Sesks/Francis Sardīnijas rallijā noslēdz WRC sezonu ar cīņu līdz pēdējam kilometram

Latvijas tehnoloģiju uzņēmuma “Tet” atbalstītā rallija ekipāža Mārtiņš Sesks un Renārs Francis pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonas noslēdzošajā posmā “Rally Italia Sardegna” saskārās ar vairākām tehniskām problēmām, kas liedza cīnīties par augstāku rezultātu. Tomēr pēc sestdienas piespiedu pārtraukuma ekipāža svētdien atgriezās trasē un turpināja cīņu līdz pēdējiem sacensību kilometriem.

Sardīnijas rallijs šogad bija īpaši prasīgs. Četrās dienās ekipāžām bija jāveic 17 ātrumposmi vairāk nekā 307 kilometru kopgarumā pa šauriem, akmeņainiem un ļoti abrazīviem grants ceļiem. Tā kā 2027. gadā stāsies spēkā jauni tehniskie noteikumi, Seskam/Francim un viņu konkurentiem šis bija arī pēdējais WRC posms ar pašreizējās paaudzes Rally1 automašīnām.

Liepājnieki ceturtdienas treniņbraucienus (shakedown) noslēdza ar septīto ātrāko laiku, taču pirmā pilnā sacensību diena izvērtās sarežģīta. Pēc sākotnēji konkurētspējīga tempa ceturtajā ātrumposmā ekipāža pārsita riepu, zaudējot vairāk nekā divas minūtes. Neraugoties uz neveiksmi, dienas izskaņā Sesks/Francis atguva tempu un pēdējos divos piektdienas ātrumposmos uzrādīja septīto ātrāko laiku. Dienu ekipāža noslēdza desmitajā vietā Rally1 klasē.

Sestdien ekipāžai bija vēl sarežģītāks uzdevums. Piektdienas neveiksmes dēļ Seskam/Francim tika piešķirts pirmais starta numurs, tāpēc Latvijas ekipāžai nācās “tīrīt” ceļu pārējiem Rally1 klases braucējiem. Pirmajos trīs sestdienas ātrumposmos ekipāža saglabāja desmito vietu, taču pēc rīta cēliena automašīnai tika konstatēts stūres sistēmas defekts. Pēc konsultācijām ar “M-Sport Ford” komandas inženieriem tika pieņemts lēmums sestdienas sacensības neturpināt.

Svētdien ekipāža atgriezās trasē, lai aizvadītu rallija noslēdzošo dienu. Sētdienas pirmajā ātrumposmā latvieši uzrādīja viedpadsmito rezultātu, vēlāk devīto. Pirms pēdējā ātrumposma Sesks/Francis bija pakāpušies par vienu pozīciju WRC kopvērtējumā. Rallija noslēdzošajā pārbaudījumā – 7,10 kilometrus garajā Sassari–Argentiera Wolf Power Stage–Sesks/Francis sasniedza septīto ātrāko rezultātu, apsteidzot “M-Sport Ford” komandas biedrus Džošu Makerlīnu (18.7s) un Džonu Armstrongu (+19.4s), bet sacensību kopvērtējumā ierindojās 18.vietā.

“Godīgi sakot, pirms divarpus gadiem es nekad nebūtu iedomājies, ka sēdēšu pie stūres vienā no šīm automašīnām. Tas ir bijis traks, smags, bet vienlaikus fantastisks ceļojums kopā ar “M-Sport Ford” komandu un citiem mūsu atbalstītājiem. Esmu pateicīgs par katru nobraukto kilometru. Paldies ikvienam, kurš ļāvis virzīties pretī šim mērķim,” sacensību izskaņā laiku pie Rally1 automašīnas stūres rezumēja rallija pilots Mārtiņš Sesks.

Sardīnijas rallijs Seska/Franča ekipāžai bija sestais starts WRC 2026. gada sezonā. Sezonas labāko rezultātu ekipāža sasniedza Igaunijas rallijā, izcīnot septīto vietu, savukārt Portugālē finišēja devītā.

Sardīnijas rallijs vienlaikus pielika punktu pašreizējās paaudzes Rally1 automašīnu piecu gadu ērai. No 2027. gada WRC stāsies spēkā jauni tehniskie noteikumi, līdz ar to Seska/Franča starts Sardīnijā bija viens no pēdējiem sacensību braucieniem ar pašreizējās paaudzes Ford Puma Rally1 automašīnu.

Pēc nedēļas Mārtiņš Sesks dosies uz Sanmarino, kur debitēs “Rallylegends 2026” sacensībās ar “M-Sport Ford” Rally1 automašīnu. No ceturtdienas līdz sestdienai latviešu pilots startēs “Legend Stars” klasē, kas paredzēta jaudīgākajām automašīnām u to pilotiem, bet svētdien spēkosies ar vēl trim citiem augstākās klases barucējiem “Memorial Bettega”.