Grieķijas rallijā būs unikāls slēgtais parks – tas atradīsies uz prāmja

Grieķijas “Acropolis Rally” organizatori paziņojuši par vērienīgām izmaiņām 2026. gada sacensībās, solot vienu no neparastākajiem loģistikas risinājumiem pasaules rallija čempionāta vēsturē. Ārkārtīgi smagais grants rallijs, kas šogad norisināsies no 25. līdz 28. jūnijam, ne tikai mainīs savu bāzes vietu, bet arī piedāvās pirmo “peldošo” slēgto parku. Šis būs viens no WRC posmiem, kurā šogad startēs arī Mārtiņš Sesks un Renārs Francis.

Šogad rallija servisa parks tiek pārcelts par 240 kilometriem uz dienvidiem – no ierastās Lamijas pilsētas uz Lutraki, kas atrodas aptuveni 80 km attālumā no Atēnām. Kopumā sportistiem būs jāveic 17 ātrumposmi ar kopējo distanci vairāk nekā 320 km. Taču lielāko uzmanību piesaistījis plāns, kas tiks īstenots pēc ceturtdienas vakara superspeciālā posma Atēnās. Ekipāžas un to automašīnas no Korintas ostas uz Itiju dosies ar prāmi. Šis kuģis kļūs par oficiālo rallija slēgto parku, un komandām būs iespēja nakšņot uz klāja, tādējādi ietaupot laiku un atvieglojot sarežģīto loģistiku.

Piektdienas programmā iekļauts fanu iecienītais “Bauxites” ātrumposms un rallija garākais pārbaudījums – Parnasa kalna ātrumposms (30,05 km). Tajā pirmie 19,28 km ies pa vēsturiskā “Drosohori” dopa maršrutu (pēdējoreiz izmantots 2009. gadā), bet atlikusī daļa būs pilnīgi jauna. Svētdienas kulminācija būs atjaunotais Lutraki ātrumposms, kas tagad ir divreiz garāks nekā iepriekš un kalpos arī kā noslēdzošais “Power Stage”.

Seska/Franča ekipāžai pērn Grieķijas posms ar “Ford Puma Rally1” izvērsās problemātisks. Jau otrajā ātrumposmā tika pārsista riepa, kas latviešus atmeta uz 19. pozīciju. Izdevās pacelties līdz devītajai vietai, tomēr tās pašas dienas izskaņā nācās izstāties degvielas sistēmas problēmu dēļ, ko varēja būt izraisījis lielais karstums. Šāda ķibele bija arī citām ekipāžām. Vēlāk Sesks turpināja ralliju, gūstot vērtīgu pieredzi, ko izmantot šajā gadā, un finišēja 15. vietā.

Izmantotie resursi:
www.autosport.com