Dramatiskā finālā par folkreisa čempionu kļuvis Guntars Gabrāns

Folkreisā kvalifikāciju pirmajā vietā noslēdza Jānis Orbidāns, pārspējot sezonas līderi Ivo Gabrānu un trešās vietas pretendentu Jāni Āboliņu. Finālam sākoties līderpozīcija mainījās pāris reizes, līdz līderpozīcijā nonāca Ivo, pārliecinoši kontrolējot situāciju. Drīz uz otro vietu uzcīnījās Guntars Gabrāns, bet sekoja Āboliņš. Uz brīdi Ivo palika lēnāks, kas izskatījās pēc stratēģijas – palaist tēvu priekšā, ar mērķi atņemt cerības uz kopvērtējuma otro vietu Āboliņam. Stratēģija it kā nostrādāja, taču bija nopietnas aizdomas, ka Guntars dēlu apdzinis dzelteno karogu zonā. Šķita – līderi pārshēmojušies. Taču izrādījās, ka Ivo Gabrāns palicis lēnāks tehnisku problēmu dēļ, līdz pavisam drīz izstājās. Guntars finišēja pirmais, bet pēc finiša izskatītā zelteno karogu zonas problēma tomēr tika atcelta – Gabrānu manevrs uz centimetriem izrādījās legāls.

Tomēr lielākie brīnumi sākās skaitot kopvērtējuma punktus: izrādījās, ka abiem Gabrāniem ir vienāds punktu skaits, bet, tā kā Guntars sezonas sešos posmos guvis trīs uzvaras, bet Ivo – nevienu, par LAF Folkreisa Vasaras kausa ieguvēju kļūst Guntars Gabrāns!

Brenguļos uz pjedestāla kāpa arī Jānis Orbidāns un Emīls Baltaiskalns, kuriem abiem šis ir augstākais rezultāts folkreisā.

Fināla pirmā apļa beigās par pēdējām vietām izveidojās pamatīga masveida sadursme, pēc kuras uzreiz izstājās Andis Dreimanis, Sandis Baltaiskalns, Matīss Pelēnis. Savukārt jau ātrāk kūleni apmeta sacensību debitants Andris Korms. Rezultātā jau pēc pirmajiem pāris apļiem puse finālistu jau bija izstājušies.

Vasaras kausa kopvērtējumā aiz Gabrāniem trešo vietu sasniedza Jānis Āboliņš.

Sacensību beigās Gabrānu komanda iegādājās Jāņa Orbidāna VW Golf automašīnu, kurā ziemas sezonā paredzēts sēdināt Ivo jaunāko brāli Miku Gabrānu. Savukārt Renāra Ēķa un brāļu Pelēņu kolektīvs atkaroja Renāra Opel Astra, to nopērkot no Andreja un Viktora Freimaņiem.

Sacensību rīts sarūpēja pāris pēdējā brīža dalībnieku sastāva pārsteigumus. Folkreisā uz starta uzradās bijušais Latvijas kroskartu čempions Emīls Misiņš, kurš trasē izveda septiņos no rīta puslīdz pabeigto Mitsubishi Colt. Savukārt krosa klasē uz starta izbrauca olimpiskais medaļnieks kamaniņu sportā, viens no brāļiem Šiciem – Juris. Tiesa, formāli Juris jau bija pieteicies cīņai, taču profesionālā sportista saistību dēļ lūdza vismaz pirms cīņas nereklamēt viņa dalību, kas ir visai saprotami. Cīņa bija daudzsološa, taču uz starta finālā neļāva izbraukt sajūga defekts.

Krosā titulēto sportistu kolektīvs bija vairāk nekā atraktīvs – Raimonda Jerāna un Jāņa Kozlovska leģendārie dueļi, Jāņa Spīķa atkopšanās no dažādām pēcstartu likstām, klasiska braukšana un diviem riteņiem, pāris “gandrīz kūleņi”. Anda Kļavas cīņa ar 1600 klases mašīnu ar jaudīgākajiem pārējiem braucējiem. Un visiem no aizmugures Edija Oša un Mārtiņa Starka Golfu duelis par kopvērtējuma uzvaru…

Līdz finālam netika Spīķis, kurš piedzīvoja mašīnas motora defektu. Rezultātā uzvara izšķīrās atraktīvā Jerāna un Kozlovska duelī, kas patika ne tikai skatītājiem, bet arī pašiem braucējiem. Jerānam uzvara, Kozlovskim – otrā vieta. Trešajā vietā ilgi brauca Ošs, kas viņam pārliecinoši nodrošinātu uzvaru kopvērtējumā. Taču pusass plīsuma dēļ Edijs palika trases malā. Tiesa, Starkam, kurš nonāca aiz Kļavas ceturtajā vietā, lai tiktu Ošam garām kopvērtējumā, bija jāfinišē otrajam – šajā konkurencē tas vairs nebija iespējams.

Sezonas kopvērtējumā Ošs uzvar, Starks otrais, bet trešajā vietā Sandis Džeriņš, kurš gan izstājās jau pirmajā braucienā ātrumkārbas problēmu dēļ.

Info: autocross.lv
Foto: Kaspars Cikmačs (www.4rati.lv)