‘Ford’ un ‘M-Sport’ jau uzsākuši darbu pie pilnīgi jauna 2029. gada WRC rallija auto

Autoražotājs “Ford” sadarbībā ar “M-Sport” komandu jau uzsācis darbu pie pilnīgi jauna WRC automobiļa izstrādes, ar kuru plāno pilnvērtīgi konkurēt un atgriezties čempionātā no 2029. gada sezonas. Lai gan uzmanība pēdējā laikā tika pievērsta “Ford Fiesta” evolūcijai nākamajai sezonai, medijs “DirtFish” noskaidrojis, ka nākotnes modelis jau tiek aktīvi izstrādāts “Ford Performance” tehniskajā centrā Ziemeļkarolīnā.

Pēc jauno “Ford Fiesta Rally2 WRC-Kit” auto testiem trasē Spānijā, Metjū Vilsons devās uz ASV, lai veiktu pirmos simulatora darbus un ieklātu pamatus jaunajam WRC27 spēkratam. Vilsons uzsvēra nozīmīgumu tam, ka projekts sākts tik agri: „Mēs dodamies uz priekšu ar pilnu jaudu. Man šķiet, ka ir diezgan skaidrs – vēlamies sasniegt 2029. gada sākumu ar ļoti spēcīgu automašīnu, un šī auto homologācijai jābūt pabeigtai 2028. gada beigās, kas ir nedaudz vairāk nekā divu gadu attālumā.“

Jaunais 2029. gada automobilis top no tīras lapas, nepārņemot mezglus vai detaļas no pašreizējās “Fiesta Rally2” vai “Puma Rally1” tehnikas. Tikmēr attiecībā uz starpposma “Fiesta Rally2 WRC-Kit” automašīnu, kas kalpos kā pārejas modelis 2027. un 2028. gada sezonās, Vilsons ziņo par pozitīviem rādītājiem asfalta un grants testos Katalonijā.

Raksturojot izmaiņas un uzlabojumus, salīdzinot ar esošo “Rally2” tehniku, Vilsons atklāja: „Salīdzinot ar “Rally2”, aerodinamikas izmaiņas noteikti dod atšķirību – tā ir smalka, bet tas ir kārtīgs solis uz priekšu aizmugurējā spārna un priekšējā bufera ziņā. Attiecībā uz dzinēju – restriktora izmēra palielināšana par vienu milimetru dod vairāk jaudas. Tu noteikti jūti, ka esi spēris soli augšup no “Rally2” mašīnas. Vai ar to pietiks, lai pārspētu “Toyota”? Mums būs jāgaida un jāredz, bet no datiem, ko esam izskatījuši, es domāju, ka nākamajā sezona cīņa būs cieša.“

Tāpat Vilsons salīdzināja pārejas perioda pieeju ar pagātnes piemēriem, atgādinot par to, cik būtiski ir palikt čempionātā arī izstrādes gados: „Tas ir auto, kas notur “Ford” un notur “M-Sport” čempionātā. Tas notur mūs aktualitātē un pašā notikumu centrā. Mēs esam redzējuši citus ražotājus tā darām – paskatieties atpakaļ, kad “Citroën” spēra soli atpakaļ no WRC [2006. gadā], pirms viņi nāca klajā ar C4. Toreiz “Kronos Racing” komanda izmantoja “Xsara”, noturēja visu kopā un saglabāja viņus visaugstākajā līmenī. Tieši to šis auto izdarīs mūsu labā.“