Latvala vadībā pēc dramatiskās 1. dienas Argentīnā

“Volkswagen” komandas pilots Jari-Mati Latvala atrodas vadībā pasaules rallija čempionāta piektajā posmā Argentīnā pēc aizvadītās pirmās pilnās sacensību dienas. Četru ātrumposmu laikā izstāties jau paspējuši Miko Hirvonens, Madss Ostbergs, Andreass Mikelsens, Danijs Sordo un Tjerī Noivils.

Dramatiski notikumi risinājās jau pirmo divu ātrumposmu laikā. 27 km garais “Santa Catalina/La Pampa” ātrumposms, ar ko iesākās Argentīnas rallija pirmā pilnā diena, solījās būt viens no sarežģītākajiem šajās sacensībās. Lietus, kas ilgu laiku lija pēdējos mēnešos, ceļus dažviet bija izskalojis un padarījis daudz grūtāk izbraucamus. Prognozes piepildījās un ekipāžām patiešām neklājās viegli.

Jau dienas sākums prasīja pirmos upurus. Miko Hirvonens pēc veiktiem 7 km avarēja, ietriecoties sienā, un viņa “Ford Fiesta RS WRC” tika pārāk sabojāts, lai varētu turpināt ceļu. Savukārt pēc nobrauktiem 16 km uz kāda akmens neveiksmīgi uzbrauca Madss Ostbergs, nolaužot vienu no “Citroen DS3 WRC” automašīnas riteņiem. Problēmas bija arī Danijam Sordo, kurš trīs minūtes pazaudēja, jo turbīnai nedarbojās dzesēšana un mašīnai trūka jaudas.

Nākamais ātrumposms bija 51 km garais “Ascochinga/Agua de Oro”. Lai gan garāks, tas izrādījās nedaudz vieglāks. Tomēr Sordo problēmas ar “Hyundai i20 WRC” turpinājās un šo daudzo kilometru laikā viņš pazaudēja vēl 9 minūtes. Savukārt Andreass Mikelsens no “Volkswagen” apmēram 20 kilometrus veica ar bojātu stūres iekārtu, kas gan neliedza sasniegt labus rezultātus. Pēc veiktiem šiem diviem ātrumposmiem “Volkswagen” braucējs ieņēma trešo vietu, kamēr priekšā bija tikai komandas biedri Latvala un Sebastjans Ožjē. tomēr noslēdzošajā dienas posmā Mikelsens bija spiets apstāties trasē, tāpat kā “Hyundai” piloti Sordo un Noivils, kuriem radās problēmas ar dzinējiem. Tiesa, arī pēc 5 minūšu soda saņemšanas par nefinišēšanu, Noivils un Mikelsens aizvien ir pirmajā desmitniekā un sestdien cīņu varēs turpināt.

Runājot par līderiem, Ožjē bija ātrākais dienas pirmajā ātrumposmā, kad apsteidza Latvalu par 2,8 sekundēm, taču soms finišēja 10,3 sekundes priekšā garākajā “dopā”, paceļoties uz pirmo pozīciju. Cīņa abu starpā turpinājās arī šos pašus posmus veicot otro reizi. “Santa Catalina/La Pampa” atkal ātrāks izrādījās pasaules čempionāta līderis Ožjē, kurš uzveica Latvalu par 3,8 sekundēm un vēlreiz nokļuva sacensību vadībā, taču “Ascochinga/Agua de Oro” Latvalam izdevās pārliecinoši revanšēties. Dienas noslēdzošajā ātrumposmā viņš bija 18,2 sekundes ātrāks, lai gan finišēja ar bojātu priekšējo riepu, kas tomēr bija izturējusi un pēc sacensību pirmās pilnās dienas atrodas rallija vadībā. Ožjē viņam pašlaik zaudē 17,7 sekundes un atzina, ka mašīnas aizmugure nav gribējusi “klausīt”. Pēdējā ātrumposmā uz trešo vietu pacēlās Kriss Mīke no “Citroen”, bet pirmo sešinieku noslēdz “M-Sport” piloti Elfins Evanss un Roberts Kubica, kā arī Čehijas komandas braucējs Martins Prokops ar privātu “Ford”.

Nevar nepieminēt arī notikumus, kas risinājās WRC2 ieskaitē. Jāsāk ar Ota Tanaka neveiksmi, jo igaunis visai lielu avāriju piedzīvoja tajā pašā vietā, kur negadījums piemeklēja Ostbergu. Somu braucējs Jari Ketomē, kurš ir Tanaka komandas biedrs un arī bija viens no favorītiem uz uzvaru WRC2, bija spiests nomainīt riepu, pēc tam nevarēja iedarbināt auto un rezultātā pazaudēja 8 minūtes. Apstāties trasē bija spiesti arī Lorenco Bertelli un Abdulaziss Al-Kuvari. Peruānis Nikolass Fuhs sākotnēji brauca ļoti ātri, taču zaudēja 2 minūtes, jo salauza aizmugurējo diferenciāli. Pēdējā ātrumposmā Fuhs bija spiests apstāties. Savukārt līderis WRC2 klasē pēc šīs dienas ir Nasers Al-Atija, kurš jau par 2 minūtēm un 45 sekundēm apsteidz sezonas līderi Juriju Protasovu no Ukrainas.

Argentīnas rallija kopvērtējums pēc 5. ātrumposma:

Foto: Volkswagen Motorsport