NMPD jeb tā sauktajā ātrajā palīdzībā. Viņa darbs bijis saistīts ar dzīvības glābšanu un palīdzēšanu citiem.
Eiropas zvaigznes izies uz starta Saldus rallijā
Foto:
Nākamās nedēļas beigās gaidāmajā rallijā “Saldus 2017” uz starta izies vairākas spēcīgas ekipāžas, tostarp Eiropas rallija čempionāta dalībnieki Aleksejs Lukjaņuks un Nikolajs Grjazins.
Rallijs “Saldus” būs Latvijas rallijsprinta čempionāta sestais, noslēdzošais posms, bet ne viena vien ekipāža izmantos iespēju, lai sacīkšu režīmā patrenētos pirms drīzumā gaidāmā Eiropas un Latvijas rallija čempionātu posma “Rally Liepāja”, kas arī risināsies Kurzemē.
Arī spēcīgais un allaž atraktīvi braucošais krievu pilots Aleksejs Lukjaņuks ir apstiprinājis, ka izies uz starta Saldus rallijā un priecēs līdzjutējus ar iespaidīgām sānslīdēm. Pērn Lukjaņuks “Rally Liepāja” ieņēma otro vietu un arī Eiropas rallija čempionāta kopvērtējumā palika vicečempiona lomā. Šogad vairākus posmus nācies izlaist traumas dēļ, un posmu pirms sezonas beigām viņš atrodas ceturtajā pozīcijā kopvērtējumā.
Tāpat pirms “Rally Liepāja” izbraukt Saldus rallija ātrumposmus nolēmis Latviju pārstāvošais krievu pilots Nikolajs Grjazins. Latviešu komandas “Sports Racing Technologies” pārstāvis šogad arī piedalās Eiropas rallija čempionātā un pašlaik ieņem otro pozīciju “ERC Junior U28” ieskaitē, ko cer saglabāt arī pēc posma Liepājas pusē. Tituls gan viņam vairs nav sasniedzams.
Tāpat rallijā “Saldus 2017” gatavojas piedalīties tādi spēcīgi braucēji kā Edijs Bergmanis un Edgars Grīns, Emīls Blūms un Didzis Eglītis, Mārtiņš Sesks un Andris Mālnieks, Guntis Lielkājis un Ivars Grošus, kā arī citi.
LAF Folkreisa Vasaras kausa piektajā – priekšpēdējā – posmā uzvaru sasniedza Ivo Gabrāns, aiz sevis atstājot Viesturu Plētienu un Kasparu Zuģicki. Gabrāns un Plētiens ar šo rezultātu kļuvuši par galvenajiem LAF Folkreisa Vasaras kausa kopvērtējuma uzvaras pretendentiem. LAF Krosa komisijas kausa posmā uzvara Eināram Juškovskim, kurš kā dzimšanas dienas dāvanu saņēma iespēju startēt ar Laura Unāma Subaru.
Svētdienas cīņa noritēja ļoti sarežģītos laika un trases apstākļos, jo lietusgāžu dēļ trase vairakkārt mainījās.
Kvalifikācijās perfekts bija Ivo Gabrāns, uzvarot visos braucienos. Otrais bija Viesturs Plētiens, kurš trim uzvarām pievienoja vienu otro vietu pēdējā braucienā. Par dienas lielāko pārsteigumu parūpējās Adrians Pūga, kurš, sasniedzot divas uzvaras kvalifikācijas braucienos, devās uz fināla pirmo starta rindu. Finālā iekļuva arī Andrejs Špels, Kaspars Zuģickis un Dainis Krūmiņš.
Vēl sešus braucējus finālam piegādāja pusfināli. No tiem dramatiskākais bija pirmais pusfināls, kurā otrās un trešās vietas ieguvēji Dāvis Emīls Ūdris un Kalvis Buģis saņēma izslēgšanu par incidentiem, kā rezultātā dāvanu fināla veidā saņēma Ritvars Bendziks un Raimonds Āboliņš.
Fināla startā vadībā izrāvās Gabrāns, viņam sekoja Plētiens, kuri šķita galvastiesu pārāki pār sekotājiem. Taču viņu pozīcijas nonāca briesmās, kad brauciens tika apturēts avārijas dēļ. Intars Spīķis pēc vairākkārtīgiem centieniem apdzīt Adrianu Pūgu veica “izšķirošo” manevru, kas Pūgas mašīnai lika piedzīvot kūleņošanu. Tā kā vēl pirms šī incidenta Spīķim tiesneši jau bija sagatavojuši brīdinājuma karogu par pirmajiem sitieniem, Intars atkārtotajam startam netika pielaists.
Atkārtotajā finālā gan Gabrāns un Plētiens nenosvārstījās un guva pārliecinošas pirmās divas vietas. Finālbrauciena gaita pēc starta nomierinājās netipiski ātri, un arī nākamās pozīcijas tika sadalītas bez vardarbības. Trešo vietu guva Kaspars Zuģickis, ceturto – Ritvars Bendziks, bet piekto – Andrejs Špels, kuriem visiem šis ir augstākais rezultāts folkreisa karjerā.
Zuģickis kļuva par uzvarētāju Klasika ieskaitē, Pūgam tika pelnīta uzvara Junioru kausā, bet Komandu kausā uzvara Špela, Krūmiņa un Buģa Crazy Racing vienībai.
Šis posms skarbi izsijāja kopvērtējuma uzvaras pretendentus. Līdz Vecpils sacīkstei līderi bija četri – bez Plētiena un Gabrāna arī Jānis Orbidāns un Emīls Baltaiskalns. Taču abu cīņa par panākumiem Vecpilī un zināmā mērā arī sezonā beidzās pusfinālos. Baltaiskalnu sagrieza Buģis, kā rezultātā Emīls finišēja pārāk zemā pozīcijā, lai gūtu vietu finālā. Savukārt Orbidāns izstājās no pusfināla līderpozīcijas pusass plīsuma dēļ.
Līdz ar to pirms pēdējā posma Plētienam 75 punkti, Gabrānam 69 punkti, Baltaiskalnam 62, bet Orbidānam – 53. Tas nozīmē, ka Orbidāns izredzes uz pirmo vietu zaudējis, Baltaiskalnam pastāv teorētiska iespēja vēl cīnīties, bet izšķirošais duelis septembrī Brenguļos būs starp Plētienu un Gabrānu.
LAF Krosa komisijas kausa cīņās piedalījās 15 dalībnieki. Ļoti interesantā sastāva sacīkstē arī kaujas bija aizraujošas. Kvalifikācijā līderi izrādījās krosa veterāns Raimonds Ķervijs ar pilnpiedziņas Audi, Einārs Juškovskis ar Laura Unāma nu jau čempionauto Subaru, kā arī 2000 Super klases viens no līderiem Rihards Dainis.
Arī finālā dominēja šī trijotne. Startā uzvarēja Juškovskis, kurš ilgstoši turēja aiz sevis Daini. Situācija šķietami atrisinājās pēdējā aplī, kad Rihards ar klasisko sitienu pa aizmuguri izbīdīja Eināru no trajektorijas un aizbrauca krosa debitantam garām. Tomēr tiesneši lēma, ka Dainis ir pārcenties savā manevrā, samainot abu līderu pozīcijas finiša rezultātos: Juškovskim uzvara, Dainim otrā vieta. Sava drāma arī Ķervijam. Nonācis trešajā vietā Raimonds piedzīvoja mašīnas pusass plīsumu. Tas nozīmēja, ka viņa brauciens bija uz aizsardzību, bet uzbrucēji bija praktiski visi pārējie braucošie fināla dalībnieki – aiz Ķervija muguras cieši brauca visi konkurenti. Raimondam izdevās nosargāt trešo vietu, bet aiz viņa finišu sasniedza Juris Zembergs, Sandis Džeriņš, Andris Tuskens un pārējie.
LAF Folkreisa Vasaras kauss un LAF Krosa komisijas kauss noslēgsies ar pēdējo posmu 24. septembrī Brenguļu autotrasē.
Foto: Dace Janova, 4rati.lv
Šodien aizvadīts Minirallija kausa izcīņas trešais posms “Saldus 2017”, noskaidrojot uzvarētāju dažādās ieskaites klasēs.
Absolūtajā vērtējumā uzvaru guva Mārtiņš Cīrulis un Roberts Eglītis (Subaru Impreza). Viņi bija ātrākie tikai pirmajā ātrumposmā, bet spēja noturēties vadībā atlikušajā sacensību daļā, finišā par 11 sekundēm pārspējot Kristapu Sarmu un Sandi Druku-Jaunzemi (Mitsubishi Lancer Evolution), kamēr vēl pēc nepilnas sekundes trešajā vietā sacensības noslēdza Gatis Bunclers un Jānis Valters (Mitsubishi Lancer Evolution). Viņiem arī pirmās trīs vietas 4WD+ klasē.
4WD klasē uzvaru izcīnīja Raimonds Dūcis un Elvis Špehts (Audi A4), aiz sevis atstājot Lauri Ozerovu un Gati Jansonu
(Subaru Impreza), bet trešajā vietā ierindojās Niks Kanders un Didzis Kanders (Audi 80 Quattro).
Open klasē uzvarēja Krišjānis Zintis Putniņš un Mārtiņš Puriņš (Subaru Impreza), otrajā vietā lietuvieši Vitalijus Plastininas un Vytenis Plastininas (Mitsubishi Lancer Evo), bet trešie finišēja Lauris Bērziņš un Mārtiņš Indriksons (VW Golf).
Artis Jēkabsons un Ingars Padrevics (BMW 318) bija ātrākie 2WD klasē, pārspējot Mārtiņu Muižnieku un Kristapu Štālu (BMW 323), bet trešie ātrākie minirallijā “Saldus” bija Oskars Pavārs un Nauris Zavickis (BMW 325).
Klasē 2000 uzvaru izcīnīja Mārtiņš Kreicburgs un Armands Bite (VW Golf III), otrajā vietā finišēja Klāvs Danne un Kārlis Roziņš (Opel Astra), trešajā – Raivo Ozoliņš un Ģirts Ozoliņš (Honda CRX).
Armands Cīrulnieks un Ivars Cīrulnieks (Opel Corsa) par uzvarētājiem kļuva klasē 1600, bet aiz viņiem palika Atis Līcis un Māris Rode (VAZ 21083), kā arī Gatis Ābelītis un Lauris Cincis (Citroen Saxo).
Junioru vērtējumā startēja tikai Madars Dīriņš un Guntis Dīriņš (Renault Clio).
“Rally Talsi 2017” video žurnāls nr. 5
VIDEO SKATIES TE >>
Grjazins izrauj uzvaru “Rally Talsi” pēdējā ātrumposmā
Foto: Dace Janova, 4rati.lv
Ārkārtīgi saspringta un aizraujoša cīņa aizvadīta Latvijas rallija čempionāta trešajā posmā “Rally Talsi”, kur vien pēdējā ātrumposmā Nikolajam Grjazinam izdevās burtiski izraut pirmo vietu no Kalles Rovanperas rokām. Finišā abu starpā mazāk par sekundi!
Šo dienu kā līderi uzsāka latviešu komandas “Sports Racing Technologies” pārstāvji Nikolajs Grjazins un Jaroslavs Fjodorovs (“Škoda Fabia R5”), kamēr pavisam nedaudz no viņa atpalika Kalle Rovanpera ar Risto Pietilainens (“Škoda Fabia R5”). Sestdien tika veikti deviņi ātrumposmi un abu ekipāžu starpā tika aizvadīta ārkārtīgi liela cīņa par uzvaru.
Rovanpera uzvarēja pirmajos divos dienas ātrumposmos un kļuva par sacīkšu līderi, vienubrīd apsteidzot Grjazinu jau par desmit sekundēm. Tomēr tad piecus ātrumposmus pēc kārtas ātrākais bija tieši Grjazins un pirms abiem noslēdzošajiem “dopiem”, kas norisinājās Talsu ielās, abas ekipāžas šķīra vien 0.03 sekundes.
Pirmajā no 2.44 km garajiem ātrumposmiem ātrākais bija Rovanpera, uzveicot Grjazinu ar 0.49 sekunžu pārsvaru un tobrīd vēl noturot pirmo vietu. Pēdējā ātrumposmā Grjazins spēja uzvarēt, kamēr Rovanpera viņam zaudēja 1.26 sekundes un rallija kopvērtējumā atkāpās uz otro vietu. Līdz ar to Grjazins vien pēdējos metros izrāva uzvaru “Rally Talsi” kopvērtējumā, kamēr Rovanpera ierindojās otrajā vietā, zaudējot 0.74 sekundes.
Trešajā vietā sacensības noslēdza lietuvieši Vaidots Žala un Augusts Žala (“Mitsubishi Lancer Evo VIII”), kuri uzvarētājiem zaudēja 1 minūti un 43 sekundes. Tikmēr ātrākie no latviešiem bija Ralfs Sirmacis un Artūrs Šimins (“Mitsubishi Lancer Evo IX RS”), kuri ieņēma ceturto vietu. Septītajā vietā sacensības pabeidza Jānis Berķis un Edgars Čerpojus (“Ford Fiesta R5”), bet desmitie šoreiz Guntis Lielkājis un Ivars Grošu (“Mitsubishi Lancer Evo IX”).
Septītajā ātrumposmā izstājās Jānis Vorobjovs un Ivo Pūķis (“Mitsubishi Lancer Evo X”), kuri tobrīd ierindojās devītajā vietā. Savukārt jau ceturtajā ātrumposmā izstāšanos piedzīvoja Lietuvas sportisti Deivids Jociuss un Donats Zvicevičs (“Mitsubishi Lancer Evo IX”), kuri pirms tam bija trešie.
LRC3 grupā jau pirms dienas pirmā ātrumposma izstājās līderi Mārtiņš Sesks un Andris Mālnieks (“Peugeot 208 R2”), jo pilots nonāca slimnīcā vīrusa dēļ.
Laika prognoze šīs nedēļas nogalei un tālākajām nedēļām nerāda iespēju aizvadīt atlikušo Smiltenes posmu LAF Folkreisa Ziemas kausā un LAF Krosa komisijas autokrosa kausa ziemas daļā. Tas nozīmē, ka folkreisa seriāls līdz ar Mūsas posmu noslēdzies, savukārt krosa cīņas turpināsies vasaras sezonā. Folkreisā par uzvarētāju īpaši saspringtā cīņā kļuvis Ivo Gabrāns.
Bauskas posma drāma, kad kopvērtējuma līderis Gabrāns piedzīvoja smagu avāriju, ievērojami saasināja situāciju Folkreisa Ziemas kausā. Artis Biezais panāca Ivo kopvērtējumā, izlīdzinot punktu skaitu. Taču pēc papildnosacījumiem (vairāk augstāku vietu) Gabrāns saglabāja pirmo vietu, kas līdz ar Smiltenes posma atcelšanu pārvērtusies par uzvaru kopvērtējumā. Artim otrā vieta, bet trešais savā debijas sezonā – Māris Zālītis, kurš, turklāt, kopš otrā posma startēja ar lauztu roku. Visiem trim šie ir augstākie rezultāti folkreisa karjerā. Top-7 kopvērtējumā sarindojušies nieka desmit punktu robežās (par posma uzvaru var dabūt 20 punktus).
LAF Folkreisa Ziemas kausa noslēguma kopvērtējums
(aizvadīti 4 posmi)
- Ivo Gabrāns 49
- Artis Biezais 49
- Māris Zālītis 46
- Viesturs Plētiens 45
- Emīls Baltaiskalns 41
- Edvīns Vansovičs 40
- Dainis Krūmiņš 39
(kopā startējuši 50 dalībnieki)
Šī nav pirmā reize, kad folkreisa sezona noslēdzas ar līderu vienādu punktu skaitu. 2014. gada LAF Folkreisa Vasaras kausā uz “viena zara” sezonu noslēdza Ivo Gabrāns un viņa tēvs Guntars – toreiz uzvara nonāca seniora rīcībā.
LAF Folkreisa Ziemas kausa Junioru ieskaitē uzvaru sasniedzis Dāvis Emīls Ūdris, kurš par diviem punktiem apsteidzis Mairi Viguli. Komandu kausā Kavita V vienība par vienu punktu priekšā Streamline Racing komandai.
LAF Krosa komisijas autokrosa kausa izcīņā aizvadīti četri posmi, bet vasaras sezonā atlikušas vēl sešas sacīkstes – tātad seriāls tik vien cik ieskrējies. Pēc ziemas sacīkstēm ar 68 punktiem vadībā Jānis Veģeris, seko Andis Kļava (46) un Kristaps Grunte (37).
LAF Folkreisa Vasaras kauss startēs un Krosa komisijas autokrosa kauss turpināsies ar posmu 14. maijā Mūsas trasē. Līdz tam gan Smiltenē, Tepera trasē būs sācies Latvijas autokrosa čempionāts, kā arī pasaules un Eiropas rallijkrosa čempionāts.
19.oktobris – beidzamā diena, lai pieteiktos supersprintam “Latvija”
Šodien, 19.oktobrī līdz plkst.17:00 turpinās pieteikumu pieņemšana rallija supersprintam “Latvija”, kas norisināsies Rallija Latvija pasākumu ietvaros. Sacensības startēs 22.oktobrī plkst.9:00 Ķemeros,
?
Foto: fiaerc.com
Rallija veterāns Fredijs Loikss guvis uzvaru Eiropas čempionāta posmā savā dzimtenē Beļģijā, kur otrajā sacīkšu dienā izstājās divi no viņ
Foto:
Jau šo svētdien, 26. jūnijā, Rudes kartodromā, Otaņķu pagastā, Nīcas novadā, norisināsies ‘”EVE vasaras kauss 2016″ otrais posms.
EVE vasaras kausa mērķis ir iesaistīt jauniešus autosportā, attīstīt šo sporta veidu Kurzemes reģionā, kā arī nodrošināt dažādu līmeņu sportistiem treniņu iespējas. Vasaras kauss norisināsies sešās klasēs, FWD (priekš piedziņas automašīnas), RWD (klasiska), 4WD (pilnpiedziņas automašīnas), 2WD OPEN (vienas ass piedziņas automašīnas, drīkst izmantot sportam paredzētas riepas), 4WD OPEN (pilnpiedziņas automašīnas, drīkst izmantot sportam paredzētas riepas) un DĀMU klase. Kā jau ierasts Rudē, tiks organizēts arī drifta šovs, līdz ar to aicināti pieteikties driftēt gribētāji.
“EVE vasaras kauss 2016” galveno balvu sezonas kopvērtējuma pirmo vietu ieguvējiem nodrošina RUDE RACING. Lieliska iespēja pacīnīties par iespēju aizvadīt testus ar DD2 kartingu, pieredzējuša trenera Kristapa Mētera pavadība. Paredzēti divi braucieni, katrs desmit minūtes. Pasākums norisināsies Kandavas kartodromā.
Dalībnieki aicināti uz Rudes trasi doties jau sestdien, kur līdz 21.00 norisināsies brīvie treniņi. Tā pat ir iespēja pārnakšņot trases teritorijā. Vairāk informācijas zvanot Mikam Ķenavam 29677603.
“EVE vasaras kauss 2016” 2. posmā Rudē paredzēti trīs braucieni, katrā braucienā trīs apļi un rezultātu noteiks divu labāko braucienu summa. Reģistrācija internetā līdz 25. jūnija 19.00 aizpildot zemāk esošo reģistrācijas formu un 26. jūlijā no 9.00-10.00. Dalībnieku sapulce 10.15. Starts 10.30.
Trases atrašanās vieta ŠEIT.
Sacensību nolikumi pieejami ŠEIT.
Darbosies bufete.
Izlases kārtībā tiks veiktas pārbaudes dalībnieku automašīnām, lietas kuras pārbaudīsim – ugunsdzēšamie aparāti, akumulatora stiprinājumi, drošības jostas un aizsargķiveres atbilstība minimālajām nolikuma prasībām!
Izmantotie resursi:
www.eveautosports.lv
Četri piloti “Rally Talsi” cīnīsies par čempionu ceļojošo kausu
Foto: Dace Janova, 4rati.lv
Rally Talsi 50 gadu jubilejas sacensībās neiztikt arī bez Talsu autorallija sportiskās odziņas – Rally of Champions jeb cīņas par ceļojošo Čempionu Kausu, kurā šogad piedalīsies četri čempioni: Latvijas rallija čempions Guntis Lielkājis, Lietuvas rallija čempioni Jānis Vorobjovs un Vitauts Šveds, kā arī Baltkrievijas rallija čempions Sergejs Vjazovičs. Kopš 2009. gada Rally Talsi ietvaros notiek sacensība par ceļojošo Čempionu Kausu, kuru uz gadu iegūst ātrākais no čempioniem.
Latvijas braucējus Čempionu Kausa izcīņā šogad pārstāvēs divi rallija meistari. Viens no tiem būs Guntis Lielkājis, kuram pēc panākumiem bagātās 2015. gada sezonas, šī būs pirmā reize, kad viņš cīnīsies par ceļojošo Čempionu Kausu. Lielkājis Rally Talsi startēs kopā ar stūrmani Ivaru Grošu un pilotēs Mitsubishi Lancer Evolution IX automašīnu.
Lai gan 2015. gada čempiona tituls izcīnīts Lietuvā, tieši ar Latvijas karogu uz automašīnas brauks pašreizējais Čempionu Kausa īpašnieks – Jānis Vorobjovs. Tieši Vorobjovs ir matemātiski veiksmīgākais pretendents – sportists līdz šim divas reizes piedalījies Rally of Champions cīņās un abās no tām izrādījies ātrākais starp visiem konkurentiem. Vorobjova stūrmanis būs Andris Mālnieks, un ekipāžas rīcībā būs pašu vadītās komandas izveidots Mitsubishi Mirage auto.
Čempionu cīņās neiztikt arī bez nopelniem bagātā lietuviešu rallija braucēja Vitauta Šveda. Šis būs astotais gads, kad notiks cīņa par ceļojošo Čempionu Kausu, un Šveds tajās piedalījies visvairāk reižu kā jebkurš cits – piecas. Turklāt, divās no tām tieši Šveds mājup devies ar prestižo kausu. Šveda stūrmanis būs Žilvins Sakalausks, un ekipāža startēs ar Mitsubishi Lancer Evolution X automašīnu.
Visbeidzot, pretendentu lokā arī Sergejs Vjazovičs – Baltkrievijas čempions, kuram šis būs otrais gads pēc kārtas, kad viņš piedalīsies Rally of Champions un viņam būs iespēja savu piemiņas kausu kolekciju papildināt ar prestižo Čempionu Kausu. Ekipāžas stūrmanis būs Dmitrijs Akhremčiks, un tā brauks ar Mitsubishi Lancer Evolution X spēkratu.
“Rally of Champions cīņas nereti ir sagādājušas ne mazums intriģējošu brīžu, un tas ir tikai vēl viens pierādījums rallija daudzšķautnainajai dabai, kur spēkošanās nenotiek tikai par kopvērtējuma pirmo vietu, bet arī katrā individuālā ieskaites klasē vai kategorijā. Šajā gadījumā, starp valstu čempioniem, kuri vienuviet, vienās sacensībās, noskaidro, kurš no visiem ātrākais!
Šogad Čempionu Kausam ir četri pieredzējuši un meistarīgi kandidāti. Vorobjovs un Šveds Čempionu Kausu izcīnījuši pa divām reizēm katrs – tas ir četras, no kopumā septiņām reizēm, kopš šāda tradīcija iedibināta. Un arī otriem diviem pretendentiem – latvietim Lielkājim un baltkrievam Vjazovičam, sacensības Talsos vairs nav nekāds ceļojums uz Mēnesi! Lielkājis Talsos startēs jau sesto reizi, bet Vjazovičam šīs būs otrās sacensības starp deviņiem pakalniem – turklāt, šogad ar Evo X, kura tehniskā uzbūve ir daudz piemērotāka Talsu ceļu konfigurācijām kā iepriekšējā gadā izmantotais Subaru modelis.
Turklāt, varu paziņot, ka diviem Čempionu Kausa pretendentiem Vorobjovam un Švedam, šogad būs vēl viens īpašs sportiskais dzinulis – ja kāds no Rally of Champions dalībniekiem kausu izcīnīs trešo reizi – tad Čempionu Kauss paliks ekipāžas rīcība uz visiem laikiem!” RA Events direktors Raimonds Strokšs.
Kopš 2009. gada Rally Talsi nes arī Rally of Champions jeb Čempionu Rallija nosaukumu, un cīņa par uzvaru notiek ne vien rallija kopvērtējumā un atsevišķās ieskaites grupās, bet arī par prestižo ceļojošo Čempionu Kausu. Šajā cīņā aicināti piedalīties tuvāku un tālāku valstu iepriekšējās rallija sezonas čempioni ar mērķi vienā rallijā un vienādos apstākļos noskaidrot ātrāko no visiem čempioniem. Čempionu Rallija cīņās iepriekš piedalījušies čempioni no Baltijas valstīm, Skandināvijas, kā arī Baltkrievijas, Krievijas, Lielbritānijas un Slovākijas. Čempionu Rallijā piedalījušies arī piloti, kuri šobrīd startē FIA pasaules rallija čempionātā (WRC) – norvēģi Andreas Mikkelsen (Volkswagen Motorsport II) un Mads Østberg (M-Sport World Rally Team), kā arī igaunis Ott Tänak (Dmack World Rally Team). Kurš šogad savā rīcībā uz vismaz vienu gadu iegūs ceļojošo Čempionu Kausu?
Rally of Champions 2016 dalībnieki:
| Čempions | Iepriekš piedalījies | Izcīnīts Čempionu Kauss |
| Vytautas Švedas (LTU) | 4 (2009, 2011, 2012, 2014) | 2 (2011, 2014) |
| Jānis Vorobjovs (LVA) | 2 (2012, 2015) | 2 (2012, 2015) |
| Siarhei Viazovich (BLR) | 1 (2015) | 0 |
| Guntis Lielkājis (LVA) | 0 | 0 |
Rally of Champions uzvarētāji:
| 2015 | Jānis Vorobjovs (LVA) / Andris Mālnieks (LVA) | Mitsubishi Lancer Evolution X N4 |
| 2014 | Vytautas Švedas (LTU) / Žilvinas Sakalauskas (LTU) | Mitsubishi Lancer Evolution X R4 |
| 2013 | Dominykas Butvilas (LTU) / Renatas Vaitkevičius (LTU) | Mitsubishi Lancer Evolution X R4 |
| 2012 | Jānis Vorobjovs (LVA) / Guntars Zicāns (LVA) | Mitsubishi Lancer Evolution X N4 |
| 2011 | Vytautas Švedas (LTU) / Žilvinas Sakalauskas (LTU) | Mitsubishi Lancer Evolution X N4 |
| 2010 | Jocke Nyman (SWE) / Bo Holmstrand (SWE) | Mitsubishi Lancer Evolution IX N4 |
| 2009 | Aivis Egle (LVA) / Mārtiņš Jerums (LVA) | Mitsubishi Lancer Evolution IX N4 |
Tirdzniecībā pieejamas arī Rally Talsi ieejas kartes, kas iepriekšpārdošanā līdz 15. maijam maksā 12.00 EUR. Iegādājoties ieejas kartes uz visiem ātrumposmiem, šogad saņemsiet arī suvenīru – kakla lentu ar Rally Talsi 50 gadu jubilejas logo!
Rallija supersprinta “Kuldīga 2016” rezultāti
?
Rallija supersprinta “Kuldīga 2016” kopvērtējums
2WD Open:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 25 | Edgars Poriņš | VW Golf | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 59 | Modris Žentiņš | Honda Civic | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 |
| 2 | Madars Dīriņš | Renault Clio | 1 | 4 | 5 | 5 | 3 |
| 43 | Gundars Tīdmanis | BMW 330 | 5 | 3 | 3 | 6 | 4 |
| 1 | Roberts Poriņš | VW Golf | 4 | 5 | 4 | 8 | 5 |
2WD:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 19 | Sandis Laukšteins | VW Golf | 13 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 51 | Raivo Ozoliņš | Honda Civic | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| 44 | Varis Žentiņš | Honda Civic | 3 | 2 | 4 | 5 | 3 |
| 50 | Reinis Trūps | MG ZR | 2 | 6 | 6 | 8 | 4 |
| 14 | Andris Putniņš | Rover 214 | 6 | 5 | 3 | 8 | 5 |
| 28 | Modris Žentiņš | Honda Civic | 10 | 4 | 5 | 9 | 6 |
| 60 | Andris Aleksejevs | Honda Civic | 4 | 8 | 13 | 12 | 7 |
| 15 | Modris Ūdriņš | VW golf3 | 5 | 14 | 7 | 12 | 8 |
| 53 | Jānis Spundiņš | Honda Civic | 7 | 7 | 8 | 14 | 9 |
| 72 | Kaspars Lange | Opel Kadett | 8 | 9 | 14 | 17 | 10 |
| 18 | Atis Skuja | opel kadett | 9 | 10 | 9 | 18 | 11 |
| 21 | Kaspars Šmits | Renault Clio | 13 | 12 | 10 | 22 | 12 |
| 22 | Ģirts Kuzmanis | Toyota Celica | 12 | 11 | 11 | 22 | 13 |
| 4 | Māris Millers | Peugeot 206 | 11 | 13 | 12 | 23 | 14 |
4WD:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 45 | Lauris Ozerovs | Subaru Impreza | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 |
| 52 | Intars Rezakovs | Subaru Impreza | 2 | 4 | 1 | 3 | 2 |
| 39 | Niks Kanders | Audi 80 Quattro | 3 | 2 | 4 | 5 | 3 |
| 40 | Oļģerts Jansons | Audi 80 Quattro | 5 | 5 | 2 | 7 | 4 |
| 34 | Valts Zvaigzne | Subaru Impreza | 6 | 3 | 5 | 8 | 5 |
| 38 | Rolands Bērziņš | Subaru Impreza | 4 | 7 | 6 | 10 | 6 |
| 37 | Oskars Leimanis | Subaru Impreza | 7 | 6 | 7 | 13 | 7 |
4WD Open:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 56 | Uldis Fjodorovs | AUDI 90 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
4WD Plus:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 58 | Valts Zvaigzne | Subaru Impreza | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 48 | Krišjānis Zintis Putniņš | Subaru Impreza | 2 | 3 | 2 | 4 | 2 |
| 64 | Artis Vicinskis | Subaru Impreza | 3 | 2 | 3 | 5 | 3 |
| 46 | Jānis Hāns | Subaru Impreza | 4 | 4 | 4 | 8 | 4 |
| 62 | Sandis Eislers | Subaru Impreza | 5 | 5 | 5 | 10 | 5 |
| 68 | Jānis Straupe | subaru impreza | 6 | 6 | 12 | 12 | 6 |
| 65 | Agris Štikāns | Mitsubishi Lancer Evo 8 | 9 | 8 | 6 | 14 | 7 |
| 57 | Sandis Šāblis | Subaru Impreza | 7 | 9 | 7 | 14 | 8 |
| 66 | Oļģerts Jansons | Audi 80 Quattro | 8 | 7 | 11 | 15 | 9 |
| 47 | Uldis Blūms | Mitsubishi Evo | 11 | 10 | 8 | 18 | 10 |
| 69 | Uldis Karlovskis | subaru impreza | 12 | 11 | 9 | 20 | 11 |
| 61 | Gvido Erķis | Subaru impreza | 10 | 12 | 10 | 20 | 12 |
FWD 1600:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 9 | Ģirts Ozoliņš | Honda Civic | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 |
| 54 | Jānis Aleksejevs | Honda Civic | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 |
| 16 | Varis Žentiņš | Honda Civic | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 |
| 8 | Reinis Trūps | MG ZR | 6 | 3 | 3 | 6 | 4 |
| 12 | Andris Aleksejevs | Honda Civic | 3 | 8 | 5 | 8 | 5 |
| 7 | Andris Putniņš | Rover 214 | 4 | 4 | 4 | 8 | 6 |
| 11 | Jānis Spundiņš | Honda Civic | 7 | 6 | 7 | 13 | 7 |
| 10 | Ģirts Kaņots | Renault Clio | 8 | 7 | 9 | 15 | 8 |
| 3 | Nelda Žentiņa | Honda Civic | 9 | 9 | 8 | 17 | 9 |
RWD:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 31 | Raivis Galviņš | BMW 323 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| 24 | Mārtiņš Muižnieks | BMW 325 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 |
| 26 | Guntars Žurovskis | BMW 318 | 6 | 4 | 2 | 6 | 3 |
| 23 | Jānis Apsītis | BMW 318 | 3 | 6 | 3 | 6 | 4 |
| 41 | Voldemārs Kalve | BMW 328 | 5 | 3 | 4 | 7 | 5 |
| 32 | Jānis Stūris | BMW 318TI | 4 | 5 | 5 | 9 | 6 |
| 29 | Kristaps Kapačs | BMW 320d | 8 | 8 | 5 | 13 | 7 |
| 27 | Guntis Krūze | BMW 323 | 7 | 7 | 7 | 14 | 8 |
VAZ Historic Open:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 5 | Mārtiņš Dambergs | VAZ 2101 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| 6 | Jānis Kundziņš | VAZ 2106 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 |
Juniori:
| Nr. | Braucējs | Auto | 1. br | 2. br | 3. br | Kopā | Vieta |
| 2 | Madars Dīriņš | Renault Clio | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 |
| 1 | Roberts Poriņš | VW Golf | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 |
| 4 | Māris Millers | Peugeot 206 | 3 | 2 | 2 | 4 | 3 |
Atbildēt
Foto:
Atbildēt
Video –
Atbildēt
Rallija “Latvija 2015” ietvaros norisināsies sešas dažādas sacensības
Foto: Dace Janova, www.4rati.lv
17.un 18. oktobrī Rīgā, Jūrmalā un Tukumā notiks Latvijas rallija čempionāta sezonas noslēdzošais posms Rallijs Latvija 2015. Sacensības šogad notiks deviņpadsmito reizi, un tām būs ne vien plaša ģeogrāfija, bet arī kolorīts dalībnieku sastāvs, jo rallijam jau šobrīd pieteikušies divi rallija piloti no Japānas, kuri startēs četrkārtējā pasaules rallija čempiona, somu rallija leģendas Tommi Mäkinen komandas sastāvā.
Rallijs Latvija laikā skatītāji varēs vērot autosportistu cīņas par ieskaites punktiem piecu dažādu sacensību – Latvijas rallija čempionāta, Latvijas atklātā rallijsprinta čempionāta, Latvijas minirallija kausa izcīņas, Rallija supersprinta čempionāta, kā arī vēsturisko automobiļu regularitātes rallija – ieskaitēs. Turklāt, sacensībām Rallijs Latvija šogad būs gods uzņemt arī FIA Ziemeļeiropas zonas (NEZ) čempionāta finālposmu, piešķirot sacensībām arī starptautisku skanējumu. Šāda plaša un daudzveidīga programma skatītājiem sacensību divu dienu laikā dos lielisku iespēju novērtēt, cik dažādām tehniskajām prasībām atbilstoši tiek sagatavoti sporta automobiļi.
“Liels prieks, ka jau otro gadu pēc kārtas izdevies vienā nedēļas nogalē vienuviet pulcēt tik plašu sacensību veidu pārstāvju loku, kas skatītājiem ļaus novērtēt, cik dažādas var būt sporta automašīnas – no vēsturiskajiem spēkratiem, kuri atbilst tehniskajām prasībām, kādas bija aktuālas pirms dažiem gadu desmitiem, krietni jaunākiem minirallija auto, kas atbilst standartautomobiļu noteikumiem, līdz pat jaudīgākajiem un modernākajiem R5 klases automobiļiem.
Rallija sezona neizbēgami tuvojas tās izskaņai, tamdēļ liela nozīme būs sportistu vēlmei izcīnīt sev čempionu titulu, kas tiks noskaidroti tieši Rallijs Latvija laikā. Šobrīd čempioni ir zināmi vien trijās no vairāk kā divdesmit dažādu sacensību ieskaites klasēm, kas skatītājiem ļaus vērot aizrautīgu braukšanu visa rallija laikā!” par sacensībām stāsta Rallijs Latvija rīkotājs, biedrības RLV direktors Jānis Krastiņš.
Lai gan pilnpiedziņas ieskaites klasēs LRČ1 un LRČ2 čempiona titula ieguvēji jau noskaidroti – Tartu Rally laikā uzvaru sezonas kopvērtējumā sev nodrošināja Guntis Lielkājis / Vilnis Miķelsons (LRČ1) un Sīms Plangi / Mareks Sarapū (LRČ2), priekšpiedziņas klasē LRČ3 sezonas izšķirošais starts vēl tikai priekšā. LRČ noslēdzošajam posmam ir paaugstināta punktu norma, tādējādi par uzvaru rallijā un sezonas kopvērtējumā cīnīsies uzreiz trīs ekipāžas – pilotu Nikolaja Grjazina (77 punkti), Ralfa Sirmača (75) un Emīla Blūma (64) vadībā.
Tāpat tiks noskaidrots Latvijas rallija kausa ieguvējs RK1 klasē, kur līderpozīcijā ar 60 punktiem šobrīd atrodas Edgars Balodis / Inese Akmentiņa. Par 14 punktiem mazāk ir Mihaila Skripņikova / Alekseja Krilova ekipāžai, kura līdz šim ieguvusi 46 punktus. Tikmēr kausa ieguvējs RK2 klasē jau noskaidrots, un tā ir Kaspara Kaņepa-Kalniņa ekipāža, kurš šogad pārmaiņus startējis kopā gan ar Mārtiņu Žideņu, gan Ringoldu Bērziņu.
Līdz ar Rallijs Latvija finišu, tiks noteikti arī uzvarētāji komandu ieskaitē. Šobrīd augstākajā vietā ierindojas Sports Racing Technologies komanda, kas septiņu posmu laikā iekrājusi 177 punktus. Maksimālais punktu skaits, ko iespējams izcīnīt Rallijs Latvija laikā, ir 56, tādējādi, par čempioniem var kļūt arī ASRT Rally Team, kurai priekšā sarežģīts uzdevums – likvidēt 38 punktu deficītu. Tālākajās vietās ierindojušās LMT Autosporta Akadēmija (118 punkti), Vorobjovs Racing (107), Vāģi Racing (39) un Dynamic Sport (25).
Rallijam Latvija šogad ir gods uzņemt Ziemeļeiropas zonas (NEZ) rallija čempionāta finālposmu, tādējādi piesaistot īpašu starptautisku uzmanību. Atbilstoši sacensību tehniskajiem dokumentiem, NEZ rallija čempionāta kopvērtējumā tiks klasificēti tikai finālposmā startējušie dalībnieki. Turklāt, finālposma uzvarētājs saņems 30 ieskaites punktus. 4WD ieskaites klasē līderpozīcijā šobrīd ierindojies lietuvietis Vitauts Šveds, kurš līdz šim notikušo posmu laikā iekrājis 48 punktus. Tomēr, maksimāli pieejamais punktu skaits, kas tiks piešķirti šajās sacensībās, liek pieļaut, ka pie apstākļu sakritības, par čempionu var kļūt kāds no 16 pretendentiem. 2WD klases līderpozīcijā šobrīd atrodas ar Latvijas automobiļu federācijas licenci startējošais Nikolajs Grjazins, kuram astoņu punktu pārsvars pār tuvāko sekotāju. Tāpat, finālposma laikā tiks noskaidrota NEZ Nāciju kausa ieguvējs, kurā par ieskaites punktiem cīnās trīs piloti no trim NEZ čempionātu ieskaites grupām – 4WD, 2WD un Junior.
Intriģējošas cīņas solās būt arī Latvijas atklātā rallijsprinta čempionātā noslēdzošajā posmā. Čempionāta nolikums paredz, ka katra posma uzvarētājs, atkarībā no startējušo dalībnieku skaita, var izcīnīt līdz pat 100 punktiem. Turklāt, sezonas noslēdzošajā posmā tiek pielietots koeficients, paaugstinot maksimāli iegūstamo punktu summu līdz 150. Šādi, nevienā no četrām ieskaites klasēm – 1600, 2WD Open, 4WD, 4WD Open – čempions vēl nav zināms, un sezonas līderiem paredzamas spraigas cīņas, lai sezonu noslēgtu čempionu godā!
Latvijas minirallija kausa izcīņā lielākais punktu pārsvars, kādu izdevies iekrāt kādai no līderpozīcijām esošajai ekipāžai, sasniedz vien 31 punktus. Tā kā posma uzvarētājs iegūs līdz pat 100 punktiem, tad drošs par uzvaru kausa izcīņas kopvērtējumā šobrīd nevar būt neviens no dalībniekiem, un katram no tiem būs jāsabalansē ātra braukšana, kas vienlaicīgi ļautu arī droši sasniegt sacensību finišu un izcīnīt pietiekamu punktu skaitu, lai finišā celtu uzvarētāja kausu.
17.un 18. oktobra nedēļas nogale būs pieturas punkts arī Rallija supersprinta čempionātam, kuram šajā laikā notiks sezonas priekšpēdējais, no plānotajiem sešiem posmiem. Lai gan oktobrī vēl netiks kronēti jaunie čempioni, demonstrējot augstvērtīgu sniegumu Supersprinta Latvija laikā, tā dalībniekiem būs iespēja palielināt savu punktu bagāžu, lai pirms novembrī paredzētā finālposma iegūtu maksimālu pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem.
Rallijs Latvija pateicas saviem partneriem – Jūrmalas pilsētas domei par atbalstu Latvijas rallija čempionāta noslēdzošā posma sarīkošanā, kā arī izsaka pateicību Conti STL, Hydroscand, Prodex, Audi Moller Auto Lidosta, un BAN. Paldies arī Biķernieku kompleksajai sporta bāzei, Blue Shock Race, Canon IB Serviss, DMACK, FS Noma, Ramirent, Red Bull un Wine & More, bez kuru atbalsta sarīkot sacensības nebūtu iespējams. Informatīvo atbalstu nodrošina Delfi Autosports, Tavs Auto, 4rati.lv un RA Events.
Plašāka informāciju par:
Rallijs Latvija: http://autorally.lv/
NEZ rallija čempionāts: http://www.fia-nez.eu/
Historic Rally Latvija: http://autorally.lv/
Rallijsprints: http://4rati.lv/rallijsprints-2015-informacija/
Minirallijs: http://4rati.lv/minirallijs-2014-informacija/
Rallija Supersprints: http://4rati.lv/supersprints-2015-informacija/
Info: Jānis Unbedahts, RA Events
Atbildēt
Minirallijā “Priekule 2015” ar 5,33 sekunžu pārsvaru uzvar Putniņš/Puriņš
Foto: Dace Janova, www.4rati.lv
Latvijas Minirallija 2015.gada kausa izcīņas piektajā posmā “Priekule 2015” uzvaru izcīnīja ekipāža Krišjānis Zintis Putniņš/Mārtiņš Puriņš, kuri savus tuvākos sekotājus Vigo Rubeni/Kristapu Eglīti finišā apsteidza vien par 5,33 sekundēm. K.Z.Putniņš uzvarēja piecos no septiņiem ātrumposmiem, savukārt V.Rubenis bija ātrākais divos minirallija ātrumposmos.
3.vietā ar 12,46 sekunžu deficītu no līderiem ierindojās Mārcis Aizkalns ar stūrmani Miku Irbi. Visas trīs minirallija ātrākās ekipāžas startēja “Open” ieskaitē, savukārt ātrākie 4WD ieskaites dalībnieki Niks Kanders/Didzis Kanders ierindojās 5.vietā minirallija kopvērtējumā.
Kanderu ekipāžai cīņa par uzvaru savā klasē izvērtās ļoti sīva, turklāt ar galvenajiem konkurentiem par uzvaru kausa izcīņas kopvērtējumā – Intaru Rezakovu/Oskaru Leimani viņi finišā apsteidza vien par 1,24 sekundēm. Kausa ieguvējs izšķirsies sezonas noslēdzošajā posmā minirallijā “Latvija”.
3.vietā 4WD klasē minirallijā “Priekule 2015” ierindojās Lauris Ozerovs/Mārtiņš Mikolajs.
Visplašāk pārstāvētajā 2WD klasē relatīvi pārliecinošu uzvaru izcīnīja Gvido Rozenblūms/Indulis Kalniņš, kuri tuvākos sekotājus apsteidza par 15,93 sekundēm. Tikmēr spēkošanās par atlikušajām divām vietām uz goda pjedestāla bija ļoti spraiga, un 5.vietas ieguvēju no 2.vietas šķīra mazāk par deviņām sekundēm.
2.vietā ierindojās Gatis Babris/Ingus Makarēvičs, bet godalgoto trijnieku noslēdza Andris Vovers/Uldis Augulis. 1600 klasē ātrākie bija Māris Radomišķis/Mārtiņš Zviedris, kuri Armandu Cīrulnieku/Ivaru Cīrulnieku apsteidza par 8,1 sekundi, 3.vietā palika Mārtiņš Stanke/Edijs Stanke.
Minirallija sacensībās sportistiem bija jāaizvada septiņi ātrumposmi ar kopējo garumu 15,5 kilometri, un trīs reizes ekipāžas sacentās “MB Betons” grants karjeros izveidotajā ātrumposmā. Atlikušajiem ātrumposmiem bija izvēlēti divi līkumoti grants ceļa posmi.
Minirallija sacensībās dalībnieki startē ar standarta automašīnām, kas nav aprīkotas ar speciālu drošības karkasu, savukārt “Open” klasē drīkst sacensties arī ar rallija vai rallijsprinta sporta automašīnām.
Miniralliju “Priekule 2015” atbalsta Priekules novada dome, Priekules daudzfunkcionālā sporta halle, “Vega 1”, “Inerto materiālu serviss” un “If apdrošināšana”.
Info: Dzintars Hmieļevskis, Liepājas rallija komandas preses pārstāvis
Atbildēt
Latvijas prezidents Raimonds Vējonis nedēļas beigās viesosies Liepājā un Grobiņā, un tostarp viņa plānā ir paredzēts apmeklēt vairākus sporta pasākumus, arī “Kurzemes” rallija 50 gadu jubilejas atklāšanu.
Atbildēt
Video – Neste Oil Harju ralli 2015
Atbildēt
Video: Avārijām bagātais Talsu rallijs
Pagājušās nedēļas nogalē notikušās “Rally Talsi” sacensības bija bagātas ar avārijām, tāpēc piedāvājam apkopojumu ar negadījumiem, ko izdevās nofilmēt trases malā stāvošajiem.
Atbildēt
Vorumaa Talveralli ātrumposmu karte
Atbildēt
Video – Rally Liepāja
Atbildēt
Aizvadītās nedēļas nogalē testu programmu ar Ford Fiesta R2 automašīnu pirms gaidāmā Eiropas čempionāta posma “Rally Liepāja” aizvadījis talantīgais 18 gadus vecais Jānis Krickis. Viņam šis būs pirmais starts pie šī auto stūres – iepriekš viņš brauca ar tehniski daudz vājāko “VW Golf”. Continue reading “”
Atbildēt
Atbildēt
Rallijs “Sarma 2015”
Atbildēt
Rallijsprintā “Latvija 2015” tiks piešķirti “lielie punkti”
Latvijas Automobiļu federācijas komisijas gatavojas 2015. gada sacensībām. Par saviem plāniem gatava informēt LAF Standartauto komisija, kura būs viena no pirmajām, kas uzsāks nākamā gada cīņas.
LAF SAK paspārnē ir Latvijas rallijsprinta čempionāts, Latvijas čempionāts un kausa izcīņa rallija supersprintā, kā arī minirallija kausa izcīņa. Kas mainīsies vai nemainīsies tautas sporta seriālos?
LAF SAK vadītājs Juris Mūrnieks komentē gaidāmo Latvijas rallijsprinta čempionāta sezonu: “Rallijsprintā turpinām iesākto, bez lielām izmaiņām. Starpsezonā bija vairāki priekšlikumi, kurus izvērtējām, respektējot sportistu viedokli. Jāatzīmē mūsu ilggadējā braucēja Aigara Tīdmaņa entuziasms, kurš deva lielisku sportista redzējumu par atsevišķiem seriāla elementiem. Čempionāts saglabās astoņu posmu skaitu, kas ir daudz, taču nācām talkā apvienoto posmu organizatoriem, balstot Latvijas rallija sporta kopējo līmeni. Rallijsprintu Lietuvā saglabājām ar lielo punktu koeficientu, rūpējoties par šī posma apmeklējumu, līdzīgi arī pēdējais posms kopā ar ralliju “Latvija 2015″ – motivējot sportistus startēt, tiks piešķirti tā sauktie lielie punkti. Citu svarīgu izmaiņu nav.”
Latvijā pāris sezonas cenšas iesakņoties minirallijs. Neapšaubāmi vērtīgais sporta un sportistu attīstībai seriāls gan izrādījies sarežģīts no organizatoru viedokļa. Juris Mūrnieks: “Minirallija projekts ir trausls, dažādā ziņā. Veidojot šo seriālu bijām pārliecināti, ka visu zinām un protam prognozēt, jo mums bija vēstures pieredze līdzīgu sacensību veidošanā. Taču progresējusī sportistu tehnika šobrīd pat kā standarta automašīnas ir tik augstā līmenī, ka tās rada riskus drošībai. Tas nav pieļaujams. Daži jaunumi – no nākamā gada sportisti varēs veikt vienu iepazīšanās braucienu. Savukārt visos posmos būs viena un tā paša speciālista gatavota stenogramma, kas sportistiem kalpos kā pamats, kuru pēc iepazīšanās varēs papildināt ar savām niansēm. Katram ātrumposmam papildu centīsimies izveidot GPS shēmas.”
“Minirallijā tiks ierobežots 4WD klases motoru darba tilpums – līdz 2800 kub. cm. Automašīnām ar lielāku kubatūru būs jāpievienojas 4WD+ klasei. 4WD+, savukārt, saglabā šogad ieviestos restriktorus, jo, pētot rezultātus, kļūst skaidrs, ka esam panākuši vajadzīgo efektu cīņā par drošību.”
“Šobrīd strādājam pie rallija supersprinta jaunās sezonas dokumentācijas, kuru ceram pabeigt līdz Šā gada beigām. Kad viss būs zināms, informēsim par jaunumiem arī šajā seriālā,” skaidro LAF SAK vadītājs.
Informāciju sagatavoja:
Viesturs Saukāns (LAF Preses dienesta vadītājs)
Foto: Dace Janova (4rati.lv)
Atbildēt
Atkinsons ar WRC līmeņa “golfiņu” sezonas finālā sagrauj Kopecki
Ar austrālieša Krisa Atkinsona uzvaru pār 2014. gada čempionu Janu Kopecki Ķīnā noslēgusies Āzijas/Klusā okeāna zonas rallija čempionāta (APRC) sezona.
Atkinsons šajā rallijā startēja ar “Volkswagen Golf SCRC” automobili, kas ir jauns un pasaulē vēl neiepazīts. Mazāk nekā pusgada laikā to uzbūvējusi pazīstamā britu kompānija “Prodrive” un, lai gan tas neatbilst visiem FIA noteikumiem, auto esot ar WRC garu un arī daudzas detaļas ir tādas pašas vai līdzīgas kā WRC mašīnām. “Volkswagen Golf SCRC” var lepoties ar 2.0 litru turbo motoru, kas spēj attīstīt 300 zirgspēku jaudu, un šis auto ir paredzēts startēšanai Ķīnas rallija čempionātā.
APRC un Ķīnas čempionāta apvienotais posms “Longyou Rally” bija pirmais rallijs šim automobilim. Atkinsons, kurš divos WRC posmos šogad pārstāvēja “Hyundai” komandu, bet iepriekš regulāri braucis pasaules čempionātā, uzvarēja desmit ātrumposmos, trijos labāko laiku ļaujot uzrādīt Kopeckim, kurš startēja ar savu tradicionālo “Skoda Fabia S2000”. Finišā Atkinsons pārspēja Kopecki par vairāk nekā 5 minūtēm. Tiesa, Kopeckim pienākas uzvara APRC vērtējumā, jo Atkinsons brauca tikai Ķīnas čempionāta ieskaitē.
“Skoda” rūpnīca šo APRC sezonu līdz ar to noslēgusi nevainojami – uzvarot sešos posmos no sešiem. Kopeckis iepriekš bija uzvarējis Jaunkaledonijā, Austrālijā un Japānā, jau pirms Ķīnas posma nodrošinot titulu Āzijas/Klusā okeāna zonā. Viņa komandas biedrs Gauravs Gils no Indijas uzvarēja Jaunzēlandes un Malaizijas posmos.
Pērnā gada APRC vicečempions Esapeka Lapi šogad kļuva par FIA Eiropas rallija čempionāta uzvarētāju, līdz ar to “Skoda” šogad tika pie diviem starptautiska mēroga tituliem. Tāpat vēl četri piloti, kas startē ar “Skoda Fabia S2000” automašīnām, šogad ieguvuši titulus nacionālajos čempionātos.
Info: praguepost.com / fiaaprc.com
Atbildēt
Minirallijs “Latvija” – biļete
Atbildēt
Jānis Baumanis Turcijā debitēs pie pilnpiedziņas rallijkrosa auto stūres
Šajā nedēļas nogalē Turcijā pasaules rallijkrosa čempionātā “RX Lites” pilnpiedziņas klasē debitēs latviešu autosportists Jānis Baumanis.
Pavisam neden Baumanis nodrošināja trešo vietu Eiropas rallijkrosa čempionātā divu riteņu piedziņas klasē “Super 1600”. Savukārt šī viņam būs debija pilnpiedziņas kategorijā, kas ir tikai solis no prestižākās rallijkrosa klases “SuperCar”, kur šobrīd startē Reinis Nitišs.
“Šosezon Zviedrijā jau aizvadīju testus ar šādu automašīnu, un rezultāti bija ļoti labi,” stāsta Jānis Baumanis. “Iepriekš ar pilnpiedziņas automašīnu rallijkrosa sacensībās neesmu startējis, tāpēc grūti prognozēt, kā veiksies sacensībās, jo arī pārējie šīs klases braucēji ir ļoti ātri.”
Tiesa, nākamgad Baumanis turpinās startēt “Super 1600” klasē un mērķē kļūt par Eiropas čempionu, kas debijas sezonā neizdevās.
“Nākotnes mērķis ir startēt pasaules čempionātā “SuperCar” klasē, bet nākamajā sezonā tas vēl nenotiks,” skaidro Baumanis. “Šogad debijas sezonā Eiropas čempionātā pārliecinājāmies, ka varu būt ļoti ātrs un braukt visiem pa priekšu, taču vispirms jāiegūst stabilitāte un lielāka pieredze.”
Stambulas rallijkrosa trase ierīkota turpat, kur atrodas Formula 1 trase. Rallijkrosa aplis ir 1.3 km garš un 60% no distances ir veicama pa asfaltu.
Foto:
Atbildēt
Vorobjovs un Svilis piedalīsies Vācijas rallija čempionāta posmā
Šīs nedēļas nogalē gaidāmajā Lauzicas rallijā, kas ir Vācijas čempionāta 13. posms, gatavojas piedalīties spēcīgie latviešu piloti Jānis Vorobjovs un Mārtiņš Svilis.
Jāņa Vorobjova/Andra Mālnieka ekipāža startēs ar “Mitsubishi Lancer EVO X” automašīnu, kamēr Mārtiņa Sviļa/Ivo Pūķa ekipāža cīņā dosies ar “Mitsubishi Lancer EVO VIII”.
“ADMV-Lausitz Rallye 2014” sacensībām ir pieteikušās kopumā 96 ekipāžas un cīņa par uzvaru absolūtajā ieskaitē solās būs aizraujoša, jo tādiem vācu rallistiem kā Hermands Gasners, Hermans Gasners juniors, Rafaels Ramonats un Peters Koraca, kuri regulāri cīnās par uzvarām un pjedestāliem, pretī stāsies ne tikai latvieši.
Ar pirmo numuru Lauzicas rallijā startēs pazīstamais norvēģu braucējs Andrerss Grondals, kura rīcībā ir “Subaru Impreza STi S14” automašīna. Vorobjovam šajās sacensībās ticis otrais numurs, bet Svilis startēs ar piekto numuru uz sāniem.
Trešais numurs ātrākajam šī brīža braucējam Vācijas čempionātā – Gasneram junioram ar “Mitsubishi Lancer Evo X R4”, bet ceturtais numurs Apvienoto Arābu Emirātu braucējam Rašidam Al-Ketbi, kurš brauks ar “Ford Fiesta R5”.
“Vorobjos Racing” sastāvā startam gatavojas arī Jurija Osokina/Ainara Kalniņa ekipāža, kuriem 21. starta numurs.
Ar pirmo numuru Lauzicas rallijā startēs pazīstamais norvēģu braucējs Andrerss Grondals, kura rīcībā ir “Subaru Impreza STi S14” automašīna. Vorobjovam šajās sacensībās ticis otrais numurs, bet Svilis startēs ar piekto numuru uz sāniem. Trešais numurs ātrākajam šī brīža braucējam Vācijas čempionātā – Gasneram junioram ar “Mitsubishi Lancer Evo X R4”, bet ceturtais numurs Apvienoto Arābu Emirātu braucējam Rašidam Al-Ketbi, kurš brauks ar “Ford Fiesta R5”.
“Vorobjos Racing” sastāvā startam gatavojas arī Jurija Osokina/Ainara Kalniņa ekipāža, kuriem 21. starta numurs.
Lauzicas rallijs norisināsies pa grants ceļiem, 10. un 11. oktobrī.
Atbildēt
Vācijas rallija rezultāti WRC2 klasē:
| Vieta | Pilots | Auto | Rezultāts |
| 1. | Pontus Tidemand | Ford Fiesta R5 | 3:18:55.6 |
| 2. | Ott Tanak | Ford Fiesta R5 | +1.8 |
| 3. | Armin Kremer | Skoda Fabia S2000 | +1:05.2 |
| 4. | Julien Maurin | Ford Fiesta R5 | +2:41.0 |
| 5. | Nasser Al-Attiyah | Ford Fiesta RRC | +6:35.6 |
| 6. | Rashid Al-Ketbi | Ford Fiesta R5 | +16:01.3 |
| 7. | Marty McCormack | Ford Fiesta R5 | +50:12.2 |
| – | Bernardo Souza | Ford Fiesta RRC | Izstājās |
| – | Sebastien Chardonnet | Citron DS3 R5 | Izstājās |
WRC2 kopvērtējums:
| Vieta | Pilots | Punkti |
| 1. | Lorenzo Bertelli | 81 |
| 2. | Ott Tanak | 78 |
| 3. | Yuriy Protasov | 75 |
| 4. | Karl Kruuda | 74 |
| 5. | Jari Ketomaa | 72 |
| 6. | Nasser Al-Attiyah | 60 |
| 7. | Pontus Tidemand | 40 |
| 8. | Yazeed Al-Rajhi | 39 |
| 9. | Nicolas Fuchs | 34 |
| 10. | Bernardo Sousa | 30 |
| 11. | Max Rendina | 29 |
| 12. | Valeriy Gorban | 28 |
| 13. | Armin Kremer | 27 |
| 14. | Robert Barrable | 23 |
| 15. | Sebastien Chardonnet | 18 |
| 16. | Juan Carlos Alonso | 17 |
| 17. | Abdulaziz Al-Kuwari | 16 |
| 18. | Diego Dominguez | 15 |
| 19. | Frederik Ahlin | 15 |
| 20. | Gianluca Linari | 14 |
| 21. | Julien Maurin | 12 |
| 22. | Eyvind Brynildsen | 10 |
| 23. | Jourdan Serderidis | 10 |
| 24. | Miguel Zaldivar | 8 |
| 25. | Quentin Gilbert | 8 |
| 26. | Augusto Bestard | 8 |
| 27. | Rashid Al-Ketbi | 8 |
| 28. | Martin Kangur | 7 |
| 29. | Jaroslav Koltun | 6 |
| 30. | Martin McCormack | 6 |
| 31. | Subhan Aksa | 2 |
| 32. | Ramon Torres Fuentes | 2 |
Atbildēt
Jaunajā rallijkrosa trasē “Baroni” pirmās sacensības – Žiguļu kauss ar Nitiša un Bakeruda piedalīšanos
Šo svētdien, 17. augustā, Biržu lidlauka teritorijā jaunizveidotajā rallijkrosa trasē “Baroni” tiks sarīkotas pirmās sacensības – “Žiguļu Kauss” septītais posms. Dalību sacensībās apstiprinājis arī pasaules rallijkrosa čempionāta dalībnieks Reinis Nitišs un viņa komandas biedrs Andreas Bakeruds no Norvēģijas.
Salas pagasta Biržu lidlauka teritorijā šogad izveidotā rallijkrosa trase “Baroni” ir 850 metrus gara, kuras seguma sadalījums ir 70% asfalts, 30% grunts.
“Trase ir vidēja ātra ar garām, vairāku līkumu sasaistēm, kur veicot līkumu, jau ir jādomā kā veikt nākamo. Arī vienīgais tramplīns ir izvietots pirms līkuma. Trase ir āķīga – visu laiku vajadzēs sabalansēt ātru braukšanu ar savas pozīcijas nosargāšanu,” ar trasi iepazīstana pasaules rallijkrosa čempionāta dalībnieks Reinis Nitišs.
“Žiguļu Kauss” septītā posma svinīgā atklāšana paredzēta plkst. 10:30 un sacensības norisināsies pēc pasaules rallijkrosa čempionāta formāta. Dienas sākumā paredzēti treniņbraucieni, pēc kuriem būs četras kvalifikācijas kārtas, kam sekos izšķirošie starti pusfinālos un finālā. Paredzēts, ka uzvarētājus noskaidros divas ieskaites klasēs – “Standarta” un “Brīvā”, un sacensībām pieteikties aicināti visu autosporta disciplīnu pārstāvji ar atbilstoši sagatavotiem “VAZ” markas automobiļiem.
Skatītājiem ieejas biļete maksās EUR 5, savukārt auto caurlaide iebraukšanai stāvlaukumā maksās EUR 2. Bērniem un jauniešiem, kuru augums nepārsniedz 1.50 metrus, kā arī pensionāriem un invalīdiem ieeja sacensību norises vietā bez maksas.
Sacensību rīkotāji īpaši padomājuši par ieguldījumu sporta attīstībā, tamdēļ, ieņēmumi no katras trešās pārdotās ieejas biļetes tiks ziedoti Salas novada Biržu pamatskolai, kas par atvēlētajiem finanšu līdzekļiem varēs iegādāties sporta inventāru.
Dalību sacensībās ir apstiprinājuši pasaules rallijkrosa čempionāta dalībnieki un “Olsbergs MSE” komandas biedri Reinis Nitišs un Andreas Bakeruds.
“Jau sezonas sākumā ar komandas biedru norunājām, ka vajadzētu aizbraukt vienam pie otra ciemos, lai atbrīvotā atmosfērā varētu viens ar otru vairāk iepazīties. Tā ir sanācis, ka šajās augusta brīvdienās mums nav jāstartē pasaules čempionāta posmā, un varēsim kopā pavadīt vairākas dienas. Kad piedāvāju Andreasam šādu iespēju, viņš bez domāšanas piekrita un teica, ka ar lielāko prieku atbrauks uz Latviju un piedalīsies šādās sacensībās. Varu arī pastāstīt, ka viņš vēl nekad nav startējis ar “VAZ” markas automašīnu un tā viņam būs pilnīgi jauna pieredze,” tā par viesi no Norvēģijas stāsta Reinis Nitišs.
Tāpat “Žiguļu Kausā 2014” redzēsim Latvijas rallija meistarus – brāļus Andi un Māri Neikšānus, kā arī jaunāko Latvijas rallija čempionu Ralfu Sirmaci un “Okartes Autosporta Akadēmijas” uzvarētāju Emīlu Blūmu.
Info: Lelde Nitiša
Foto: facebook.com/lelde.nitisa
Atbildēt
Vecpils Folkreisa uzvarētājs Renārs Ēķis zaudē auto
Svētdien Vecpils autotrasē LAF Folkreisa Vasaras kausa ceturtajā posmā otro uzvaru izcīnīja Renārs Ēķis, aiz sevis atstājot Ivo Gabrānu un pirmo pjedestālu sasniegušo Mairi Zēnu. Krosa trijnieks – Mārtiņš Starks, Monta Beierbaha un Edijs Ošs. Continue reading “Vecpils Folkreisa uzvarētājs Renārs Ēķis zaudē auto”
Atbildēt
Vitauts Šveds piekto reizi izcīna uzvaru Žemaitijas rallijā
Putekļaini ceļi un neciešama tveice nebija šķērslis Vitautam Švedam izcīnīt uzvaru Žemaitijas rallijā, kas bija Lietuvas čempionāta trešais posms. Šveds, kurš ir viens no labākajiem pilotiem Lietuvā, šajā rallijā uzvarēja jau piekto reizi savā karjerā. Continue reading “Vitauts Šveds piekto reizi izcīna uzvaru Žemaitijas rallijā”
Atbildēt
Feldmanis: “Šī bija ļoti smaga un saraustīta sacensību diena”
Piektdien, 18. jūlijā, Otepes pilsētā Igaunijā norisinājās Eiropas rallija čempionāta 7. posma – “Auto24 Rally Estonia”, pirmā sacīkšu diena, kuru veiksmīgi noslēdza arī “LMT Autosporta Akadēmijas” rallija komandas ekipāža Kristaps Feldmanis / Andris Velme, ierindojoties 4.vietā RC4 klasē. Continue reading “Feldmanis: “Šī bija ļoti smaga un saraustīta sacensību diena””
Atbildēt
Duvāls – favorīts uz uzvaru rallijkrosa PČ posmā Beļģijā?
Fransuā Duvāls šonedēļ aizvadīs pirmo “Monster Energy” FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posmu sezonā, tomēr ir uzskatāms par vienu no galvenajiem favorītiem uz uzvaru. Sportists nekad nav startējis rallijkrosā pilnu sezonu, tomēr Beļģijas posmā ir uzvarējis pirms dažiem gadiem. Continue reading “Duvāls – favorīts uz uzvaru rallijkrosa PČ posmā Beļģijā?”
Atbildēt
Spīds uzvar “Global RallyCross” pirmajā posmā, Blokam liela avārija
Ar kādreizējā Formula 1 pilota Skota Spīda uzvaru noslēdzies ASV bāzētā “Red Bull Global RallyCross” čempionāta pirmais posms, kas norisinājās skaistajā Barbadosas salā.
Atšķirībā no startiem Formulā 1 un NASCAR, rallijkrosā Spīdam ir izdevies tikt pie uzvarām un šis viņam bija jau trešais panākums čempionātā. Šobrīd 31 gadu vecais amerikānis šogad pirmo reizi pārstāv “Andretti” komandu, kam tā ir pirmā sezona čempionātā. Komandas tehniskais partneris savukārt ir “Volkswagen”.
Lielu avāriju finālbraucienā piedzīvoja Kens Bloks. Tieši viņš pirmais izvirzījās vadībā, taču pirmā apļa beigās pozīciju zaudēja. Cenšoties pēdējā līkumā pa iekšmalu tikt garām debitantam Joni Vimanam, Bloks pārāk agresīvi uzbrauca trases apmalei un mašīna apgāzās otrādi, ietriecoties sienā un uzliesmojot. Sportists tika cauri sveikā ar izbīli.
Sacensības nācās pārtraukt, bet tām atsākoties Vimans atkal nokļuva vadībā, tomēr rupji kļūdījās, divas reizes dodoties Džokera aplī, kā rezultātā saņēma 10 sekunžu sodu. Sportists atzina, ka mašīna esot bijusi pārāk bojāta sadursmē ar Bloku, tāpēc visa koncentrēšanās tobrīd bijusi uz to, lai noturētu to trasē.
Tādā veidā vadībā nokļuva Skots Spīds, kuram izdevās noturēt līderpozīciju līdz finišam. Otrajā vietā ierindojās Stīvs Arpins ar “Olsbergs MSE” sagatavotu “Ford” automobili, bet trešā vieta Braienam Dīgenam.
Visi pārējie “Global RallyCross” čempionāta šīs sezonas posmi notiks ASV.
“Global RallyCross” pirmā posma “Top 10”:
Foto: Alison Padron (redbull.com)
Atbildēt
Lukjaņuks Maskavas rallija šovā startē
Atbildēt
Info: www.laf.lv
FIA Institūts un Road Racing Drivers Club izveidojuši autosportistu virtuālu treniņu programmu SAFE Is Fast, kas aplūkojama SafeIsFast.com vietnē. Savas darbības 30 mēnešu laikā SAFE Is Fast ir kļuvis par vadošo motoru sporta dalībnieku online treniņu vietni pasaulē. Lieliski pasaules autosporta speciālistu padomi, fantastiskas pamācības un idejas!
Katram autosportistam, kurš savu karjeru uztver nopietni, ir iespēja apskatīt padomus un, labākajā gadījumā konstatēt, ka viss jau ir zināms, tomēr lielākajā daļā gadījumu atklāt savai karjerai nepieciešamas nianses. Apskatiet SafeIsFast.com!
Atbildēt
Rally Alūksne –
Atbildēt
Sākas dalībnieku pieteikšanās rallijsprintam “Alūksne”
Atbildēt
Atbildēt
S3jMJlddrh4
Atbildēt
Rallijā “Kurzeme” pēc 1.dienas vadībā Gross
Atbildēt
Minirallijs
Atbildēt
Lukjaņuks auto24 Rally Estonia startēs ar EVO IX
ASRT komanda ir apstiprinājusi, ka Alekseja Lukjaņuka ekipāža pēc nopietnās avārijas Viru rallijā, šīs nedēļas nogalē Otepē startēs ar Sīma Plangi EVO IX, jauno EVO X pataupot Somijas WRC posmam.
Atbildēt
OKartes Autosporta Akadēmijas pilots Ralfs Sirmacis rallijsprintā „Gulbis” izcīna otro vietu klasē
Info: IK
Atbildēt
Turpinās pieteikšanās rallijsprintam “Gulbis”
Atbildēt
Haralds Šlēgelmilhs – pēc Rally Talsi
Ka
Atbildēt
Šodien Maskavā „Rally Masters Show 2013” ar tiešraidi NTV Plus Sport Online
Info, foto: Dace Janova, www.4rati.lv
Šodien, 20.aprīlī Maskavā norisināsies „Rally Masters Show 2013”. Šī nav parasta rallija sacensība, kurai var pieteikties jebkurš gribētājs. „Rally Masters Show” ir zināmā mērā elitārs pasākums, kurā organizatori uzaicina piedalīties labākos Krievijas un tuvāko kaimiņvalstu rallija pilotus.
„Rally Masters Show” , pēc būtības minirallijs (trases kopējais garums līdz 50 km, sacensība norisināsies trīs sekcijās sešos asfalta ātrumposmos – divi ātrumposmi, katrs no tiem tiks braukts trīs reizes.
sākais šova ātrumposms (1,5 km) vedīs gar Krilatskas airēšanas kanāla skatītāju tribīnēm, savukārt otrs ātrumposms izveidots Krilatskas veloceliņā.
Pēc iepazīšanās ar trasi ir skaidrs, ka ātrumposms būs patiešām sarežīģīts un 11 kilometros līkumotā un kalnainā asfalta trase neliks garlaikoties ne pilotiem, ne stūrmaņiem.
Latvijas rallija godu Rally Masters Show aizstāvēs Aivis Egle, Māris Neikšāns un Ivars Vasaraudzis.
Šova dalībnieku skaitā arī Marko Martins, Aleksejs Lukjaņuks, Sīms Plangi, Grigorijs Tregubovs, Vasilijs Grjazins, Patriks Flodins, Ramunas Čapkauskas un citi zināmi un ātri piloti.
Uz starta „Rally Masters Show 2013” ar pirmo starta numuru stāsies arī šīs sacensības pagājušā gada uzvarētājs, šobrīd rūpnīcas komandas Qatar M-Sport pilots Jevgenijs Novikovs ar Ford Focus RS WRC, ar kuru Novikovs ir braucis tikai testos un pie tam tikai pa grants segumu.
Rally Masters Show sacensība tiks translēta tiešraidē TV kanālā NTV Plus Sport Online.
Rally Masters Show ir sacensības, kuras ar Maskava valdības atbalstu organizē TTK Motorsport Events,
Atbildēt
Rally Masters Show zvaigžņu sarakstu papildina Māris Neikšāns, startam gatavojas arī Kens Bloks
Atbildēt
Nee, viss ir stipri vienkaarshaak, taa iznaak kad meeghina bikses novilkt paari galvai… Tobish advanceeti cilveeki sapinaas meistariiba, jo gribeeja izdariit skaistu paareju no viena servera uz otru, bet sanaaca kaa vienmeer
Bet nu neklhuudas tie kas neko nedara…
Man atliek atvainoties par sagaadaatajaam neeertiibaam!
Mazaak vai vairaak viss straadaa, ceru ka atrisinaasim LV burtu probleemu diskusijaas!
Prognozhu speele rallijam Talsi ir palaista, rezultaati par peedeejo posmu F1 prognozhu speelee ir apreekhinaati!
xxx5
Atbildēt
+4.7
Atbildēt
Rally Liepāja-Ventspils organizatoru paziņojums par laika apstākļiem rallija norises vietā
Rally Liepāja-Ventspils organizatori ir saņēmuši vairākus jautājumus par laika apstākļiem un rallija norisi.
Raimonds Strokšs, Rally Liepāja Ventspils organizators: „Esam apzinājuši iespējamās problēmvietas ātrumposmos, taču laika prognozes jau šonakt sola salu, tādēļ šobrīd netiek plānotas izmaiņas rallija norisē.”
Ja kādu apstākļu dēļ būs nepieciešams veikt izmaiņas rallija programmā, rallija organizatori par to nekavējoties ziņos Rally Liepāja-Ventspils oficiālajā mājaslapā, kā arī @lvrally Twittera kontā un rallija radio Kurzemes radio.
Atbildēt
“Rallye Monte-Carlo Historique” pēc pirmās dienas no mūsējiem labākā Miķelsona/Vugula ekipāža
Atbildēt
Jaunas sacensības standarta automobiļiem un KONKURSS par šī seriāla nosaukumu
Atbildēt
Rallija “Alūksne”
Atbildēt
SS11 (33,19km): 1 Loeb 20.17,9 – 2 Ogier +1,5 – 3 MADS +3,8 – 4 Nov +9,8 – 5 JML +10,1 – 6 Hann+12,0 – 7 Hirv +13,7 – 8 Sordo +17,6.
Atbildēt
„Rally Liepāja-Ventspils” sola naudas balvas sportistiem un rīko sociālo kampaņu
Info:
Atbildēt
„Rally Talsi” organizatoriem gada nogale izvērtusies pārsteigumiem pilna. Vēl novembrī Latvijas Automobiļu federācija „Rally Talsi” pirmo reizi tā vairāk nekā 40 gadu ilgajā pastāvēšanas vēsturē atzina par labāko ralliju 2012. gada sezonā, bet nesen „Rally Talsi” tomēr tika iekļauts 2013. gada sacensību kalendārā.
Latvijas Automobiļu federācijas sākotnēji izsludinātajā 2013. gada rallija kalendārā „Rally Talsi” netika iekļauts, jo čempionāta pirmos divus posmus, kas vienlaikus ir arī 2013. gada Eiropas Rallija Čempionāta sezonas otrais posms, rīko biedrība „RA Motosport” – ierastā „Rally Talsi” organizatoru komanda.
Taču vēlāk Latvijas Rallija Čempionāta kalendārs tika koriģēts, „Rally Talsi” atvēlot rezerves rallija statusu 17. un 18. maijā. Savukārt pēc „Rallijs Latgale” atcelšanas un operatīvās Talsu novada pašvaldības rīcības, piešķirot nozīmīgu finansiālo atbalstu rallija organizēšanai, tika rasta iespēja arī 2013. gadā autosporta līdzjutējus iepriecināt ar ralliju Talsos, kas jau piekto gadu nesīs „Čempionu rallija” vārdu.
„Šis ir ļoti patīkams pārsteigums. Mums ir jāpateicas Latvijas Automobiļu federācijai par uzticēšanos, jo mūsu rokās ir nodoti trīs no šīs sezonas posmiem. Tāpat jāpateicas Talsu novada pašvaldībai, kas spēja novērtēt šo iespēju un reaģēja pietiekami ātri, lai „Rally Talsi” tradīcija turpinātos. Tagad stafetes kociņš ir mūsu rokās un līdz maijam ir daudz darāmā, gan trases sagatavošanai, gan sportistu piesaistei,” stāsta biedrības „RA Motosport” direktors Raimonds Strokšs.
“Esmu gandarīts, ka Talsu rallija tradīcija tiks turpināta arī nākamajā gadā un šis Talsu pilsētai un novadam svarīgais sporta notikums 2013. gada maijā mūsu pusē atkal pulcēs daudzus autosporta cienītājus. Talsu rallijs šo vairāk nekā 40 gadu laikā ir kļuvis par gaidītu un nozīmīgu notikumu – tas ir viens no Talsu pilsētas un novada atpazīstamības simboliem. Tāpēc – ir labi, ka arī nākamā gada maija vidū Talsu novada ļaudis un tuvāki un tālāki mūsu novada viesi varēs izbaudīt šos autosporta svētkus, kas vienmēr ir azarta un ātruma pilns, interesants piedzīvojums gan pašiem rallija dalībniekiem, gan rallija skatītājiem! Par šo vēsti noteikti būs priecīgi arī mūsu novada uzņēmēji, kuriem tas ir labs atspēriens, uzsākot vasaras sezonu,” Miervaldis Krotovs, Talsu novada domes priekšsēdētājs.
2013. gadā tiks nedaudz mainīts arī „Rally Talsi” formāts, kad ierastās nedēļas nogales vietā rallijs norisināsies piektdien un sestdien. Tomēr, nemainīgs paliks sacensību uzstādījums vienuviet pulcēt reģiona ātrākos braucējus, tostarp tuvāku un tālāku valstu rallija čempionus.
Atbildēt
Apstiprināts Igaunijas rallija čempionāta kalendārs, nākamgad būtiskas izmaiņas ieskaites klasēs
Pagājušajā nedēļā tika apstiprināts Igaunijas rallija čempionāta kalendārs. 2013.gada sezonā Igaunijas čempionātu veidos seši posmi. Čempionāts tradicionāli startēs ar Viru ralliju februāra vidū, bet noslēgsies oktobra vidū Sāremā salā.
Pēc gada pārtraukuma Igaunijas čempionāta un kausa izcīņā atgriežas Tallinas rallijs, toties kalendārā nebūs iekļauts Vīlandes apkaimē notiekošais Mulgi rallijs. Viens Igaunijas rallija čempionāta posms notiks arī Latvijā – šogad tas bija Madonas rallijs, bet nākamajā sezonā igauņi startēs rallijā „Kurzeme” augusta nogalē.
Nopietnas izmaiņas notikušas Igaunijas čempionāta ieskaites klasēs. Visnegaidītākais bija rallija komisijas lēmums nepielaist dalībai čempionātā WRC mašīnas, toties R4, R5, Super 2000, A8 un Е12 automašīnas visas startēs vienā – 4WD plus ieskaitē.
Sportisti, kas startēs ar N4 grupas automašīnām, sacentīsies 4 WD ieskaitē. Vienas ass piedziņas mašīnas tiks sadalītas atsevišķās ieskaites grupās – starptautiskā (2 WD klase, kurā ietilpst A-, N-, R – automašīnas) un nacionālā E-2WD klase. Attiecībā uz starptautiskajām A7 un R3 klasēm, vēl tiks pieņemts atsevišķs rallija komitejas lēmums.
Izmaiņas ir skārušas arī noteikumus komandu ieskaitei – ja agrāk komandu ieskaitē punktus varēja gūt jebkuri dalībnieki, tad nākamajā gadā punkti tiks skaitīti tikai tiem komandas locekļiem, kas startēs ar Igaunijas licenci. Bez tam, ja tiks diskvalificēta viena no trijām komandas ekipāžām, punktus par konkrēto posmu zaudēs visa komanda.
Labas ziņas attiecībā uz Igaunijas rallija čempionātu nākamgad gaidāms Android vieddtālruņu īpašniekiem. Tagad Igaunijas rallija čempionāta posmu online rezultātiem varēs sekot līdzi ar speciālas aplikācijas palīdzību. Aplikācija ir pieejama divās valodās, igauniski un angliski, un to var lejupielādēt šeit https://play.google.com/store/apps/details?id=ee.proekspert.erc :
Igaunijas rallija čempionāta kalendārs 2013.gadam:
1.Viru rallijs (Viru 15.-16.februāris)
2. Tallinas rallijs (Tallina, 10.-11.maijs)
3.Viru rallijs (Rakvere, 5.-6.jūlijs)
4.Igaunijas rallijs (Otepe, 19. – 20.jūlijs)
5.Kurzemes rallijs (30.-31.augusts)
6.Sāremā rallijs (Sāremā, 11.-12.oktobris)
Atbildēt
Volkswagen Motorsport prezentē jauno WRC auto un komandu nākamajam gadam
Vakar vakarā Monako, pārbraucot starta estakādei, kas tika izmantota Montekarlo rallijā, Sebastians Ožjērs simboliski atklāja Volkswagen jauno ēru – ar 2013.gada Montekarlo ralliju 15.janvārī Volkswagen oficiāli atgriežas FIA Pasaules rallija čempionātā.
Volkswagen Motorsport nākamajā gadā Pasaules rallija čempionātā ar jauno “Polo R WRC” pārstāvēs Jari-Matti Latvala un Sebastians Ožjērs, kā trešais komandas pilots viņiem no ceturtā WRC posma, Portugāles rallija, pievienosies Andreass Mikelsens.
“Vakar vakarā Monako, pārbraucot starta estakādei, kas tika izmantota Montekarlo rallijā, Sebastians Ožjērs simboliski atklāja Volkswagen jauno ēru – ar 2013.gada Montekarlo ralliju 15.janvārī Volkswagen oficiāli atgriežas FIA Pasaules rallija čempionātā.
Volkswagen Motorsport nākamajā gadā Pasaules rallija čempionātā ar jauno “Polo R WRC” pārstāvēs Jari-Matti Latvala un Sebastians Ožjērs, kā trešais komandas pilots viņiem no ceturtā WRC posma, Portugāles rallija, pievienosies Andreass Mikelsens.
Vakar vakarā Monako, pārbraucot starta estakādei, kas tika izmantota Montekarlo rallijā, Sebastians Ožjērs simboliski atklāja Volkswagen jauno ēru – ar 2013.gada Montekarlo ralliju 15.janvārī Volkswagen oficiāli atgriežas FIA Pasaules rallija čempionātā.
Volkswagen Motorsport nākamajā gadā Pasaules rallija čempionātā ar jauno “Polo R WRC” pārstāvēs Jari-Matti Latvala un Sebastians Ožjērs, kā trešais komandas pilots viņiem no ceturtā WRC posma, Portugāles rallija, pievienosies Andreass Mikelsens.
“WRC mūsu komandai ir jauns izaicinājums un mūsu mērķis nākamajai sezonai ir – iesaistīties cīņā par pjedestāla pozīcijām, lai jau 2014.gadā cīnītos par uzvaru”, neslēpj Volkswagen Motorsport vadītājs Josts Kapito.
„Esmu vairākus gadus pavadījis, startējot IRC seriālā un man ir ļoti patīkami atgriezties Pasaules rallija čempionātā. Pēdējo reizi ar WRC automašīnu braucu 2008.gadā.Šobrīd esmu laimīgs sadarboties ar šo lielisko komandu, kas ir uzbūvējusi ļoti labu automašīnu,” priecājas Mikelsens.
Pēc iepazīstināšanas ar komandu klātesošajiem tika nodemonstrēts arī pats Polo R WRC. Automašīnas krāsojums ir palicis tāds pats, kā šovasar parādītajam testa auto– balts pamats ar pelēkām un zilām svītrām, kas papildināts ar sponsora Red Bull logo.
„Komanda ir paveikusi patiešām nopietnu darbu, esam pārbaudījuši visu, ko vien varējām pārbaudīt un esam pārliecināti, ka būsim ātri. Visa komanda ar nepacietību ir gaidījusi šo brīdi, un nu mūs interesē, kādās pozīcijās esam, salīdzinājumā ar citiem. Mūsu piloti nevar vien sagaidīt pirmā sezonas rallija startu,” komentē Volkswagen Motorsport vadītājs.
Viņš arī apstiprināja, ka Polo R WRC homologācijas procedūra tiks pabeigta nākamnedēļ, mēnesi pirms Montekarlo rallija starta.
“WRC mūsu komandai ir jauns izaicinājums un mūsu mērķis nākamajai sezonai ir – iesaistīties cīņā par pjedestāla pozīcijām, lai jau 2014.gadā cīnītos par uzvaru”, neslēpj Volkswagen Motorsport vadītājs Josts Kapito.
„Esmu vairākus gadus pavadījis, startējot IRC seriālā un man ir ļoti patīkami atgriezties Pasaules rallija čempionātā. Pēdējo reizi ar WRC automašīnu braucu 2008.gadā.Šobrīd esmu laimīgs sadarboties ar šo lielisko komandu, kas ir uzbūvējusi ļoti labu automašīnu,” priecājas Mikelsens.
Pēc iepazīstināšanas ar komandu klātesošajiem tika nodemonstrēts arī pats Polo R WRC. Automašīnas krāsojums ir palicis tāds pats, kā šovasar parādītajam testa auto– balts pamats ar pelēkām un zilām svītrām, kas papildināts ar sponsora Red Bull logo.
„Komanda ir paveikusi patiešām nopietnu darbu, esam pārbaudījuši visu, ko vien varējām pārbaudīt un esam pārliecināti, ka būsim ātri. Visa komanda ar nepacietību ir gaidījusi šo brīdi, un nu mūs interesē, kādās pozīcijās esam, salīdzinājumā ar citiem. Mūsu piloti nevar vien sagaidīt pirmā sezonas rallija startu,” komentē Volkswagen Motorsport vadītājs.
Viņš arī apstiprināja, ka Polo R WRC homologācijas WRC mūsu komandai ir jauns izaicinājums un mūsu mērķis nākamajai sezonai ir – iesaistīties cīņā par pjedestāla pozīcijām, lai jau 2014.gadā cīnītos par uzvaru”, neslēpj Volkswagen Motorsport vadītājs Josts Kapito.
„Esmu vairākus gadus pavadījis, startējot IRC seriālā un man ir ļoti patīkami atgriezties Pasaules rallija čempionātā. Pēdējo reizi ar WRC automašīnu braucu 2008.gadā.Šobrīd esmu laimīgs sadarboties ar šo lielisko komandu, kas ir uzbūvējusi ļoti labu automašīnu,” priecājas Mikelsens.
Pēc iepazīstināšanas ar komandu klātesošajiem tika nodemonstrēts arī pats Polo R WRC. Automašīnas krāsojums ir palicis tāds pats, kā šovasar parādītajam testa auto– balts pamats ar pelēkām un zilām svītrām, kas papildināts ar sponsora Red Bull logo.
„Komanda ir paveikusi patiešām nopietnu darbu, esam pārbaudījuši visu, ko vien varējām pārbaudīt un esam pārliecināti, ka būsim ātri. Visa komanda ar nepacietību ir gaidījusi šo brīdi, un nu mūs interesē, kādās pozīcijās esam, salīdzinājumā ar citiem. Mūsu piloti nevar vien sagaidīt pirmā sezonas rallija startu,” komentē Volkswagen Motorsport vadītājs.
Viņš arī apstiprināja, ka Polo R WRC homologācijas
Atbildēt
300 Lakes Rally sola lēcienu pār valstu robežām
Novembrī notikušais Lietuvas 300 Lakes Rally sezonas noslēguma pasākums izvērtās vietā, kur sāka noskaidroties nākamo starptautisko sacensību aprises.
Lietuvas Autosporta federācijas prezidents Gintaras Fumanavičus ar Latvijas Rallija komisijas vadītāju Jāni Krastiņu un Baltkrievijas Autosporta federācijas rallija komitejas vadītāju Sergeju Ovčiņņikovu ir saskaņojuši, ka šī sacensība būs kopējs rallija posms visām trīs valstīm.
Līdz ar to 300 Lakes Rally ir iekļauts Lietuvas, Latvijas un Baltkrievijas rallija čempionāta kalendāros, garantējot šo valstu spēcīgāko ekipāžu piedalīšanos un līdz ar to paaugstinot arī sportisko intrigu un sacensības kvalitāti.
300 Lakes Rally notiks 9.un 10.augustā. Tiek plānots, ka kāds no rallija ātrumposmiem sāksies vienā valstī, bet finišēs citā. Lai šāds brauciens sportistiem nešķistu garlaicīgs, simboliskā valstu robeža tiks pārvarēta gaisā – lēcienā pāri mākslīgajam tramplīnam.
Papildus informāciju par topošā rallija formāti organizatori sola sniegt 2013.gada sākumā.
300 Lakes Rally sola lēcienu pār valstu robežām
Novembrī notikušais Lietuvas 300 Lakes Rally sezonas noslēguma pasākums izvērtās vietā, kur sāka noskaidroties nākamo starptautisko sacensību aprises.
Lietuvas Autosporta federācijas prezidents Gintaras Fumanavičus ar Latvijas Rallija komisijas vadītāju Jāni Krastiņu un Baltkrievijas Autosporta federācijas rallija komitejas vadītāju Sergeju Ovčiņņikovu ir saskaņojuši, ka šī sacensība būs kopējs rallija posms visām trīs valstīm.
Līdz ar to 300 Lakes Rally ir iekļauts Lietuvas, Latvijas un Baltkrievijas rallija čempionāta kalendāros, garantējot šo valstu spēcīgāko ekipāžu piedalīšanos un līdz ar to paaugstinot arī sportisko intrigu un sacensības kvalitāti.
300 Lakes Rally notiks 9.un 10.augustā. Tiek plānots, ka kāds no rallija ātrumposmiem sāksies vienā valstī, bet finišēs citā. Lai šāds brauciens sportistiem nešķistu garlaicīgs, simboliskā valstu robeža tiks pārvarēta gaisā – lēcienā pāri mākslīgajam tramplīnam.
Papildus informāciju par topošā rallija formāti organizatori sola sniegt 2013.gada sākumā.
300 Lakes Rally sola lēcienu pār valstu robežām
Novembrī notikušais Lietuvas 300 Lakes Rally sezonas noslēguma pasākums izvērtās vietā, kur sāka noskaidroties nākamo starptautisko sacensību aprises.
Lietuvas Autosporta federācijas prezidents Gintaras Fumanavičus ar Latvijas Rallija komisijas vadītāju Jāni Krastiņu un Baltkrievijas Autosporta federācijas rallija komitejas vadītāju Sergeju Ovčiņņikovu ir saskaņojuši, ka šī sacensība būs kopējs rallija posms visām trīs valstīm.
Līdz ar to 300 Lakes Rally ir iekļauts Lietuvas, Latvijas un Baltkrievijas rallija čempionāta kalendāros, garantējot šo valstu spēcīgāko ekipāžu piedalīšanos un līdz ar to paaugstinot arī sportisko intrigu un sacensības kvalitāti.
300 Lakes Rally notiks 9.un 10.augustā. Tiek plānots, ka kāds no rallija ātrumposmiem sāksies vienā valstī, bet finišēs citā. Lai šāds brauciens sportistiem nešķistu garlaicīgs, simboliskā valstu robeža tiks pārvarēta gaisā – lēcienā pāri mākslīgajam tramplīnam.
Papildus informāciju par topošā rallija formāti organizatori sola sniegt 2013.gada sākumā.
300 Lakes Rally sola lēcienu pār valstu robežām
Novembrī notikušais Lietuvas 300 Lakes Rally sezonas noslēguma pasākums izvērtās vietā, kur sāka noskaidroties nākamo starptautisko sacensību aprises.
Lietuvas Autosporta federācijas prezidents Gintaras Fumanavičus ar Latvijas Rallija komisijas vadītāju Jāni Krastiņu un Baltkrievijas Autosporta federācijas rallija komitejas vadītāju Sergeju Ovčiņņikovu ir saskaņojuši, ka šī sacensība būs kopējs rallija posms visām trīs valstīm.
Līdz ar to 300 Lakes Rally ir iekļauts Lietuvas, Latvijas un Baltkrievijas rallija čempionāta kalendāros, garantējot šo valstu spēcīgāko ekipāžu piedalīšanos un līdz ar to paaugstinot arī sportisko intrigu un sacensības kvalitāti.
300 Lakes Rally notiks 9.un 10.augustā. Tiek plānots, ka kāds no rallija ātrumposmiem sāksies vienā valstī, bet finišēs citā. Lai šāds brauciens sportistiem nešķistu garlaicīgs, simboliskā valstu robeža tiks pārvarēta gaisā – lēcienā pāri mākslīgajam tramplīnam.
Papildus informāciju par topošā rallija formāti organizatori sola sniegt 2013.gada sākumā.
fo: Neringa Simsone, 300 Lakes Rally
Foto: Dace Janova, www.4rati.lv
o: Neringa Simsone, 300 Lakes Rally
Foto: Dace Janova, www.4rati.lv
fo: Neringa Simsone, 300 Lakes Rally
Foto: Dace Janova, www.4rati.lv
Atbildēt
Rallye du Var – Roberta Kubicas Citroen C4 WRC avarē un aizdegas
Info: autosport.com
Foto:
Ar Rallye du Var svētdien noslēdzās Francijas rallija čempionāts. Piektdien un sestdien, rallija pirmajās dienās visos ātrumposmos ātrākā izrādījās bijušā F1 pilota Roberta Kubicas ekipāža.
Nopietnāko pretendentu uz uzvaru rallijā, Frediju Loiksu ar Peugeot 307, Kubica apsteidza par divām minūtēm, bet pēc Loiksa izstāšanās sestdien, attālums starp Kubicu un viņa tuvāko sekotāju palielinājās līdz pat 5 minūtēm un 48 sekundēm.
Tomēr sacensības pēdējā dienā Kubicam tomēr neizdevās kļūt par otro ārzemju sportistu, kas uzvarējis Rallye du Var (pirms gada uzvaru izcīnīt te izdevās Jari-Matti Latvalam). Priekšpēdējā ātrumposmā poļu pilots aizķēra koku un izslīdēja no trases, pie tam aizdegās viņa Citroen C4 WRC un tādēļ pat nācās apturēt ātrumposmu.
Līdz ar to savu rešo uzvaru Rallye du Var izcīnīja Roberts Sedriks ar Peugeot 207 S2000.
