Dūcis/Anevics – četrkārtējie čempioni!

Info: LAF SAK preses dienests
Foto: Fotoaģentūra “4rati”

Gulbenes apkārtnē aizvadīts Latvija rallijsprinta čempionāta priekšpēdējais, sestais posms. Finišējot pirmajā vietā 4WD+ klasē, jau ceturto sezonu pēc kārtas čempionu titulu izcīnīja Jānis Dūcis/Aivars Anevics („Mitsubishi EVO VIII”). Komandu ieskaitē kopvērtējuma uzvaru nodrošinājusi „Veģi” (piloti Jānis Dūcis, Raimonds Dūcis, Gatis Balgalvis). Čempioni pārējās četrās klasēs tiks noskaidroti pēdējā posmā, kas 20. un 21. septembrī risināsies Aizputē.

Pirms rallijsprinta „Gulbis 2008″ intriģējoša situācija bija izveidojusies 4WD+ klasē – kopvērtējuma līderi Jānis Dūcis/Aivars Anevics („Mitsubishi EVO VIII”) un Miks Ernstsons/Kārlis Kļaviņš („Mitsubishi EVO IX”) sacīkstes uzsāka ar vienādu punktu skaitu. Pēc pirmajiem trīs ātrumposmiem ar 2,6 sekunžu pārsvaru vadībā izvirzījās Dūcis. Cenšoties kāpināt tempu, ceturtajā „dopā” Ersnstons noskrēja no ceļa un nespēja turpināt sacensību. Palikuši bez sīvākā konkurenta, Dūcis/Anevics, lieki neriskējot, sasniedza finišu pirmajā vietā, ar šo panākumu jau posmu līdz meistarsacīkšu beigām nodrošinot ceturto čempionu titulu pēc kārtas. Fantastisks rezultāts, it īpaši ņemot vērā, ka ar katru sezonu konkurence palielinās. Nestartējot vairākām spēcīgām ekipāžām, rallijsprintā „Gulbis 2008″ otrajā pozīcijā ierindojās Edgars Piļka/Igors Sidorovs („Audi Coupe”), bet trešie Jānis Vēveris/Juris Vēveris („Audi Quattro”). Pēdējā posmā, kas 20. un 21. septembrī risināsies Aizputē, gaidāma interesanta cīņa par sudraba un bronzas godalgām – šobrīd otrajā pozīcijā atrodas Ernstsons, par trim punktiem mazāk ir Piļkam, bet vēl par pieciem atpaliek Arvis Arums („Subaru Impreza”), kurš Gulbenē kopā ar stūrmani Ivaru Grošus avarēja jau pirmajā ātrumposmā, piedzīvojot otro izstāšanos pēc kārtas.

4WD klasē visi prognozēja mājinieku ekipāžas Mareks Švarcs-Švampāns/Didzis Putniņš („Subaru Impreza RS”) uzvaru un nekļūdījās – uzrādot labākos rezultātus klasē visos sešos „dopos”, vidzemnieki ielauzās pat absolūtās ieskaites labāko sešniekā. Ar šo panākumu Švarcs-Švampāns atjaunojis jau šķietami zudušo intrigu kopvērtējumā, jo līdzšinējie pārliecinošie līderi Raimonds Dūcis/Guntis Kampe („Audi 90 Quattro”) piedzīvoja iespaidīgu avāriju jau pirmā ātrumposma sākumdaļā. Šobrīd abām ekipāžām ir vienāds punktu skaits, taču Dūča starts pēdējā posmā ir zem lielas jautājuma zīmes, jo cietušais spēkrats, šķiet, nav atjaunojams. Reālas izredzes uz zelta medaļu saglabā arī Gatis Balgalvis/Lauris Kaktiņš („Audi 90 Quattro”), kuri Gulbenē bija trešie un no līderu dueta atpaliek par septiņiem punktiem. Matemātiskas cerības saglabāt pērn izcīnīto titulu palikušas ekipāžai Didzis Blūms/Aigars Rencis („Subaru Impreza RS”) – pēc vakardienas finiša otrajā vietā viņu deficīts kopvērtējuma ir 14 punkti (par uzvaru posmā piešķir 15)/p>

1600+ klasē kārtējo pārliecinošo uzvaru, jau trešo šosezon, izcīnīja Uldis Briedis/Monvīds Austrums („Renault Clio”), sasniedzot piekto rezultātu absolūtajā vērtējumā. Tomēr nestartēšana ziemas posmā un izstāšanās avārijas dēļ Tukumā, Brieža ekipāžu kopvērtējumā ierindo tikai trešajā pozīcijā. Kopvērtējuma vadībā joprojām atrodas Krists Kalniņš/Andžejs Jankovskis („VW Golf II”), kuri Gulbenes ceļos uzrādīja trešo rezultātu. Par četriem punktiem no viņiem atpaliek Kaspars Brencis/Armands Ziemelis („Honda Civic Type-R”, Gulbenē ceturtā vieta), bet Brieža deficīts ir astoņi punkti. Ceturtie pretendenti uz zelta medaļu ir „Gulbī 2008″ otro vietu izcīnījušie Jānis Fārenhorsts/Ingars Smaižis („Renault Clio”), kurus no līderiem šķir 12 punkti. Ja sezonas noslēguma posmā visas četras ekipāžas finišā sarindosies tāpat, kā Gulbenē, vadību izdosies saglabāt Kalniņam. Protams, pastāv vēl daudz citu variantu, kas četrotni var sarindot visdažādākajā secībā, bet, kura no versijām piepildīsies, tiks noskaidrots trasē.

1600 klasē sacensības aizritēja ar Gintara Ozoliņa/Māra Spēlmaņa pārsvaru – ar aizmugures piedziņas „Toyota Corolla” braucošā ekipāža bija ātrākā piecos ātrumposmos, finišā otrās vietas ieguvējus Andri Andiņu/Māri Ešmani („VW Golf II”) apsteidzot par gandrīz 40 sekundēm. Pirmo reizi vietu godalgoto trijniekā izcīnīja Ivo Vinniņš/Lauris Rūba („VW Golf II”), uzrādot trešo rezultātu. Ar neatlaidību šī ekipāža izcēlās jau iepriekšējā rallijsprintā Ķekavā – pēdējie pārdesmit kilometri līdz finišam tika veikti labākajās WRC tradīcijās uz trim riteņiem. Ne pārāk sekmīgas Gulbenes sacīkstes izvērtās vairākām vadošajām ekipāžām – Mārcis Strautiņš/Guntis Mūrnieks, uz smagā trases seguma izjūtot „Suzuki Ignis” jaudas trūkumu, uzrādīja ceturto rezultātu, Arnis Alksnis/Armands Pārupe, šoreiz startējot ar jau pieminētā Strautiņa bijušo „Lada Samara”, bija tikai astotie, bet Mārtiņš Vītols/Ronalds Rozenbergs („Lada Samara”) un Atis Bruņinieks/Nauris Bruņinieks („VW Golf II”) izstājās tehnisku problēmu dēļ. Tādējādi kopvērtējuma vadībā nostiprinājušies Andiņš/Ešmanis – pēdējā posmā pat pie sliktākā scenārija viņiem pietiek ar desmito vietu, lai pēc gada pārtraukuma atgrieztu sev čempionu titulu (tas kurzemniekiem būtu ceturtais tituls pēdējās sešās sezonās).

Blīvi rezultāti tika fiksēti „Road” klasē, kuras pārstāvji distanci veic pēc regularitātes principa. Šoreiz vismazāk soda sekunžu nopelnīja un uzvarēja Gatis Jansons/Aleksandrs Krievs („Audi”). Jau trešo reizi pēc kārtas soli aiz pirmās vietas palika Māris Freibergs/Edgars Trūps („VW Jetta”), kuriem bija par 1,2 soda sekundēm vairāk. Trešajā vietā Atis Ozoliņš/Mārtiņš Kalmanis („Škoda Felicia”). Kopvērtējuma līderi Mareks Vītols/Elvis Stankēvics („Mitsubishi Lancer”) Gulbenē uzrādīja tikai sesto rezultātu. 2007. gada čempionu pārsvars pār tuvākajiem sekotājiem Freibergu/Trūpu sarucis līdz septiņiem punktiem. Pēdējā posmā gaidāma izmisīga vieta par bronzas medaļām – izredzes ir sešām ekipāžām.

Rallijsprintā „Gulbis 2008″ bija noteikta arī „Open” ieskaites klase. Pārliecinoši ātrākie bija Jānis Vorobjovs/Guntis Ervalds („Mitsubishi EVO IX”). Vorobjova/Ervalda uzrādītais rezultāts izrādījās par vairāk nekā minūti labāks par 4WD+ uzvarētāju Dūča/Anevica laiku. „Klasikas” ieskaitē aizmugures piedziņas automašīnām pirmo vietu izcīnīja Viesturs Tilgass/Modris Žeimuts („BMW 318 Compact”).

Gulbenes apkaimes ceļos notikušais rallijsprints „Gulbis 2008″ paliks vēsturē ar vairākām lietām – pirmo reizi rallijsprintā iepazīšanās ar trasi bija atļauta trīs reizes, pirmo reizi kā ātruma slāpētāji tika izmantotas smagas siena ķīpas, nevis plastmasas konusi. Ja augstākminētās pārmaiņas lielākā daļa sportistu uztvēra ar sajūsmu, tehniskā komisijas (TK) bardzība izraisīja dalītas emocijas. Līdzšinējā praksē no lielā dalībnieku skaita izrietošā laika trūkuma dēļ, TK iespējas bija stipri ierobežotas. Savukārt Gulbenē tika sarīkota „ģenerālā tīrīšana” – katra automašīna tika rūpīgi apskatīta un tikai reti kurai ekipāžai izdevās iziet TK ar pirmo reizi. Bezmaz pusei tika konstatētas nepareizas beņķu stiprinājuma vai drošības karkasa metinājuma vietas, kas nozīmēja labas papildus peļņas iespējas vietējiem metinātājiem. Izrādījās, ka problēmas, kuras nebija izdevies novērst pusotru mēnesi ilgajā laikā pēc iepriekšējā posma, ar metinātāju prasmīgo roku palīdzību (liels paldies viņiem par atsaucību sportistu vārdā!) un operatīvu darbu var atrisināt pusstundas laikā… Protams, visas šīs darbības krietni paildzināja TK plānoto darba laiku un pēdējā automašīna tehniskā komisāra parakstu saņēma tikai plkst. 3 naktī.

Rallijsprintu „Gulbis 2008″ organizēja SIA „Auto-moto skola” ar Gulbenes pilsētas domes, SIA „Sendija”, SIA „Audzes 2004″, reklāmas darbnīcas „Kopa”, laikraksta „Dzirkstele” un „Gulbenes televīzijas” atbalstu.

Latvijas rallijsprinta čempionāts
6. posms, rallijsprints „Gulbis 2008″
4WD+
Jānis Dūcis/Aivars Anevics („Mitsubishi EVO VIII”) 27:11,1, Edgars Piļka/Igors Sidorovs („Audi Coupe”) +1:27,0, Jānis Vēveris/Juris Vēveris („Audi Quattro”) +2:36,9.

4WD
Mareks Švarcs-Švampāns/Didzis Putniņš („Subaru Impreza RS”) 29:35,8, Didzis Blūms/Aigars Rencis („Subaru Impreza RS”) +35,0, Gatis Balgalvis/Lauris Kaktiņš („Audi 90 Quattro”) +1:18,5.

1600+
Uldis Briedis/Monvīds Austrums („Renault Clio”) 29:22,5, Jānis Fārenhorsts/Ingars Smaižis („Renault Clio”) +21,1, Krists Kalniņš/Andžejs Jankovskis („VW Golf II”) +30,9.

1600
Gintars Ozoliņš/Māris Spēlmanis („Toyota Corolla”) 31:16,4, Andris Andiņš/Māris Ešmanis („VW Golf II”) +37,5, Ivo Vinniņš/Lauris Rūba („VW Golf II”) +1:08,2.

ROAD*
Gatis Jansons/Aleksandrs Krievs („Audi”) 17,0 soda sekundes, Māris Freibergs/Edgars Trūps („VW Jetta”) 18,2, Atis Ozoliņš/Mārtiņš Kalmanis („Škoda Felicia”) 30,1.

* ROAD klases pārstāvji distanci veica pēc regularitātes principa.

„Open”
Jānis Vorobjovs/Guntis Ervalds („Mitsubishi EVO IX”) 25:59,1, Ainārs Igaveņš/Gatis Ulmanis ( „Mitsubishi EVO”) +1:44,9, Toms Keivs/Džemma Praisa („Ford Fiesta ST”) +8:17,5.

„Klasika”
Viesturs Tilgass/Modris Žeimuts („BMW 318 Compact”) 30:16,9, Gintars Ozoliņš/Māris Spēlmanis („Toyota Corolla”) +59,5, Aivo Tamms/Gatis Cimdiņš („VAZ 2105″) +2:37,9.