‘Hyundai’ tomēr atmet ideju atkal startēt ar pagājušā gada WRC auto

Centrāleiropas pasaules rallija čempionāta posms, kas notiks no 16. līdz 19. oktobrim, risināsies sarežģītos asfalta ceļos, kur izšķiroša nozīme būs auto stabilitātei un saķerei. Tieši šī iemesla dēļ “Hyundai” apsvēra iespēju izmantot vecāku, pagājušā gada “i20 N Rally1” automašīnu, ar kuru tika sasniegti labi rezultāti.

Komanda veica rūpīgus testus, salīdzinot pašreizējo modeli ar 2024. gada versiju. Adriens Furmo apstiprinājis, ka lēmums bija vienbalsīgs – turpināt ar šī gada mašīnu. “Pagājušajā sezonā mēs bijām konkurētspējīgi asfalta rallijos, tāpēc gribējām redzēt, vai vecākā versija varētu labāk piemēroties Centrāleiropas apstākļiem. Pēc salīdzinājumiem secinājām, ka nav iemesla atgriezties pie vecā auto. Mēs visi tam piekritām,” sacīja Furmo.

Visa šī gada garumā “Hyundai” ir centusies atrast veidus, kā samazināt atstatumu no “Toyota”. Tomēr tas izrādījies sarežģīti – komandai pagaidām šogad ir tikai viena uzvara. Aprīlī notikušajā Kanāriju asfalta rallijā “Hyundai” automašīnas ievērojami atpalika no “Toyota”, kuras piloti ieņēma visas četras pirmās vietas. Toreiz Furmo bija labākais no “Hyundai” braucējiem, taču konkurentu pārākums bija acīmredzams.

“Noteikti esam progresējuši, bet apstākļi tur bija ļoti specifiski. Kanāriju salās vajadzēja stingru, sacīkšu trases auto tipa mašīnu, savukārt Centrāleiropā ceļi kļūs slideni, jo līkumos tiks iznests dubļains segums. Iespējams, arī attiecībā uz regulējumiem toreiz izvēlējāmies nepareizo virzienu,” vērtēja Formo.

Gatavojoties Centrāleiropas rallijam, Furmo paredzētas divas testu sacīkstēs. Jau pagājušajā nedēļas nogalē viņš veica ātrumposmus ERC sacensību ietvaros, protams, necīnoties ieskaitē, un šonedēļ to darīs arī Austrijas “Herbst Rallye”, kur ekipāža startēs kā “nullīte”. Trasē būs redzams arī “Toyota” pilots Sebastjēns Ožjē, kurš šobrīd cīnās par savu devīto WRC titulu.

Izmantotie resursi:
www.rallye-sport.fr