Madonā ātrākie no rallijsprintistiem Ernstsons/Kļaviņš

Info: LAF SAK preses dienests
Foto: Fotoaģentūra “4rati”

Madonas apkārtnes ceļos aizvadīts Latvijas rallijsprinta čempionāta ceturtais posms „Tengtools Rally Madona 2010″. Ātrākie no rallijsprinta braucējiem izrādījās 4WD+ klasē startējošie Miks Ernstsons/Kārlis Kļaviņš („Mitsubishi EVO VI”). Savukārt ceturto uzvaru pēc kārtas „Road” grupā guva Māris Freibergs/Edgars Trūps („VW Jetta”). Trīs posmus līdz čempionāta noslēguma dažās klasēs kopvērtējumā izveidojusies saspringta situācija, kamēr citās iezīmējušies izteikti līderi.

Pirms Latvijas rallijsprinta čempionāta ceturtā posma „Tengtools Rally Madona 2010″ trīs dueti šosezon vēl nebija izjutuši zaudējuma garšu un bija apņēmības pilni pagarināt uzvaru sēriju līdz četrām. Tomēr divām ekipāžām šis uzdevums izrādījās nepaveicams. 4WD+ klases favorīti Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš („Mitsubishi EVO”) jau pirmajos divos nepilnus sešus kilometrus garajos ātrumposmos saņēma aukstu dušu, zaudējot 10,9 sekundes Mikam Ernstsonam/Kārlim Kļaviņam („Mitsubishi EVO VI”). Otrās dienas pirmajos „dopos” Mēnesim veicās vēl sliktāk (septītais un sestais rezultāts) un tikai divos pēdējos ātrumposmos izdevās atgūt ierasto tempu (pirmais rezultāts), kas ļāva vien pacelties uz otro vietu. Tomēr ekipāžas kopvērtējuma līderpozīcija kļuvusi vēl stabilāka, jo tuvākie sekotāji tika atstāti aiz muguras. Tā pārsvars pār otrajā pozīcijā esošajiem Aleksandru Grīvu/Ritvaru Vēveri („Mitsubishi EVO VII”, Madonā sestie) sasniedzis jau 20 punktus. Uz kopvērtējuma trešo vietu pacēlies Madonas rallijsprinta uzvarētājs Ernstsons, kura auto tiek darbināts ar bioetanolu E85. Ja Ernstsons atlikušajos trīs čempionāta posmos spēs saglabāt tik pat iespaidīgu tempu (tuvākais sekotājs 61,22 km ātrumposmu tika apsteigts par 35 sekundēm), viņam vēl būs cerības pacīnīties par čempiona titulu ar Mēnesi.

1600 klasē jau pirmajā „dopā” dzinēja problēmas sākās Naurim Bruņiniekam/Agnesei Ozoliņai („VW Golf II”). Līdz pirmās dienas finišam gan izdevās tikt, tomēr svētdien pirmo trīs posmu uzvarētāji uz starta neizgāja. Bruņinieka ekipāža gan nosargāja kopvērtējuma vadību, taču piecu punktu attālumā pietuvojušies „Tengtools Rally Madona 2010″uzvarētaji Raivis Ozoliņš/Jānis Veilands („Honda CRX”). Trešo vietu kopvērtējumā atguvuši Emīls Skaidrais/Edgars Grīns („Toyota Corolla”).

Vienīgie, kam izdevās turpināt uzvaru gājienu, izrādījās Māris Freibergs/Edgars Trūps („VW Jetta”) – četras sacīkstes, četras uzvaras un stabila kopvērtējuma vadība ar 44 punktiem. Tuvākie sekotāji „Road” klasē Armands Lazdiņš/Itars Siliņš („Subaru Impreza”) tiek apsteigti jau par 18 punktiem. Vēl par punktu mazāk ir Kasparam Borgam/Andrim Pāpem („Opel Vectra”), kuri Madonā bija otrie.

1600+ klasē kopvērtējuma vadību nostiprinājuši Uldis Briedis/Monvīds Austrums („Renault Clio”), gūstot trešo uzvaru pēc kārtas. Lai arī sekotāji atrodas vairāk nekā desmit punktu attālumā, sezonas trīs pēdējos posmos var izvērsties interesanta cīņa, jo pārējie braucēji ir ļoti pietuvojušies Brieža tempam un brīžiem ir pat ātrāki. Tā Madonā Briedis uzvaru izrāva tikai pašā sacensību izskaņā, fantastiski veicot divus pēdējos ātrumposmus. Tiesa, pirmās dienas abos „dopos” Brieža automašīnai niķojās dzinējs un tika zaudētas aptuveni 10 sekundes. Madonas rallijsprints iezīmēja, ka trīs nopietnākie Brieža konkurenti sezonas otrajā pusē būs Ģirts Torgans/Rolands Laizāns („Renault Clio”), Kaspars Brencis/Armands Ziemelis („Honda Civic Type-R”) un Jānis Vīksna/Dzintars Ermansons („Honda Civic Type-R”).

4WD grupā pēc Madonas izveidojusies divvadība – vienāds punktu skaits ir ekipāžām Didzis Blūms/Aigars Rencis („Subaru Impreza”) un Ints Jeršovs/Jurģis Ozols („Subaru Impreza”), kuras svētdien finišēja, attiecīgi, otrajā un trešajā pozīcijā. Tikai divu punktu attālumā pēc pārliecinošās uzvaras Madonā (divu minūšu pārsvars pār otro vietu) atrodas Ali Jansons/Ivars Krievs („Subaru Impreza”). Uz ceturto vietu noslīdējuši valdošie čempioni Mareks Švarcs-Švampāns/Gatis Cimdiņš („Subaru Impreza”), kuri bija spiesti izstāties pēc trešā ātrumposma divu pārsistu riepu dēļ.

Rallijsprintā šosezon ir noteiktas arī vairākas kausa izcīņas ieskaites. „4WD Open” klasē uz kopvērtējuma pirmo vietu pacēlušies Jānis Feldmanis.Anrijs Jesse („Mitsubishi EVO X”), kuri Madonā gan piekāpās Jānim Vorobjovam/Guntaram Zicānam („Mitsubishi EVO X”). Līdzšinējie līderi Konstantīns Koņuhovs/Ainārs Sļadzevskis („Subaru Impreza”) sūkņa defekta dēļ izstājās, neveicot pat vienu ātrumposmu. „2WD Open”, „Klasikas kausa” un „Junioru kausa” ieskaitēs kopvērtējuma līderpozīcijas saglabājušas Ivara Norberta („BMW”), Normunda Orlova („BMW Compact”) un Jāņa Junkera („VAZ 2108″) pilotētās ekipāžas.

Komandu ieskaitē, gūstot trešo uzvaru šosezon, kopvērtējuma vadību nostiprinājusi „Quattro Ledlauži” ar pilotiem Intu Jeršovu, Didzi Blūmu, Māri Freibergu. Sekotāji tie paši – „Arsenal – R1″ (Madonā septītā) un „Ajags Latvija” (Madonā otrā).

Latvijas rallijsprinta čempionāts
Kopvērtējums pēc 4. (no 7) posma.
4WD+
Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš 41, Aleksandrs Grīva/Ritvars Vēveris 21, Miks Ernstsons/Kārlis Kļaviņš 20, Nauris Berķis/Arvis Piķis 20.

4WD
Didzis Blūms 28, Ints Jeršovs/Jurģis Ozols 28, Ali Jansons/Ivars Krievs 26.

1600+
Uldis Briedis/Monvīds Austrums 33, Normunds Orlovs/Jānis Kollis 20, Kaspars Brencis/Armands Ziemelis 18.

1600
Nauris Bruņinieks/Agnese Ozoliņa 33, Raivis Ozoliņš/Jānis Veilands 28, Emīls Skaidrais/Edgars Grīns 20.

ROAD
Māris Freibergs/Edgars Trūps 44, Armands Lazdiņš/Itars Siliņš 26, Kaspars Borgs/Andris Pāpe 25.

Komandas
„Quattro Ledlauži” (piloti Ints Jeršovs, Didzis Blūms, Māris Freibergs) 100, „Arsenal – R1″ (Mareks Švarcs-Švampāns, Miks Ernstsons, Nauris Bruņinieks) 74, „Ajags Latvija” (Rolands Mēnesis, Jānis Muižnieks, Ģirts Torgans) 63.

Kausa izcīņa
„Junioru kauss”
Jānis Junkers 33, Atis Līcis 19.

„4WD Open”
Jānis Feldmanis/Anrijs Jesse 30, Konstantīns Koņuhovs/Ainārs Sļadzevskis 25, Aleksejs Mersijanovs 14.

„2WD Open“
Ivars Norberts/Modris Žeimuts 33.

„Klasikas kauss”
Normunds Orlovs/Jānis Kollis 41, Ivars Norberts/Modris Žeimuts 33.