‘M-Sport’ vadītājs norāda uz jomām, kurās Seskam nepieciešams pilnveidoties

Mārtiņa Seska ātrums un potenciāls ir acīmredzami, ko viņš kārtējo reizi pierādīja nesenajā Zviedrijas rallijā, izcīnot “M-Sport” komandai pirmo uzvaru ātrumposmā šajā pasaules rallija čempionāta sezonā. Tomēr Zviedrijas sniegotie ceļi izgaismoja arī jomu, kurā komandas vadītājs Ričards Milleners saredz nepieciešamību pēc uzlabojumiem.

“M-Sport” vadītājs atzina, ka Zviedrijā jau sākotnēji tika pieļauta kļūda ar riepu spiedienu izvēli, un tieši Sesks no tās cieta vissmagāk. Divos ātrumposmos piedzīvoti trīs riepu plīsumi, bet rezerves riteņu trūkums nostādīja latvieti smagā situācijā. WRC noteikumi nosaka, ka pārbraucienā mašīnai jābrauc ar pilnībā rotējošiem visiem riteņiem, taču latviešu ekipāža bija spiesta noteikumus pārkāpt. Nācās izstāties, lai gan servisa parks tika sasniegts.

Milleners uzsver, ka Sesks “nokāris galvu” jau pēc pirmās plīsušās riepas un uzskata, ka šādas situācijas prasa lielāku psiholoģisko noturību: “Nav šaubu, ka viņam ir ātrums, bet es domāju, ka mums vēl ir darbs pie sacīkšu prasmēm un mācīšanās, ka tu vienkārši nekad nepadodies.”

Līdzīga tendence tika novērota arī Saūda Arābijā, kur Sesks pārsteidza visus ar piecām uzvarām ātrumposmos un bija rallija līderis pirms izšķirošās dienas, tomēr pēc pirmā riepas defekta sniegums kritās. “Mēs redzējām Saūda Arābijā – kad nāk vilšanās par kaut ko notikušu, galva nolaižas diezgan ātri,” skaidroja Milleners. “Es saprotu, kāpēc. Bet tev ir jābūt uzdevuma augstumos visu laiku līdz pašām, pašām beigām, jo tu nekad nezini, kas notiks. Neilgi pēc tam, kad viņam bija pārsista riepa, Takamoto Katsuta Saūda Arābijā uzmeta kūleni. Tu nekad nezini, kas notiek. Varbūt tā var būt iespēja finišēt uz pjedestāla.”

Komandas vadītājs uzsver, ka Seskam ir jāmācās saglabāt maksimālu koncentrēšanos arī pēc neveiksmēm: “Varbūt tu nebūtu dabūjis otro pārsisto riepu, ja būtu nedaudz atslābis un tik ļoti nekoncentrētos uz to. Tu nezini. Bet es zinu to, ka ir iespējams strādāt līdz absolūtai robežai, kamēr vairs nespēj to darīt.” Tajā pašā laikā Milleners uzteica Seska spēju “atvairīt sitienu” sestdienas rītā un uzstādīt ātrāko laiku, kas pierāda viņa talantu.

Lai nodrošinātu snieguma stabilitāti, “M-Sport” uzdevums ir dot latvietim vairāk laika pie stūres. “Tas ir laiks mašīnā, kas nepieciešams, un tādēļ mēs tik ļoti cenšamies panākt, lai mēģinātu aizvadīt vismaz tikpat sacīkstes, cik pagājušajā gadā,” norādīja Milleners. Viņš piekrita kritikai, ka Seskam jāaizvada pilna sezona vai jāpierāda sevi uz asfalta, taču budžeta ierobežojumi liek koncentrēties uz tiem pašiem posmiem, kuros braukts pērn un kuros ir lielāka iespēja atkārtot zināmus ātrumposmus.

Milleners arī atklāja, ka tehniskajos posmos Seskam joprojām ir grūtības, kā tas bija redzams pagājušā gada Grieķijas rallijā: “Viņš zināja, ka viņa stenogramma nav ne tuvu tik laba, kādai tai jābūt tehniskajās sekcijās. Ātrajās daļās nav problēmu, nav stimula problēmu vai stenogrammas kļūdu.” Ātrie ralliji kā Somija, Igaunija vai Zviedrija latvietim padodas, bet citos posmos, pēc Millenera vārdiem, nepieciešami uzlabojumi. “Mums tagad jāredz lielāks progress tajos rallijos, jo visam ir jābūt perfektam, citādi tu vienkārši nebūsi uz pjedestāla. To nevar ignorēt,” rezumēja Milleners.

Mārtiņš Sesks/Renārs Francis atkal WRC apritē atgriezīsies Portugāles rallijā maija sākumā, izlaižot gaidāmos posmus Kenijā, Horvātijā un Kanāriju salās.

Izmantotie resursi:
www.dirtfish.com