Vai ‘M-Sport’ nākotnē startēs ar ķīniešu ‘Lynk & Co’ rallija mašīnām?
Pēdējā laikā autosporta kuluāros uzvirmojušas skaļas baumas par “M-Sport” komandas nākotni un iespējamu “Ford” aiziešanu no pasaules rallija čempionāta augstākās klases pēc 2026. gada sezonas.
Situācija kļuvusi īpaši intriģējoša pēc tam, kad medijos parādījās informācija par britu vienības iespējamo sadarbību ar ķīniešu zīmolu “Lynk & Co”, kas ietilpst “Geely” un “Volvo” koncernā. Šīs runas pastiprina fakts, ka “Ford” šobrīd prioritāri koncentrējas uz atgriešanos “Formula 1” čempionātā šajā gadā un dalību WEC izturības sacīkšu “Hypercar” klasē, pagaidām neapstiprinot līdzekļus jauna WRC rallija auto izstrādei saskaņā ar 2027. gada noteikumiem.
“M-Sport” vadītājs Ričards Milleners gan šīs baumas ir nodēvējis par nepatiesām, uzsverot, ka komandas prioritāte joprojām ir ilggadējais partneris “Ford”. “Mēs absolūti vēlamies skaidrību par to, ko mēs varam un ko nevaram darīt nākotnē, un šobrīd strādājam, lai saglabātu esošās attiecības,” izteicies Milleners.
Tomēr viņš neslēpa, ka no biznesa viedokļa komandai būtu jāizskata citas iespējas, ja “Ford” neapstiprinās dalību jaunajā tehniskajā ciklā. Milleners atzina, ka jauna auto sagatavošana 2027. gadam šobrīd būtu milzīgs izaicinājums, jo darbs pie projekta vēl nav sācies, un kā iespējamais pagaidu risinājums tiek minēta startēšana ar uzlabotu “Rally2” specifikācijas “Fiesta” modeli.
Tajā pašā laikā “Lynk & Co” vārda parādīšanās nav nejauša, jo zīmols jau iepriekš demonstrējis ambīcijas un panākumus WTCR salonautomašīnu sacensībās, un viņu rīcībā esošie resursi varētu būt tieši tas, kas nepieciešams “M-Sport” izdzīvošanai un konkurētspējai WRC elitē.
