‘Toyota’ noslēgusi darbu pie WRC27 rallija auto galīgās versijas

“Toyota” tehniskais direktors Toms Foulers atklājis, ka vienība ir sasniegusi izšķirošo posmu savas jaunās 2027. gada sezonas rallija automašīnas izstrādē, jo nesen ir pabeigta trešā un noslēdzošā spēkrata versija. Kamēr WRC gatavojas lielākajām tehniskajām pārmaiņām pēdējos gados un “Toyota” pagaidām ir vienīgais ražotājs, kas apstiprinājis pilnīgi jauna WRC27 auto būvi, testu programmā aktīvi piedalās arī Ots Tanaks.

Skaidrojot projekta attīstību un noteikumu izmaiņas, Foulers atzina: “Mēs sākām testēšanu šī gada sākumā ar automašīnu, kas nebija pilnībā balstīta uz 2027. gada noteikumiem, jo tie vēl nebija pilnībā apstiprināti. Mēs būtībā izdarījām izglītotu minējumu par to, kā iepakot “Rally2″ bāzēto piedziņu cauruļu rāmja šasijas automašīnā.”

Pavasarī FIA noteikumu precizēšana ļāva komandai pielāgot dizainu, un tagad, pēc Foulera teiktā, projekts ir nonācis tuvu finišam: “Mēs tikko pabeidzām trešo versiju, kas ir automašīnas galvenā evolūcija. Tā ir pilnā homologācijas specifikācijā.”

Viena no WRC27 noteikumu būtiskākajām iezīmēm ir tā, ka jaunās paaudzes automašīnu sniegums būs salīdzinoši tuvu pašreizējiem “Rally2” spēkratiem. “2027. gada noteikumi ir atšķirīgi, jo tie jau no paša sākuma tika rakstīti ar mērķi, lai automašīnas būtu salīdzināmas ar “Rally2″ tehniku,” skaidroja Foulers. “Savā ziņā jūs jau zināt, kā izskatās jūsu konkurents, jo jaunajai automašīnai ir jābūt ātrākai par “Rally2″ automašīnu.” Tā rezultātā “Toyota” par galveno etalonu izmanto savu pašreizējo “GR Yaris Rally2” modeli, Fouleram atzīstot: “Mūsu mērķis ir pārspēt mūsu pašu automašīnu. Tā ir mūsu mēraukla.”

Tomēr šāda situācija rada arī zināmas bažas par iespējamām neparedzētām situācijām sacensību laikā. Tā kā jauno augstākās klases mašīnu un “Rally2” tehnikas dinamiskie rādītāji un jaudas attiecība pret svaru būs līdzīga, trases apstākļi var spēlēt izšķirošu lomu. “Galvenais punkts ir tāds, ka automašīnai ir tāda pati jaudas un svara attiecība, tāpēc atšķirība nebūs milzīga,” norādīja Foulers. Tas var novest pie tā, ka “Rally2” klases braucēji, startējot no labākām pozīcijām trasē, var nopietni apdraudēt vai pat pārspēt nomināli augstākās klases līderus.

Izmantotie resursi:
www.rallyjournal.com