‘Toyota’ komandai pilnīga dominance Kenijas WRC rallija ievadā

Olivers Solbergs izvirzījies pārliecinošā vadībā Kenijas Safari rallijā pēc dramatiska un laikapstākļu ietekmēta sacensību sākuma, kas ļāvis “Toyota” komandai pilnībā dominēt, ieņemot pirmās piecas vietas kopvērtējumā.

Solbergs savu pārsvaru uzbūvēja jau pirmajā ātrumposmā “Camp Moran”, kur spēcīgas lietusgāzes trasi pārvērta dubļu vannā, padarot redzamību gandrīz neiespējamu. “Es nespēju noticēt, ka mēs atkal esam šādā situācijā, es neko neredzu,” pēc finiša atzina Solberga tuvākais sekotājs Elfins Evanss, kurš zaudēja somam 30 sekundes. Solbergs neslēpa pārsteigumu par savu tempu: 30 sekundes pār Elfinu un minūte pār Sebu [Sebastjēnu Ožjē] bija mazliet pārsteidzoši. Bija tik grūti, ka vairāk vajadzēja lasīt ceļu, nevis klausīties stenogrammā. Es centos izmantot peļķes kā logu mazgāšanas šķidrumu.”

Kamēr “Toyota” piloti Solbergs, Evanss un Ožjē aizņēma pirmo trijnieku, “Hyundai” nometnē valdīja tehniskas problēmas. Visas trīs “Hyundai i20 N Rally1” automašīnas otrajā ātrumposmā cieta no dzinēju pārkaršanas, jo pirmajā posmā uzkrātie dubļi bija pilnībā aizsprostojuši radiatorus. Tjerī Noivils, kurš ieņem sesto vietu un atpaliek no līdera vairāk nekā divas minūtes, situāciju raksturoja skarbi: “Mums tur vajadzēja laivu vai tanku, nevis rallija mašīnu. Radiators bija pilns ar dubļiem. Mēs mēģinājām to tīrīt, bet acīmredzot netīrumu bija par daudz.” Līdzīgas problēmas piemeklēja arī Adrienu Furmo un Esapeku Lapi, kuriem dzinēju temperatūras brīdinājumu dēļ nācās ievērojami samazināt ātrumu.

Ekstremālie laikapstākļi turpināja ietekmēt rallija gaitu arī piektdienas rītā, kad organizatori bija spiesti atcelt trešo ātrumposmu. Spēcīgās nakts lietusgāzes bija tik ļoti sabojājušas ceļa segumu, ka trases posmi kļuva nepieejami pat tehniskās un medicīniskās palīdzības transportam.

Rezultāti pēc SS2: