‘M-Sport’ vadītājs: “Sesks izdarīja visu iespējamo, lai piegādātu rezultātu”

Lai gan Mārtiņam Seskam un “M-Sport” Saūda Arābijas rallijā zuda iespēja sasniegt pjedestālu un, iespējams, pat uzvaru, gan pilotam, gan komandai pēc finiša tomēr bija zināms atvieglojums. Seskam – par to, ka pierādīts ātrums, komandai – ka “Ford Puma Rally1” mašīna spēj būt konkurētspējīga.

Sezona Mārtiņam noslēdzās ar izstāšanos pēdējā 2025. gada posmā tehniskas problēmas dēļ, pirms tam priekšpēdējā ātrumposmā piedzīvojot divus riepu plīsumus. Līdz neveiksmju brīdim viņš no rallija uzvarētāja Tjerī Noivila atpalika vien par divām sekundēm. Nedēļas nogales laikā Sesks uzvarēja piecos ātrumposmos – tikpat daudz kā “Hyundai” pilots Ots Tanaks.

“Man un Renāram noteikti ir sava veida atvieglojums, ka mums ir ātrums un ka spējam lietas izdarīt pareizi,” sacīja Sesks. “Esmu apmierināts ar to, ko esam parādījuši kopā ar komandu pēc visa smagā darba, kas ieguldīts. Bija patīkami atgriezties.”

“M-Sport” šis bija pirmais gads kopš 2021. gada bez neviena pjedestāla, un komandas vadītājs Ričards Milleners atzina, ka Seskam piedzīvotā izstāšanās bijusi grūti sagremojama. “To ir smagi pieņemt,” viņš teica. “Personīgi es jau pāris reizes esmu bijis līdzīgā situācijā. Tieši tāpēc es vienmēr saku, ka rallijā uzvarēt ir ārkārtīgi grūti. Viņi izdarīja visu iespējamo, lai piegādātu rezultātu. Tas būtu bijis mazliet kā pasakas cienīgs nobeigums – tikt līdz finišam. Uzvara tāpat būtu bijusi ļoti sarežģīta pret kādu, piemēram, Tjerī, bet pjedestāls, manuprāt, bija sasniedzams. Taču Saūda Arābijas tuksnesis bija citās domās.”

Tomēr Milleners grib skatīties uz pozitīvo. “Šobrīd to ir grūti izdarīt,” viņš atzina. “Tagad galvā tikai doma, cik tuvu mēs bijām, bet dienas beigās ir, kā ir. Mums vienkārši jāiet uz priekšu un jāturpina cīnīties. Mašīna var būt konkurētspējīga. Es lasu komentārus – kādas 30 sekundes, līdz apnīk. Kāds vienmēr saka: “tas ir ceļa pozīcijas dēļ”, vai “pagaidiet, līdz nonāksim līdz nākamajai dienai”, vai “pagaidiet līdz trešajai dienai”. Bet viņš pēdējā ātrumposmā turējās līdzi Tjerī līdz pat brīdim, kad plīsa riepas. Tāpēc tās ir pilnīgas muļķības. Mašīna noteikti ir spējīga uz rezultātu, kad viss saliekas kopā – un tas nebūt nav ne mazākais apvainojums pārējiem diviem pilotiem, jo katrs ir ar savu stratēģiju un savā karjeras posmā. Kāds jūtas drošāks jau sākumā, kāds grib spert loģiskākus, pakāpeniskus soļus – ir vairāk nekā viens ceļš līdz mērķim.”

Milleners noslēdz: “Mārtiņš šonedēļ atrada savu ritmu, un, tiklīdz nonāc tajā punktā, jūties super pārliecināts, ka vari braukt ļoti ātri. Bet līdz pašam galam tikt vienmēr ir ārkārtīgi grūti. Es būtu gribējis, lai tie būtu divi desmit kilometru dopi un darbs paveikts, bet īstenībā tie bija 65 kilometri, un tie 35 kilometri pa vidu vienmēr būs smagi. Un tā arī bija.”

Saūda Arābijas WRC posma ātrumposmu statistika:

Izmantotie resursi:
www.dirtfish.com