Sainss: “Par uzvaru Dakaras rallijā cīnīsies “Toyota” un “Mini” ekipāžas”

Foto: X-raid Team

Trīskārtējais Dakaras rallija uzvarētājs Karloss Sainss uzskata, ka gaidāmajās sacīkstēs spēcīgākais konkurents cīņā par uzvaru būs Nāsirs El-Atija, bet reālu spēku uzvarēt spēs izrādīt tikai “Toyota” un “X-raid” komandu ekipāžas.

Kopš “Peugeot” rūpnīca pēc 2018. gada sacīkstēm pārstāja piedalīties Dakaras rallijā, tieši “Toyota” un “X-raid” komandas cīnījušās par uzvaru. 2019. gadā uzvaru izcīnīja El-Atija ar “Toyota Hilux” pikapu, bet Sainss ar “Mini John Cooper Works” bagiju viņu ar nelielu pārsvaru uzveica šogad.

“Toyota” rūpnīcas komandu pārstāvēs ne tikai El-Atija un vienu uzvaru savulaik izcīnījušais Žinels de Viljē, bet arī vienības jaunpienācēji – sacensību debitants Henks Lategans un Šamīrs Variava, kuram tas būs otrais starts Dakarā. Vēl citas ekipāžas startēs ar daļēju “Toyota” rūpnīcas atbalstu, tostarp lietuvietis Benedikts Vanags. “X-raid” vienībā šogad brauks visu laiku uzvarām bagātākais sportists Stefans Petransels, kurš pēdējo reizi pārākais bija 2017. gadā, un Sainss, tāpat atbalstu saņēmušas dažas citas ekipāžas.

Pieredzējušais Sainss, kuram ir jau 58 gadi un Dakaras vecākā uzvarētāja rekords, prognozē cīņu starp šīm abām komandām, lai gan vēl jāpiemin arī “Bahrain Raid Extreme” vienība, kurā ar “Prodrive” rūpnīcā izgatavotajiem “Hunter” pirmo reizi startēs spēcīgie Sebastjēns Lēbs un Nani Roma.

“Domāju, ka cīņa par uzvaru būs starp “Toyota” un “Mini” ekipāžām,” saka Sainss. “Šoreiz startēs daudzas “Toyota” mašīnas un tikai divi “Mini” bagiji. Jau iepriekšējos divos rallijos redzējām, ka esam likuši “Toyota” pacelt savu latiņu. Cīņa ar Nāsiru būs grūta. Ar “Prodrive” mašīnām startēs divi ļoti labi piloti. Lēba atgriešanās tikai palielina vadošo braucēju skaitu. “Prodrive” noteikti ir spējīga radīt uzvarēt spējīgu un uzticamu mašīnu, bet ir ļoti grūti uzvarēt ar pirmo reizi, lai gan nesaku, ka tas ir neiespējami. Lai arī ir veikti testi, ātrums un pārsteigumi, kas sagaida šajās sacīkstēs, ir kaut kas cits.”

Saūda Arābijā rallijs notiks otro gadu, bet 80-90 procenti no veicamajiem ātrumposmiem vedīs pa jaunu maršrutu. Notikušas izmaiņas arī maratonposmā jeb divām sacīkšu dienām, starp kurām ir aizliegta tehniskā palīdzība. Tagad bez soda saņemšanas sportisti nevarēs tikt arī pie jaunām papildus riepām.

“Būs arī maratonposms, kas šoreiz padarīts vēl grūtāks,” stāsta Sainss. “Būs pieejami divi rezerves riteņi. Nākamajā dienā, ja pārdursi riepu un no tehniskā atbalsta mašīnas tiksi pie jaunas, tas nozīmēs 15 minūšu sodu. Ja vajadzēs mainīt abas riepas reizē, tās jau būs 30 minūtes. Būs jābūt uzmanīgiem un arī veiksmīgiem, lai nepārdurtu riepas.”

Savulaik guvis panākumus tradicionālajā rallijā, Dakarā Sainss debitēja 2006. gadā, kad sacensības vēl notika Āfrikā. Ar ceturto piegājienu, tolaik pārstāvot “Volkswagen” komandu, viņam izdevās uzvarēt 2010. gadā, pēc tam viņš šo panākumu atkārtoja 2018. gadā Dienvidamerikā ar “Peugeot” vienības mašīnu, kā arī šī gada sākumā Saūda Arābijā, kad jau otro sezonu pārstāvēja “X-raid” komandu un brauca ar “Mini” bagiju.

Automobiļu klases dalībnieku saraksts:

Izmantotie resursi:
www.motorsport.com