Pasaules rallijkrosa sezona, visticamāk, nesāksies plānotajā laikā

Saskaņā ar rudenī publicēto kalendāru, nākamnedēļ Kanādā jāstartē pasaules rallijkrosa čempionātam. Tomēr šķiet, ka starpsezonas periods bijis pārāk kluss, bet šonedēļ parādījies ieraksts soctīklos par sacensību norisi neziņo.Neskaidrības ap pasaules rallijkrosa čempionāta jauno sezonu

FIA Motoru sporta padome septembra beigās apstiprināja 2025. gada pasaules rallijkrosa čempionāta kalendāru, kurā pirmais posms paredzēts Kanādā 23. – 25. janvārī. Vēl oktobra vidū par specifisko kalendāru ar visu Kanādu tajā ziņoja čempionāta oficiālā mājas lapa, bet tam nav sekojusi cita oficiāla informācija par sezonas sākumu. Jāpiezīmē, ka Kanādas posms tika piedāvāts kā īpašs notikums, jo sacīkste bija paredzēta kā ledus seguma posms.

Klusumu pārtrauca trešdienas, 15. janvāra ziņa čempionāta sociālajos tīklos, kuros skaidrots: “Hei, rallijkrosa fani! Kā jau lielākā daļa būsit pamanījuši, šobrīd esam jauna FIA pasaules un Eiropas čempionāta promotera meklējumos. Nebūs ilgi jāgaida līdz šajā sakarā mums būs aizraujošas ziņas. Tikmēr mēs jums piedāvāsim daudz satura mūsu sociālo mediju kanālos, atskatoties uz aizraujošākajiem pēdējo gadu brīžiem, gatavojoties World RX Tehnoloģiju kaujai, Euro RX1 un Eiro RX3 turpinājumam. Līdz ko mums būs jauns promoters, sekojiet līdzi mūsu paziņojumiem par gaidāmajiem pasākumiem un visām lietām.”

Noprotams, ka seriālā iesaistītajiem speciālistiem un komandām situācija iekšienē ir skaidra. Lielāko komandu mājas lapas klusē, nelepojoties ar tūlīt sākošās sezonas jaunajiem plāniem. Tātad kalendārs, visticamāk, mainīsies. Taču rodas jautājums, vai mēs neesam pasaules čempionāta beigu sākumā (vai turpinājumā).

Kopš 2021. gada par pasaules čempionāta rīkotājorganizāciju bija kļuvusi kompānija Rallycross Promoter GmbH – atsevišķs zars tai pašai vienībai, kura ir pasaules rallija čempionāta rīkotāja. Iepriekšējais promoteris bija kompānija IMG, kas faktiski izveidoja pasaules čempionātu tādu, kādu to pazinām sākotnēji, kad seriālā startēja arī Latvijas pārstāvji un kalendārā parādījās Latvijas posmi. Tomēr līdz ar jauno promoteri sākās arī pamatīga problēmu sērija – pasaules čempionātā zuda komandas un iesaistītie lielie ražotāji, savu ietekmi atstāja Covid periods, pāreja uz elektroauto ne tuvu nebija tik organiska kā gribētos, bet 2023. gada Special One Racing komandas mašīnu sadegšana Lidenhilas dalībnieku parkā praktiski apturēja sezonas norisi un turpinājumu doties elektroauto virzienā. Īsāk sakot – periods pilns ar neveiksmēm un kļūdām. Turklāt nepamet sajūta, ka WRC promoterim WRX aktivitātes bija kā kaut kas fonā, ko ik pa brīdim jāpieskata. Noprotams, ka līdz ar gada beigām šis promoteris savu darbu rallijkrosā ir noslēdzis. Kas un vai būs tālāk?

Kas vispār notiek ar rallijkrosu pasaulē? Šķietami dinamisks, skatāms gan klātienē, gan ekrānā – kā var būt, ka lietas starptautiskajā līmenī nenotiek kā vēlētos? Uz brīdi šķita, ka FIA produktu ar pasaules čempionāta statusu apēdīs ASV aktivitātes. Tomēr ne Global Rallycross, ne Nitro Rallycross nebija dzīvotāji un Amerikā tiek meklēti citi risinājumi un formāti sacensību norisei.

Tikmēr ļoti mērķtiecīgi darbojas skandināvu RallyX. Seriāls sākās kā zviedru komercsacīkšu produkts, ko lika pretī FIA čempionātam – šaurāka sacensību norises ģeogrāfija, taču arī pieņemamākas izmaksas komandām un braucējiem. Jāatzīmē, ka RallyX Nordic zināmā mērā piedalījās latviešiem zināmā NEZ rallijkrosa čempionāta un vispār NEZ formāta iznīkšanā, taču nav liela bēda. FIA dalījums zonās pārdesmit gadu garumā īsti nedarbojās praktiski nevienā no sporta disciplīnām un nevienā no reģioniem.

RallyX aug, un šogad piedāvā īpašu kalendāru – centrālo seriālu un Eiropas ziemeļu un dienvidu atsevišķos seriālus. Protams, ir riski, ka kalendāra un vērtēšanas sarežģīšana var atņemt interesentu pievilcību. Tomēr šobrīd šķiet, ka tas čempionāts, uz kuru visi rallijkrosa līdzjutēji šogad skatīsies, būs tieši RallyX kustība.

Izmantotie resursi:
www.autocross.lv