Caunes/Svenča ekipāžai pieredzes bagāta atgriešanās FIA Pasaules kausā ekorallijā

Pagājušajā nedēļā, 27.-28. martā, Čehijā notika FIA Eco Rally Cup pasaules kausa 2026. gada sezonas trešais posms 14. CEZ Czech New Energies Rallye, kura dalībnieku lokā arī Krišjānis Caune / Edgars Svencis. Pārstāvot X3000 Skandi Motors Racing, un pirmo reizi startējot ar Hyundai KONA Electric, latviešu autosportistu ekipāža sacensību finišā ierindojās 20. vietā.

Atgādināsim, ka Krišjānis Caune un Edgars Svencis šosezon paredzējuši startēt kopumā astoņās FIA ekorallija pasaules kausa sacensībās. Pirmās no tām Čehijā, kur ekipāža veica 18 regularitātes posmu, 369,31 km garumā. Interesanti, daži no izvēlētajiem ceļu posmiem sakrita ar tiem, kuri iepriekš iekļauti arī šajā reģionā notikušā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) Centrāleiropas rallija maršrutā.

Sākot ar 2026. gada sezonu, Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) ir atteikusies no dalībnieku dalījuma Category 1 un Category 2, nodrošinot plašāku dalībnieku loku un lielāku konkurenci sezonas gaitā. Tas kas palicis nemainīgi – FIA Eco Rally Cup sacensību gala rezultātu arī šogad nosaka divas komponentes – regularitātes sacensību režīmā gūtie soda punkti un sacensību gaitā elektroauto patērētā enerģija.

14. CEZ Czech New Energies Rallye noslēgumā pēc pirmās komponentes latviešu ekipāža ierindojās 20. vietā, bet pēc patērētās elektroenerģijas koeficienta gūta – 10. vieta. Ņemot vērā abu šo komponenšu kopsummu, FIA ekorallija pasaules kausa posms 14. CEZ Czech New Energies Rallye noslēgts kopvērtējuma 20. vietā.

Krišjānis Caune, pilots: “Kā jau bija sagaidāms, konkurence ir ļoti augsta – faktiski pirmās 10-15 ekipāžas brauc vienlīdz augstā līmenī un uzvarēt var jebkura no tām. Pirms debijas ar jauno auto kalibrācijas režīmā nobraucām aptuveni 150 km, bet, acīmredzot, ar to bija par maz, lai izprastu visas auto nianses, kamdēļ pirmās sacensību dienas laikā, jau sacensību režīmā, nācās krietni pielāgoties. Uz otro dienu jau veicām korekcijas, bet līdz nākamajam startam Slovēnijā mums savs mājasdarbs vēl jāizdara! Tāpat mūs pārsteidza ārējie laikapstākļi – gaisa temperatūrai esot -2°C, un taupot elektroauto enerģiju, braucām bez salona apsildes – jāsaka tieši, bijām vienkārši pārsaluši!”

Edgars Svencis, stūrmanis: “Posms Čehijā bija pasaules kausam statusam atbilstošs – ceļi šauri, līkumi nepārredzami un lauku ceļu krustojumi grūti izprotami – tas viss arī mums radīja grūtības, un pieļāvām arī pāris nozīmīgas kļūdas. Bet, protams, ne viss bija peļams – spējām pielāgot savu braukšanas ritmu, kas vairākkārt ļāva atgūt neplānoti iekavētās sekundes, tāpat arī vairākas vietās ļoti sekmīgi izbraucām nosprausto maršrutu, un arī progress, ko parādījām starp pirmo un pēdējo regularitātes posmu bija iespaidīgs. Nu atliek šo visu ņemt vērā, un ar jaunu sparu gatavoties startam Slovēnijā!”

Krišjāņa Caunes / Edgara Svenča nākamais starts paredzēts 17.-18. aprīlī, kad Slovēnijā norisināsies FIA Eco Rally Cup pasaules kausa 2026. gada sezonas ceturtais posms MAHLE 9. Eco Rally.

Latviešu autosportistu Krišjāņa Caunes un Edgara Svenča dalību 2026. gada FIA ekorallija pasaules kausā atbalsta – X3000, Skandi Motors, Neste My Renewable Charge, ROOT Brokeri un letasoctas.lv, tv3.lv, Sherlog, Dan John, Latvijas automobiļu federācija, Feynlab un Dry Ice Baltic.

FIA Eco Rally Cup pasaules kauss ir augstākā sportiskā līmeņa regularitātes rallija sacensības, kas tieši paredzētas ekipāžām ar elektroauto. Neskatoties uz savu statusu, regularitātes rallijs joprojām ir finansiāli un tehniski viena no vispieejamākajām autosporta disciplīnām – sacensībās iespējams startēt ar ikdienas gaitās izmantojamu auto, kuram pēc iespējām var uzstādīt laika un ātrumā mērīšanas papildaprīkojumu.

FIA ekorallija pasaules kauss ir lielisks veids, kā pierādīt, ka arī inovatīvās tehnoloģijas ir aizraujošas sacensību režīmā, kamdēļ elektroauto ralliji kļūst arvien populārāki. Dalībniekiem, braucot pa vispārējai satiksmei atvērtiem ceļiem, jāspēj pierādīt savas prasmes gan auto vadīšanā – precīzi ievērojot noteikto vidējo braukšanas ātrumu, gan stratēģijā – patērējot iespējami mazāku daudzumu enerģijas. X3000 Skandi Motors Racing komandas ekipāža dalībai FIA ekorallija pasaules kausā izvēlējusies Hyundai KONA Electric automašīnu – tas ir priekšpiedziņas jeb 2WD auto, kas aprīkots ar 65 kWh elektro dzinēju, kas attīsta 217 zirgspēku jaudu.

FIA Eco Rally Cup 2026. gada sezonas kalendārā kopumā iekļauti 12 posmi, sacensībām divkārt notiekot Spānijā un Portugālē, kā arī pa reizei Čehijā, Slovēnijā, Lietuvā, Latvijā, Apvienotajā Karalistē, Ķīnā, Monako un Itālijā. Sezonas kopvērtējumā tiks skaitīti astoņi labākie rezultāti – tieši tik sacensībās šogad paredzējusi startēt arī latviešu autosportistu ekipāža, kurai tādējādi nekļūdīgi būs jābrauc jau no pirmā sacensību kilometra.